你是否跟我一樣，如果開車去陌生的地方,，就會在出發(fā)前摸出手機(jī)開啟在線地圖進(jìn)行導(dǎo)航,。

　　車載導(dǎo)航因圖像不清晰和路線更新不及時，已失寵很久,?；蛟S，你也聽過一些新聞報道,，比如車主在陌生的地方一直跟著車載導(dǎo)航指引走,，有的開進(jìn)了電車隧道里，有的開進(jìn)了斷頭路,，更有甚者開進(jìn)了河里……

　　這些聽上去十分尷尬甚至像笑話的導(dǎo)航經(jīng)歷,，確是我們身邊真實發(fā)生的。

　　駕駛員也很無奈,，傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航落后太多,，大部分人只好購買手機(jī)支架，寧可用手機(jī),，也不用車載信息娛樂系統(tǒng),。如今，在英特爾? FPGA中國創(chuàng)新中心展廳中,，展出了一款基于Intel? MAX? 10 FPGA的車載娛樂系統(tǒng),，它為未來的汽車信息娛樂解決方案提供了一種可能性，值得我們一探究竟,。

　　車載信息娛樂系統(tǒng)

　　首先,，讓我們了解一下車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡稱IVI）,，它是采用車載專用中央處理器,，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車載綜合信息處理系統(tǒng)，為用戶提供專業(yè)的地理信息,、多媒體娛樂,、智能交通等服務(wù)，極大地提升駕駛的安全性和舒適性。

　　根據(jù)功能形態(tài)的不同,，可以將車載信息娛樂系統(tǒng)分為娛樂系統(tǒng)和信息系統(tǒng),。娛樂系統(tǒng)主要包括通過收音機(jī)、多媒體等音視頻設(shè)備為車內(nèi)駕乘人員提供娛樂服務(wù),；信息系統(tǒng)主要包括導(dǎo)航引擎與軟件,、電子地圖、無線廣播信息,、遠(yuǎn)程通信等設(shè)備,，為車內(nèi)駕乘人員提供信息服務(wù)。

　　車載信息娛樂系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航,、實時路況,、網(wǎng)絡(luò)電視、輔助駕駛,、故障檢測,、車輛信息、車身控制,、移動辦公,、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用,，極大地提升了車輛電子化,、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。

　　FPGA與車載娛樂系統(tǒng)

　　如今汽車市場發(fā)展迅速,，許多汽車制造商正在開發(fā)復(fù)雜的車內(nèi)移動應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng),，例如高性能攝像頭、圖像傳感器,、信息娛樂、儀表盤系統(tǒng),、網(wǎng)絡(luò)連接等,。MIPI接口被汽車制造商們廣泛應(yīng)用，它方案成熟,，應(yīng)用簡單,，組件間免線材連接，低功耗,，高帶寬,，安全性已經(jīng)過驗證，并且具有良好的抗電磁干擾能力,。

　　展廳中這款基于Intel? MAX? 10 FPGA做的車載娛樂系統(tǒng),，將演示全芯片MAX? 10 FPGA方案，它通過MIPI DSI接口，使用外置被動D-Phy適配器實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的收發(fā),。它可以做到4K的高清效果,，每秒可以處理60幀的圖片，具有廣闊的應(yīng)用前景,。

　　首先,，4K超高清能夠明顯帶來更加細(xì)膩的畫面。通常1080P的畫面分辨率為1920×1080P,，而4K的分辨率是普通1080P的4倍,，清晰度更高。這樣就能看清畫面中的每一個細(xì)節(jié),，每一個特寫,，擁有極佳的觀感體驗，可以有效彌補(bǔ)因色域低導(dǎo)致的失真,、偏色等缺陷,，使色彩更鮮活，更符合人眼健康視覺偏好,。這樣,，我們在使用車載娛樂系統(tǒng)時，就像使用自己的手機(jī)一樣,，體驗效果更佳,。

　　那么，60幀又意味著什么呢,？幀率（Frame rate）是用于測量顯示幀數(shù)的量度,，測量單位為每秒顯示幀數(shù)(Frames per Second，簡稱：fps）,，60幀就意味著每秒屏幕刷新60次,。由于人類眼睛的特殊生理結(jié)構(gòu)，所看畫面幀率高于16時,，就會認(rèn)為是連貫的,，此現(xiàn)象稱為視覺暫留。而更高的幀率可以得到更流暢,、更逼真的畫面,，一般來說30fps就是可以接受的。但若將幀率提升至60,，則可以明顯提升交互感和逼真感,。傳統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)一般只有24幀，屬于勉強(qiáng)能看的程度,，這就是為什么我們看以前的汽車中控屏老是覺得有拖影與卡頓現(xiàn)象,。

　　有了4K和60幀兩把利器后,，基于Intel? MAX? 10 FPGA做的車載娛樂系統(tǒng)將從視頻、導(dǎo)航等單一功能朝著處理信息更加復(fù)雜,、功能更加強(qiáng)大的智能終端演進(jìn),，車載信息娛樂系統(tǒng)將成為車載信息服務(wù)的主要入口。 隨著車聯(lián)網(wǎng),、智能汽車的不斷發(fā)展,，車載信息娛樂系統(tǒng)的“終端入口”功能變得更加重要。