eeworld網(wǎng)報道,，伊隆-馬斯克(Elon Musk)在投資人的腦海中已超過亨利-福特(Henry Ford),，這是汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劇變的最新跡象。

馬斯克創(chuàng)辦的電動汽車制造商特斯拉在市值上已超過具有百年歷史的傳統(tǒng)車企福特，成為美國市值第二高的汽車制造商,。

據(jù)數(shù)據(jù)與信息供應商Factse稱，特斯拉股價周一上漲7.27%,，報收于298.52美元,，在市值上達到了486.3億美元，超過了福特的454.7億美元,。 特斯拉下一個需要超越的目標將是通用汽車,，其市值約為520億美元。

特斯拉股票上周已獲得中國科技巨頭騰訊的信任票,，后者稱其已持有特斯拉5%的股份,。此外，特斯拉周日宣布其今年第一季度全球汽車銷量創(chuàng)下新紀錄,。

市值高低變化反映出市場愈加相信電動機終將取代內(nèi)燃機,，成為汽車動力的主要來源。曾經(jīng)主導人類出行方式的汽車城勢必會面臨新一輪沖擊,。上世紀80年代,，日本汽車公司削弱了汽車城的影響力，而當下這些傳統(tǒng)車企又將面臨硅谷科技勢力的挑戰(zhàn),。

福特的Model T車型引領了一個時代,，向廣大中產(chǎn)階級提供了能消費得起的汽車。馬斯克做出同樣的承諾,，希望推出人人都能消費得起的Model 3車型,。這款外形靚麗的高科技汽車售價為3.5萬美元，充一次電差不多可以從紐約開到華盛頓,。

馬斯克現(xiàn)年45歲,，與福特在1908年推出Model T時同歲。馬斯克押注其所創(chuàng)辦的特斯拉不僅能通過電動汽車,，還能通過無人駕駛技術重塑交通出行領域,。

部分投資者認為特斯拉較傳統(tǒng)汽車制造商和科技巨頭處于更有利的地位，因為前者積極大膽將無人駕駛技術推向?qū)嵱谩?br/>
ARK Invest分析師塔莎-基尼(Tasha Keeney)說：“其他汽車制造商不得不向電動汽車和無人駕駛汽車轉(zhuǎn)型,，但他們要達到特斯拉水平在難度上幾乎翻倍,。” ARK Invest持有特斯拉,、通用汽車以及豐田汽車的股票,。

特斯拉仍是具有高風險的賭博。這家成立13年的車企尚未實現(xiàn)盈利,，深陷債務,，并在去年僅僅交付7.6萬輛汽車,。特斯拉的Autopilot作為無人駕駛系統(tǒng)尚未經(jīng)過測試，并引發(fā)了安全方面的擔憂,。

福特的年營收是特斯拉的20多倍,，利潤幾十億美元，每年銷售數(shù)百萬輛汽車,。馬克-菲爾茲(Mark Fields)領導下的福特并非保持一成不變,，其承諾到2021年推出無人駕駛汽車，并一直收購和投資科技初創(chuàng)企業(yè),。該公司還向Argo AI投資10億美元,，后者的部分工程師來自打車應用Uber和谷歌(微博)母公司Alphabet的無人駕駛項目。

在前首席執(zhí)行官倫-穆拉利 (Alan Mulally)的主導下,，福特開展了大規(guī)模的重建努力,，減少品牌數(shù)量、關閉工廠以及精簡該公司龐大的全球運營機構,。經(jīng)過這么一番重建后,，福特當下正處于該公司歷史上盈利能力最強的時期之一。

菲爾茲自2014年出任福特首席執(zhí)行官以來,，該公司因強勁的卡車需求受益,，但卻一直難以說服投資者其擁有更為光明的前程。菲爾茲提出數(shù)條路線重塑福特,，但卻在很大程度上受到該公司百年經(jīng)營模式的掣肘,，要改變這一現(xiàn)狀成本太高。

福特預計2017年業(yè)績走低,，這進一步證實華爾街的觀點,，傳統(tǒng)車企容易受到行業(yè)大起大落周期的影響。

福特的市值與2010年末相當,，當時特斯拉的市值低于20億美元,。福特的股價自那時開始波動，而特斯拉股價一直穩(wěn)步上揚,。自去年11月收購太陽能設備制造商SolarCity后,，特斯拉股價漲幅超過50%。

馬斯克押注較為便宜的Model 3有助于特斯拉從高端汽車制造商向大眾產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,。特斯拉的目標是明年生產(chǎn)50萬輛汽車,，但即使是該公司最為忠實的支持者也表示懷疑。

摩根士丹利分析師亞當-喬納斯(Adam Jonas)仍將特斯拉的目標股價定為305美元,，預計未來汽車所提供的打車服務或?qū)⑻岣咂鋬r值,。喬納斯表示：“在基于應用的按需用車服務商業(yè)化方面，特斯拉具有得天獨厚的優(yōu)勢,?！?br/>
不過,，老一輩人士并不這樣認為。

密歇根州迪爾伯恩汽車研究中心名譽主席,、底特律汽車制造商的堅定支持者,、投資人大衛(wèi)-柯勒(David Cole)表示：“特斯拉的市值基于炒作和未來，而不是現(xiàn)實情況,。”