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傳現(xiàn)代三星正在開發(fā)固態(tài)電池 更高效還不會(huì)爆炸

2017-04-11

報(bào)道稱,,現(xiàn)代正在開發(fā)固態(tài)汽車電池,。有趣的是現(xiàn)代還組建了小規(guī)模固態(tài)電池生產(chǎn)線,由此可見現(xiàn)代汽車對(duì)固態(tài)汽車電池項(xiàng)目相當(dāng)認(rèn)真,。

消息人士稱:“現(xiàn)代汽車旗下的南洋研發(fā)中心(Namyang R&D Center)正在研發(fā)固態(tài)電池,,中心組建了一支空前強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),,已經(jīng)掌握一定程度的技術(shù)?!?/p>

聽起來似乎很有前途,,不過看看其它開發(fā)商,它們都在固態(tài)電池研究上遇到了困難,,因此我們不得不對(duì)現(xiàn)代汽車的項(xiàng)目保持懷疑,。

固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)

固態(tài)電池可以大幅提高能量密度,更安全,更可靠,,所以吸引了不少人的注意,。與液態(tài)電解質(zhì)相比,固態(tài)電解質(zhì)在很多方面有優(yōu)勢(shì),。

將有機(jī)電解質(zhì)換成不易燃,、更穩(wěn)定的非有機(jī)固態(tài)電解質(zhì),可以讓電池的設(shè)計(jì)變得更簡(jiǎn)單,,增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性和耐用性,。另外,我們還可以在固態(tài)電池中使用大容量電極材料,,例如將硫正極與鋰金屬負(fù)極搭配,,在傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池中很難將這兩種材料搭配使用。

固態(tài)電池可以提高包裝效率,,因?yàn)殡娦究梢源?lián)疊加,,可以組成雙極架構(gòu)。電芯之間的空間可以縮小,,從而提高能量密度,。

盡管存在諸多優(yōu)勢(shì),固態(tài)電池存在幾個(gè)方面的挑戰(zhàn):固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率比較低,,導(dǎo)致電池的功率密度受到限制;電極與電解質(zhì)界面兼容性不太好;電極在動(dòng)力學(xué)方面存在局限,。

現(xiàn)代汽車獨(dú)立研發(fā)固態(tài)電池技術(shù),沒有與三星SDI,、LG化學(xué)的專家合作,。一些企業(yè)將固態(tài)電池當(dāng)成下一代電池,它們正在研究,,比如三星SDI和LG化學(xué),,在智能手機(jī)和電動(dòng)汽車中,固態(tài)電池有望取代鋰電池,。

固態(tài)電池用固態(tài)電解液取代液態(tài)電解液,,所以不太容易起火爆炸。當(dāng)液態(tài)電解質(zhì)流出,,接觸到空氣或者水時(shí),,就會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象。

企業(yè)的動(dòng)向

消息人士指出,,現(xiàn)代汽車的研究方法與豐田有些相似,,豐田建有生產(chǎn)線生產(chǎn)固態(tài)電池。2020年左右時(shí),,豐田準(zhǔn)備將固態(tài)電池商用,,不過專家認(rèn)為豐田需要更多的時(shí)間。目前豐田組建了一支由200名工程師組成的團(tuán)隊(duì),,在東富士科技中心(Higashi Fuji Technical Center)研究固態(tài)電池,,現(xiàn)代的工程師不到30名。

LG經(jīng)濟(jì)研究所分析師Choi Jung-deok認(rèn)為,,固態(tài)電池離現(xiàn)實(shí)仍然比較遙遠(yuǎn),,未來不是很確定,如果汽車制造商能夠大規(guī)模生產(chǎn)下一代電池,,電池的未來模式就會(huì)出現(xiàn)巨大變化,。

產(chǎn)業(yè)人士預(yù)計(jì),現(xiàn)代汽車2025年之后可以大規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池,??紤]到汽車生產(chǎn)周期為5年,電池在2020年左右時(shí)就會(huì)準(zhǔn)備就緒,。

傳統(tǒng)電池制造商三星SDI,、LG化學(xué)也在開發(fā)固態(tài)電池,它們可能會(huì)率先推出新的固態(tài)式電池,,這種電池有一些液態(tài)電解質(zhì),,并不是直接量產(chǎn)固態(tài)電池。固態(tài)式電池比鋰離子電池更安全,,比固態(tài)電池更容易生產(chǎn),。

三星SDI和LG化學(xué)證實(shí)公司正在開發(fā)固態(tài)電池技術(shù),但是它們不愿意透露開發(fā)工作到了哪一步,。固態(tài)電池爆炸風(fēng)險(xiǎn)更低,,更加安全,雖然目前企業(yè)正在研究多種多樣的下一代電池,,不過固態(tài)電池有可能很快就會(huì)進(jìn)入市場(chǎng),。


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