車聯(lián)網(wǎng)是IT產(chǎn)業(yè)這幾年的熱門議題，不過業(yè)者指出,，在自用車的消費性市場中,，車聯(lián)網(wǎng)仍處于觀望期，因此初期應(yīng)用將以商務(wù)車為主,，尤其是環(huán)境相對簡單的大陸型國家長距離運輸,，將會是最理想應(yīng)用領(lǐng)域，而在商用領(lǐng)域普及后,，其技術(shù)也會趨于穩(wěn)定,，此時才會將應(yīng)用延伸到私家車輛。

　　業(yè)者以Amazon語音助理平臺Alexa為例指出，現(xiàn)在消費者叫Alexa做的事,，不是報時間就是播音樂,，絕大多數(shù)是在“玩”而非“用”，因此廠商預(yù)計熱潮不會持久,，多數(shù)Alexa平臺的周邊開發(fā)商更看好的是商用市場(透過語音助理平臺快速查詢相關(guān)數(shù)據(jù)),，認為商用市場會先開出量，消費性市場才會再次爆發(fā),，而車聯(lián)網(wǎng)看來也會是如此,。

　　根據(jù)MBA智庫百科的定義，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,，串接車輛信息與行動網(wǎng)絡(luò),，運用衛(wèi)星定位,、傳感器,、電子卷標、無線網(wǎng)絡(luò)通訊,、數(shù)據(jù)處理等技術(shù),，對車輛、行人和道路環(huán)境三方的靜態(tài)和動態(tài)訊息進行有效辨識及傳遞,，并將數(shù)據(jù)匯整于后端平臺進行智慧化管理和服務(wù),，除提供駕駛者相關(guān)信息外，也普遍應(yīng)用于交通安全,、交通服務(wù),、城市管理、物流運輸,、智能收費等,。

　　對商用車輛來說，車聯(lián)網(wǎng)的最大用途在于駕駛行為管理,，第一是讓司機不要因為在外作業(yè),，就因松懈而便宜行事，造成企業(yè)營運的不必要支出與困擾,，第二透過車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)出來的車隊管理系統(tǒng),，對企業(yè)也可立即產(chǎn)生效益，而對車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備業(yè)者來說,，相對于自用車主,，在利益的驅(qū)動下，企業(yè)主往往更愿意投入資源導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng),，至于自用車,，雖然安全是人身的基本需求，不過車商長年來都已投注大量資源在車身安全研發(fā)上，對消費者來說目前已然足夠,，因IT技術(shù)衍生的安全性,，則還不足以成為購車時的必要條件，因此就目前來看,，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)生會先在商用領(lǐng)域,，自用車的消費市場，在殺手級應(yīng)用仍未出現(xiàn)前,，市場成長仍趨緩慢,。