駕駛者對(duì)手動(dòng)擋車(chē)輛駕乘體驗(yàn)的要求日益提高：在保持駕駛樂(lè)趣的同時(shí),，希望滿(mǎn)足操作簡(jiǎn)易、駕駛舒適和控制自動(dòng)精準(zhǔn)的需求,。為此,，舍弗勒結(jié)合自身的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)開(kāi)發(fā)了可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)輛的舍弗勒電子離合管理系統(tǒng)。在中國(guó)市場(chǎng),，該系統(tǒng)首次應(yīng)用于上汽通用五菱宏光S3,，讓車(chē)輛的安全性和舒適性得到了大幅提升，同時(shí)提高了燃油效率,，該款車(chē)型將于近期上市,。

　　雖然自動(dòng)變速箱在市場(chǎng)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,，但手動(dòng)變速箱以較高的傳動(dòng)效率和可靠性以及較低的維護(hù)成本,，在市場(chǎng)上仍占據(jù)相當(dāng)?shù)姆蓊~,。作為注重創(chuàng)新的技術(shù)型企業(yè)，舍弗勒一直致力于開(kāi)發(fā)智能化,、自動(dòng)化的解決方案,，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，為客戶(hù)不斷研發(fā)電子離合器技術(shù),。

　　上汽通用五菱的宏光系列車(chē)型因出色的性能和高性?xún)r(jià)比,，成為中國(guó)消費(fèi)者青睞的平價(jià)之選，更被消費(fèi)者譽(yù)為“神車(chē)”,。舍弗勒與其合作的電子離合器項(xiàng)目自2016年3月開(kāi)始,，至目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí),，其他中國(guó)整車(chē)廠對(duì)該電子離合管理系統(tǒng)也表示出了濃厚的興趣,，期待與舍弗勒合作，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng),。

　　由于完全去除了離合器踏板,，駕駛者可直接通過(guò)換擋手柄進(jìn)行換擋，安裝在換擋手柄內(nèi)的傳感器在識(shí)別到駕駛者換擋意圖時(shí),，控制器會(huì)結(jié)合當(dāng)前的車(chē)輛狀態(tài)和路況,，控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離,，進(jìn)而完成平順的換擋過(guò)程,。與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相比，該系統(tǒng)極大程度地降低了駕駛操控的復(fù)雜度,，消除了不同駕駛?cè)巳簩?duì)離合器控制的差異化,。

　　另外，通過(guò)舍弗勒電子離合管理系統(tǒng),，車(chē)輛在蠕行和起步階段也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,，有效解決了傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)輛溜坡及熄火等問(wèn)題。結(jié)合滑行功能,，電子離合器還可以降低油耗,，最多可達(dá)8%。得益于舍弗勒強(qiáng)大的系統(tǒng)集成和機(jī)電一體化設(shè)計(jì)能力,，該系統(tǒng)不僅滿(mǎn)足了細(xì)分市場(chǎng)的需求,，以低成本的方式實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)擋車(chē)輛提高駕駛舒適性和降低油耗的目標(biāo)，具有很高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),。