PEPS：Passive Entry & Passive Start,，即無鑰匙進(jìn)入&啟動系統(tǒng)，在大錘眼里是能讓你瞬間幸福感滿點(diǎn)的配置,。今天我們不談五花八門的車型與體驗(yàn),，只聊一些輕度的汽車工程知識。

　　接下來大錘用一張圖,，告訴你無鑰匙系統(tǒng)是如何工作的：

　　很多所謂“一張圖XXX”都是把幾十頁ppt連成一張長圖,。大錘不玩這種把戲，說一張,，就是一張,。箭頭看不清的請點(diǎn)開看大圖。

　　主要參與PEPS的部件就在上面的圖里了,，下面理一下所有部件,，以及它們的工作過程。

　　門把手開關(guān)

　　大多數(shù)車型的門把手無鑰匙開關(guān)是按鈕式,，少數(shù)為電容觸摸式,。從使用體驗(yàn)上來看，肯定是電容式更優(yōu)雅從容,，但零件成本也更高,。

　　同時,，電容式開關(guān)因?yàn)榭课㈦娏饔|發(fā)，沒有按壓行程,，因此車主偶爾會發(fā)現(xiàn),，當(dāng)門把手上有水，車身有靜電且鑰匙就在附近時,，車門會解鎖/上鎖,。但我還是覺得電容式的顏值更高。

　　低頻天線

　　一般PEPS車型會在整車中軸線上布置4根天線,，分別位于儀表臺,、扶手箱、后排和后保,。由于低頻信號傳輸距離短,，因此通過布置多個天線來覆蓋四門+后備箱/后舉門，確保車主無論開哪個門都能實(shí)現(xiàn)無鑰匙開關(guān),。

　　車鑰匙

　　車鑰匙一般能接受低頻觸發(fā)信號,，同時傳輸高頻解鎖信號。

　　RFR高頻接收器

　　接收鑰匙發(fā)出的高頻解鎖信號,，并發(fā)送信息給車鎖模塊,。

　　接下來就是整個PEPS過程的工作邏輯了：

　　1. 車主攜帶鑰匙來到車邊，通過拉門把手或按壓按鈕,，告訴車我要開鎖/點(diǎn)火,。此時門把手/按鈕發(fā)送啟動信號給低頻天線；

　　2. 低頻天線發(fā)出低頻觸發(fā)信號,；

　　3. 車鑰匙接收了低頻觸發(fā)信號,，于是發(fā)出高頻解鎖信號；

　　4. RFR接收高頻解鎖信號,，通知整車解鎖/點(diǎn)火,。

　　接下來解釋一個細(xì)節(jié)：

　　為什么觸發(fā)信號用低頻，解鎖信號用高頻,？

　　低頻信號：短距離傳輸,，承載信息量少。即使不考慮車鎖配對的信息量,，如果把低頻信號用于解鎖信號,，無鑰匙進(jìn)入沒問題，但失去了長距離遙控解鎖的能力,。

　　高頻信號：長距離傳輸,，承載信息量大。高信息承載量讓高頻信息成為越來越復(fù)雜的解鎖代碼的載體,。同時,，長距離傳輸?shù)奶匦砸沧屵b控解鎖成為了可能,。

　　但高頻信息不能用于出發(fā)信號，為什么,？還是因?yàn)殚L距離傳輸,。

　　一旦使用高頻信號作為觸發(fā)信號，就意味著當(dāng)你坐在家里,，我走到你的車邊，拉動門把手,，整車解鎖天線會發(fā)出高頻信息并被你的鑰匙接收,；然后鑰匙發(fā)出高頻解鎖信號，被RFR接收,，車解鎖,，我開走。

　　如果鑰匙沒電,，或者周圍有干擾源,，怎么辦？

　　大錘曾遭遇過鑰匙信號被干擾的窘境：通過機(jī)械鑰匙開門進(jìn)車后,，RFR接收不到解鎖高頻信號,，整車無法點(diǎn)火。最后詢問了廠家售后,，把鑰匙放在扶手箱里,，才完成了點(diǎn)火。

　　此時接收解鎖信號的不再是RFR,，而是IMMO防盜模塊,。不同的車防盜模塊位置不同，如果你也遇到同樣的問題,，建議查閱用戶手冊,，或撥打售后熱線解決~

　　一點(diǎn)展望

　　當(dāng)4G LTE的硬件和流量足夠便宜，未來大量的汽車都將把網(wǎng)絡(luò)作為標(biāo)配,，一個加密的汽車App完全可以替代遙控鑰匙,。

　　同時手機(jī)內(nèi)NFC芯片的近場通訊能力如今在Apple Pay的推廣被許多人接受。許多公司都把門卡綁定在了手機(jī)上——這年頭忘帶工卡的人天天有,，忘帶手機(jī)的不多吧,。

　　無論金屬鑰匙、門卡,，還是智能車鑰匙,，黏性都遠(yuǎn)不如智能手機(jī)。那么,，車主已經(jīng)沒有理由多攜帶任何可以被手機(jī)替代的物品了,。

　　因此廠商提供傳統(tǒng)鑰匙的同時,，開放App遙控解鎖及NFC近場解鎖功能，應(yīng)該會是未來的PEPS主流,。