隨著普及率的不斷提高,，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?cè)诩?、辦公室之外的重要“第三空間”,。不僅如此,，隨著汽車(chē)用戶需求的不斷提升,，這一空間正在不斷優(yōu)化升級(jí),，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)因此迎來(lái)更多的需求,。而作為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中已有一定市場(chǎng)接受度的車(chē)內(nèi)系統(tǒng),，車(chē)載導(dǎo)航裝配量近兩年增長(zhǎng)可謂迅猛,。

　　美行科技上海分公司總經(jīng)理居建豐近日在接受蓋世汽車(chē)記者采訪時(shí)指出,，目前國(guó)內(nèi)前裝車(chē)載導(dǎo)航每年的出貨量大概在500-600萬(wàn)臺(tái)的水平，在此基礎(chǔ)上,，未來(lái)車(chē)載導(dǎo)航裝配量還將繼續(xù)大幅增長(zhǎng),?！斑@一增長(zhǎng)主要來(lái)自于兩方面：首先，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量還在增長(zhǎng),，雖然增速有所放緩,，但新車(chē)的增加仍將為車(chē)載導(dǎo)航帶來(lái)新的增量；其次,，就新增車(chē)輛而言,，隨著用戶需求提升及其對(duì)車(chē)載導(dǎo)航接受度的提高，未來(lái)絕大部分新車(chē)都將配備車(chē)載導(dǎo)航,，導(dǎo)航滲透率將更高,。”

　　誠(chéng)如以上所說(shuō),，車(chē)載導(dǎo)航正逐漸成為汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置,，但值得注意的是，車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的增長(zhǎng)將主要集中于前裝市場(chǎng),，而非后裝市場(chǎng),。

　　熟悉汽車(chē)行業(yè)的人都知道，在車(chē)載導(dǎo)航發(fā)展之初,，后裝導(dǎo)航十分盛行,，而后才慢慢發(fā)展到前裝導(dǎo)航。而如今,，前裝導(dǎo)航的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已越來(lái)越強(qiáng),。這并不難理解，眾所周知,，應(yīng)用于前裝市場(chǎng)的車(chē)載導(dǎo)航需要與車(chē)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā),，雖然它需要較長(zhǎng)研發(fā)周期，成本也相對(duì)較高,，但是更能夠滿足用戶的個(gè)性化需求,，這使得未來(lái)新車(chē)更傾向于選擇此類(lèi)導(dǎo)航；而后裝導(dǎo)航產(chǎn)品雖成本與進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低,，但由于無(wú)法和車(chē)輛傳感器深度融合,，用戶體驗(yàn)會(huì)大打折扣。當(dāng)然,，不可否認(rèn),，后裝導(dǎo)航市場(chǎng)仍將受益于巨大的汽車(chē)保有量，然而隨著更多新車(chē)型選擇前裝導(dǎo)航,，后裝導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)揮空間必將越來(lái)越小。

　　“這個(gè)行業(yè)正在由后裝走向前裝,，美行也在順著這個(gè)方向做改變,?！睋?jù)居建豐介紹，美行科技于2008年成立,，直至2013年其80%-90%業(yè)務(wù)收入來(lái)自于后裝,。而到2014年，隨著美行科技前裝導(dǎo)航產(chǎn)品的出貨,，當(dāng)年其前裝業(yè)務(wù)占比便達(dá)到了30%-40%,，到2015年，其前裝業(yè)務(wù)已完全超越后裝,，目前美行收入主要來(lái)自前裝業(yè)務(wù),。據(jù)了解，美行科技成立至今車(chē)載導(dǎo)航的裝配量已經(jīng)達(dá)到了1500萬(wàn)臺(tái)左右,。

　　美行在中國(guó)前裝車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)占有率變化

　　前裝車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為相關(guān)供應(yīng)商帶來(lái)了增長(zhǎng)的空間,，然而就產(chǎn)品而言，相較后裝車(chē)載導(dǎo)航,，前裝導(dǎo)航要求更多,，挑戰(zhàn)更大。正如以上所說(shuō),，應(yīng)用于前裝市場(chǎng)的車(chē)載導(dǎo)航需要與車(chē)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā),，滿足車(chē)企的定制化需求，這意味著相關(guān)供應(yīng)商要有足夠的資金,、技術(shù)的積累以及人員的配合,，唯有如此才能夠打造出具有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　在近期舉辦的北京車(chē)展中,，美行科技現(xiàn)場(chǎng)展示了為大眾新一代信息娛樂(lè)平臺(tái)定制開(kāi)發(fā)的車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品：基于標(biāo)準(zhǔn)NDS的混合導(dǎo)航,。該產(chǎn)品是美行基于國(guó)際NDS標(biāo)準(zhǔn)，為上汽大眾和一汽大眾高度定制的一套混合導(dǎo)航解決方案,，包括手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)方案,。據(jù)悉，美行的標(biāo)準(zhǔn)NDS導(dǎo)航產(chǎn)品引入了云混合導(dǎo)航,、增量更新,、坡度識(shí)別、全域定位,、三維圖層渲染,、備選路線、躲避擁堵,、規(guī)避車(chē)牌限行,、預(yù)約導(dǎo)航、反向找車(chē),、最后一公里,、實(shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)信息圖層,、動(dòng)態(tài)加油站推薦、汽車(chē)信號(hào)融合,、品牌化風(fēng)格等技術(shù)及功能,，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載離線導(dǎo)航和云端在線互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的完美結(jié)合，斷網(wǎng)時(shí)可無(wú)縫持續(xù)導(dǎo)航,。不僅如此,，美行采用了駕駛艙HMI設(shè)計(jì)層面的增強(qiáng)視覺(jué)渲染、流暢動(dòng)畫(huà),、平滑交互等技術(shù),，并打通多屏互聯(lián)。新導(dǎo)航產(chǎn)品具備專(zhuān)業(yè)級(jí)領(lǐng)先車(chē)載導(dǎo)航功能,，同時(shí)向用戶提供沉浸式體驗(yàn)的駕駛出行服務(wù),。

　　據(jù)居建豐介紹，美行是截止到目前第一家,，也是唯一一家已經(jīng)研發(fā)出成熟的基于標(biāo)準(zhǔn)NDS的混合導(dǎo)航產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)導(dǎo)航提供商,，美行公司100%擁有所有核心技術(shù)和版權(quán)。

　　此外,，這一方案進(jìn)一步增強(qiáng)了導(dǎo)航引導(dǎo),、定位、規(guī)劃,、搜索等基礎(chǔ)功能體驗(yàn),，同時(shí)針對(duì)新能源汽車(chē)，其還可展示當(dāng)前可行駛最大范圍,，以便車(chē)主根據(jù)預(yù)計(jì)行駛范圍合理安排出行,，而在當(dāng)前里程預(yù)計(jì)無(wú)法到達(dá)目的地，或到達(dá)之后可行駛范圍內(nèi)沒(méi)有充電站時(shí)會(huì)進(jìn)行充電站的智能推薦,，解決用戶出行的里程焦慮,。

　　據(jù)了解，這款車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)被應(yīng)用到大眾全新朗逸車(chē)型中,，并已在今年4月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。居建豐透露，今年大眾已經(jīng)量產(chǎn)的項(xiàng)目加上雙方正在開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目,，預(yù)期從今年起將為美行帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)量級(jí)規(guī)模的增長(zhǎng),。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，這一趨勢(shì)也同樣為車(chē)載導(dǎo)航指明了新的方向,。居建豐表示,，導(dǎo)航未來(lái)會(huì)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要的一部分。換句話說(shuō),，未來(lái)的車(chē)載導(dǎo)航并非單獨(dú)存在的系統(tǒng),，更多的是被融入到整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊之中,。居建豐介紹，基于美行的互聯(lián)導(dǎo)航及位置相關(guān)技術(shù),，美行可以和合作伙伴一起提供更多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能出行服務(wù)，更好地服務(wù)于車(chē)廠客戶及車(chē)主用戶,。

　　場(chǎng)景化車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的推出體現(xiàn)了美行在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的思考,。在北京車(chē)展上，美行科技通過(guò)實(shí)車(chē)展示了這一方案,。據(jù)悉,，該方案目標(biāo)是為用戶所習(xí)慣使用的場(chǎng)景功能，提供個(gè)性化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),，強(qiáng)調(diào)弱化APP,，以場(chǎng)景重組功能，進(jìn)而做到千車(chē)千面,。

　　具體來(lái)說(shuō),，這一方案的軟件部分幾乎涵蓋了車(chē)內(nèi)所有的屏，主要包括車(chē)機(jī)端,、手機(jī)端,、智能液晶儀表、智能后視鏡等,，車(chē)機(jī)端以獨(dú)創(chuàng)的三屏理念來(lái)作為整個(gè)場(chǎng)景重組的中軸：媒體屏,、出行屏以及車(chē)控屏，而在以上三大場(chǎng)景群之中,，每個(gè)又包含了自己的個(gè)性化的服務(wù),，例如個(gè)性化出行、個(gè)性化音樂(lè),、智能停車(chē),、輕松加油、電臺(tái)自動(dòng)推薦等等,；手機(jī)端則具備車(chē)輛診斷,、發(fā)送到車(chē)、駕駛習(xí)慣分析,、尋車(chē),、手機(jī)傳歌、停車(chē)監(jiān)控等功能,，將用戶離車(chē)后的產(chǎn)品體驗(yàn)做到了極致,。

　　據(jù)IHS預(yù)測(cè)，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量將達(dá)3.5億臺(tái),，市場(chǎng)占比24%,，具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到9800萬(wàn)臺(tái),，市場(chǎng)占比94%。而在中國(guó)市場(chǎng),，近兩年車(chē)聯(lián)網(wǎng)裝配比例明顯有所提升,，2017年上市的新車(chē)中車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)配置占比達(dá)21%，高于2016年上市新車(chē)配置占比16%,。從這一點(diǎn)上來(lái)看,，未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的解決方案將大有發(fā)展空間，而諸如美行這樣的供應(yīng)商也將迎來(lái)更多的發(fā)揮空間和發(fā)展機(jī)遇,。