“工信部,、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范即將發(fā)布,?！痹谌涨芭e行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露,。而來自工信部裝備工業(yè)司汽車處的消息顯示，上述規(guī)范出臺后,，符合規(guī)范的產(chǎn)品將可在高速公路上進(jìn)行測試,。專業(yè)人士預(yù)測，隨著明年各項(xiàng)政策,、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺,，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)至2020年的市場規(guī)?？蛇_(dá)1000億元,。

據(jù)上海證券報(bào)12月14日消息，未來,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的扶持政策將更為細(xì)化和更具指導(dǎo)意義,。公維潔透露，圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》,，工信部已委托中國汽車工程協(xié)會進(jìn)一步細(xì)化具體的節(jié)能與新能源應(yīng)用技術(shù)路線,。公維潔介紹道：“具體而言，我們將‘網(wǎng)聯(lián)化’分為三級,。第一級是網(wǎng)聯(lián)輔助信息的交互,，類似于目前信息服務(wù)的方式，通過3G,、4G網(wǎng)絡(luò)就能實(shí)現(xiàn),。第二級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知，通過V2X完成車與外界的信息交換,，幫助車輛進(jìn)行決策與控制,。 V2X指包括V2V(車對車)、V2I(車對基礎(chǔ)設(shè)施),、V2P(車對行人)等模式的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),，是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。第三級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制,，仍然是通過V2V,、V2I等，實(shí)現(xiàn)車與外界的協(xié)同控制。與第二級不同的是,，第三級對傳輸?shù)膶?shí)施性,、可靠性都提出了更高的要求。此外,，與智能化的包容結(jié)構(gòu)(由更高的一級包容低一級的)不同,，網(wǎng)聯(lián)化則是三級同時(shí)存在?！?/p>

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心,，V2X技術(shù)將迎來快速發(fā)展期。蔚來資本合伙人張君毅表示：“預(yù)計(jì)三年內(nèi)(國內(nèi))將頒布V2X各項(xiàng)相關(guān)協(xié)議/標(biāo)準(zhǔn),，2020年逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。”從研發(fā)至產(chǎn)業(yè)化,，將分三步走：第一步,，看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的各方已開始進(jìn)行前期研發(fā)。即2017年前后仍是V2X的早期研發(fā)階段,，以研究院,、學(xué)校為主導(dǎo)推動(dòng)科研。目前,，華為,、大唐電信等正積極展開LTE V2X通訊方式的研究，中興等企業(yè)也在積極研發(fā)相應(yīng)芯片,。第二步,，2017至2019年則可能進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一期。張君毅表示,，LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)在2017年年底前敲定,，多家企業(yè)也計(jì)劃在2017年內(nèi)推出V2X芯片/模塊測試產(chǎn)品。第三步,，到2020年,，我國將逐步實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化。

盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍在起步階段,，各大機(jī)構(gòu)卻已看好其未來發(fā)展,。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測，至2020年,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元以上。張君毅稱,，“以整車企業(yè)的前裝規(guī)劃推測,，預(yù)計(jì)前裝車載終端市場規(guī)模屆時(shí)將達(dá)2500萬輛。”且按相關(guān)規(guī)劃,，各地的智慧城市建設(shè)將結(jié)合V2X路側(cè)終端和交通管理平臺展開,，通過智能調(diào)試等方式提高交通效率,。在此類需求的推動(dòng)下,，V2X車載終端可望成為前裝車的標(biāo)配。