據(jù)報道,，特斯拉公司已經(jīng)要求部分供應(yīng)商退還公司此前支付的部分現(xiàn)金,。這一要求反映出特斯拉在關(guān)鍵生產(chǎn)期維持公司運(yùn)營的迫切性。

　　特斯拉在上周發(fā)給一家供應(yīng)商的備忘錄顯示,，該公司要求供應(yīng)商退還現(xiàn)金以幫助公司盈利,。備忘錄顯示,，特斯拉要求供應(yīng)商從公司自2016年以來支付的款項中退還很大一部分現(xiàn)金。

　　這封備忘錄由一位特斯拉全球供應(yīng)鏈經(jīng)理發(fā)出,，把退款要求形容為維持公司運(yùn)營必不可少的一環(huán),，并把它視為對特斯拉的一項投資，以維持雙方的長期增長。

　　盡管特斯拉在備忘錄中要求所有供應(yīng)商幫助公司實(shí)現(xiàn)盈利,，但是并不清楚有多少供應(yīng)商被要求對合同金額進(jìn)行追溯性打折,。一些供應(yīng)商對此表示，他們還不知道這一要求,。

　　特斯拉拒絕就具體備忘錄置評,，但是證實(shí)在一些項目上尋求獲得供應(yīng)商的降價，其中一些項目要追溯到2016年,，其中一些尚未最終驗(yàn)收,。特斯拉把這一要求稱之為采購談判中的標(biāo)準(zhǔn)做法，旨在提升競爭優(yōu)勢,，尤其是在增產(chǎn)Model 3之際,。

　　這一意外要求進(jìn)一步加劇了外界對于特斯拉現(xiàn)金儲備的質(zhì)疑。在難于提升Model 3產(chǎn)量后,，特斯拉的現(xiàn)金流不斷萎縮,。在經(jīng)過數(shù)月推遲后，特斯拉在上個季度達(dá)成了宣稱已久的目標(biāo)：每周生產(chǎn)5000輛Model 3,。如果特斯拉的周生產(chǎn)率能夠維持下去,，那么這將有助于該公司創(chuàng)造現(xiàn)金。

　　丹尼斯·維拉格(Dennis Virag)是一名制造業(yè)顧問,，已在汽車行業(yè)工作了40年,。他表示，特斯拉這樣的要求可能會讓供應(yīng)商處于財務(wù)危險境地,，破壞其未來汽車零部件的供應(yīng),。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)已表示，他希望避免額外融資,，承諾在保持Model 3生產(chǎn)率的同時創(chuàng)造出正向現(xiàn)金流,，并在今年下半年扭虧為盈。不過,，許多分析師認(rèn)為,，特斯拉最終需要額外融資。

　　特斯拉燒錢的速度達(dá)到了每個季度大約10億美元,，截至第一季度末時還剩27億美元現(xiàn)金,。特斯拉已承諾，將今年計劃的成本支出削減從34億美元削減至不到30億美元,。今年第一季度,，特斯拉歸屬于普通股股東的虧損為7.1億美元，連續(xù)第五個季度遭遇虧損,。

　　作為扭虧為盈努力的一部分,，馬斯克在今年6月份對特斯拉裁員9%，同時承諾放緩其他支出。知情人士稱,，馬斯克現(xiàn)在十分專注于實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流,。