“T”是個(gè)好東西,,你的車有沒有,?放眼整個(gè)汽車市場(chǎng),渦輪增壓(Turbo Boost)越來越成為主流趨勢(shì),。各種類型的車,,通通都帶上了“T”。好像車尾有“T”,,逼格就會(huì)顯得更高一些,,事實(shí)上也確實(shí)如此。
相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面,,擁有更強(qiáng)勁的引擎功率輸出。同時(shí)可以減小排量,一定程度提高燃油燃燒比例,。
一般的4缸機(jī)渦輪增壓器額定轉(zhuǎn)速在130,,000-150,000轉(zhuǎn)/分左右,,普通渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能在啟動(dòng)不久后達(dá)到600℃,,使用AGV技術(shù)的渦輪會(huì)產(chǎn)生1000℃的高溫,布加迪威龍的四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最高溫度能突破1600℃,。
當(dāng)前渦輪增壓器強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和增壓器其本身的高轉(zhuǎn)速,、運(yùn)行高溫對(duì)設(shè)備制造商提出生產(chǎn)節(jié)拍改進(jìn)、裝配高精度,、高穩(wěn)定性等的要求,。
渦輪增壓器作為核心零部件,其提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的重要性不言而喻,。與增壓器相關(guān)的油泵,、OCV閥、EGR冷卻器等關(guān)鍵部件也是缺一不可,。
油泵
油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,,除了潤(rùn)滑其他零部件,還通過油道潤(rùn)滑渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸,,為渦輪軸承輸送低溫潤(rùn)滑油帶走渦輪的熱量,。
OCV閥
OCV閥改變油路中機(jī)油流向和流量大小,調(diào)節(jié)凸輪軸的正時(shí)角度,,從而達(dá)到調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量和氣門開閉時(shí)間,。
EGR(廢棄再循環(huán)系統(tǒng))
EGR與渦輪增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣部分的兩個(gè)流向。一旦關(guān)閉EGR,,渦前壓力增大,,渦輪轉(zhuǎn)速若超過安全上限,會(huì)減短增壓器的使用壽命,。
而以上油泵,、OCV閥和EGR系統(tǒng)的零部件裝配線與增壓器產(chǎn)線相同,對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配精度都有著很高的要求,。
縱觀當(dāng)前汽車零部件市場(chǎng),,基本是被外資壟斷。零部件裝配測(cè)試技術(shù),,更是核心的技術(shù)門檻,。在杭州,有這么一家以高端設(shè)備國(guó)產(chǎn)化為己任的汽車零部件智能制造系統(tǒng)集成商——杭州高品自動(dòng)化設(shè)備有限公司,,在汽車零部件裝配測(cè)試領(lǐng)域已形成全套裝配測(cè)試解決方案,,其渦輪增壓器裝配線已占據(jù)全國(guó)80%的市場(chǎng)份額。
杭州高品自動(dòng)化裝配和測(cè)試線,在國(guó)內(nèi)同行中脫穎而出,,離不開以下幾方面優(yōu)勢(shì),。以渦輪增壓器裝配線為例:
(1)穩(wěn)
高品MES2.0系統(tǒng)管理,、監(jiān)控裝配過程,。
136項(xiàng)裝配防錯(cuò),杜絕了裝配過程中可能產(chǎn)生的工藝問題,。高品開發(fā)的EOL測(cè)試設(shè)備能檢測(cè)出在生產(chǎn)過程不能100%被探測(cè)到的質(zhì)量缺陷,。
(2)快
行業(yè)領(lǐng)先的裝配節(jié)拍,, 1個(gè)渦輪增壓器的裝配僅需60秒,。增壓器核心體的已實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化裝配。
?。?)準(zhǔn)
葉前間隙,、渦前間隙檢測(cè)精度精確到: 0.01mm (相當(dāng)于pm10的霧霾顆粒直徑)
產(chǎn)品裝配合格率》99.99%
一輛好的車,,光有“T”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。水泵/油泵/真空泵、VVT相位器,、EPS助力轉(zhuǎn)向,、i-Booster助力器、傳感器等千萬零件共同組成完整的車,。而這些零件的精確性,、質(zhì)量可靠性、穩(wěn)定性則由高品自動(dòng)化等汽車零部件裝配測(cè)試設(shè)備商來保證,。
帶T車在路面上越來越多,, 帶T的車也越來越省油,幕后英雄正在為零部件裝配線的核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化不斷努力,。