“T”是個好東西，你的車有沒有,？放眼整個汽車市場,，渦輪增壓（Turbo Boost）越來越成為主流趨勢。各種類型的車,，通通都帶上了“T”,。好像車尾有“T”，逼格就會顯得更高一些,，事實上也確實如此,。

　　相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在動力性能方面,，擁有更強勁的引擎功率輸出,。同時可以減小排量，一定程度提高燃油燃燒比例,。

　　一般的4缸機渦輪增壓器額定轉(zhuǎn)速在130,，000-150，000轉(zhuǎn)/分左右,，普通渦輪發(fā)動機能在啟動不久后達到600℃,，使用AGV技術(shù)的渦輪會產(chǎn)生1000℃的高溫，布加迪威龍的四渦輪發(fā)動機的最高溫度能突破1600℃,。

　　當前渦輪增壓器強勁的市場需求和增壓器其本身的高轉(zhuǎn)速,、運行高溫對設(shè)備制造商提出生產(chǎn)節(jié)拍改進、裝配高精度,、高穩(wěn)定性等的要求,。

　　渦輪增壓器作為核心零部件，其提高發(fā)動機效率的重要性不言而喻,。與增壓器相關(guān)的油泵,、OCV閥、EGR冷卻器等關(guān)鍵部件也是缺一不可,。

　　油泵

　　油泵在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候,，除了潤滑其他零部件，還通過油道潤滑渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸,，為渦輪軸承輸送低溫潤滑油帶走渦輪的熱量,。

　　OCV閥

　　OCV閥改變油路中機油流向和流量大小，調(diào)節(jié)凸輪軸的正時角度,，從而達到調(diào)整進氣（排氣）的量和氣門開閉時間,。

　　EGR（廢棄再循環(huán)系統(tǒng)）

　　EGR與渦輪增壓器是發(fā)動機廢氣部分的兩個流向。一旦關(guān)閉EGR,，渦前壓力增大,，渦輪轉(zhuǎn)速若超過安全上限,，會減短增壓器的使用壽命。

　　而以上油泵,、OCV閥和EGR系統(tǒng)的零部件裝配線與增壓器產(chǎn)線相同,，對生產(chǎn)節(jié)拍和裝配精度都有著很高的要求。

　　縱觀當前汽車零部件市場,，基本是被外資壟斷,。零部件裝配測試技術(shù)，更是核心的技術(shù)門檻,。在杭州,，有這么一家以高端設(shè)備國產(chǎn)化為己任的汽車零部件智能制造系統(tǒng)集成商——杭州高品自動化設(shè)備有限公司，在汽車零部件裝配測試領(lǐng)域已形成全套裝配測試解決方案,，其渦輪增壓器裝配線已占據(jù)全國80%的市場份額,。

　　杭州高品自動化裝配和測試線，在國內(nèi)同行中脫穎而出,，離不開以下幾方面優(yōu)勢,。以渦輪增壓器裝配線為例：

　?。?）穩(wěn)

　　高品MES2.0系統(tǒng)管理,、監(jiān)控裝配過程。

　　136項裝配防錯,，杜絕了裝配過程中可能產(chǎn)生的工藝問題,。高品開發(fā)的EOL測試設(shè)備能檢測出在生產(chǎn)過程不能100%被探測到的質(zhì)量缺陷。

　?。?）快

　　行業(yè)領(lǐng)先的裝配節(jié)拍,， 1個渦輪增壓器的裝配僅需60秒。增壓器核心體的已實現(xiàn)全自動化裝配,。

　?。?）準

　　葉前間隙、渦前間隙檢測精度精確到： 0.01mm （相當于pm10的霧霾顆粒直徑）

　　產(chǎn)品裝配合格率》99.99%

　　一輛好的車,，光有“T”遠遠不夠,。水泵/油泵/真空泵、VVT相位器,、EPS助力轉(zhuǎn)向,、i-Booster助力器、傳感器等千萬零件共同組成完整的車,。而這些零件的精確性,、質(zhì)量可靠性、穩(wěn)定性則由高品自動化等汽車零部件裝配測試設(shè)備商來保證,。

　　帶T車在路面上越來越多,， 帶T的車也越來越省油,，幕后英雄正在為零部件裝配線的核心技術(shù)國產(chǎn)化不斷努力。