關(guān)于福特和大眾即將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作的消息,，已經(jīng)流傳了一段時(shí)間。對(duì)于深處危機(jī)的福特來說,，這是一個(gè)利好,。但是，大眾真正看上的,，可能還是福特去年10億美元并購的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo,。

　　01

　　大眾的焦慮

　　早在今年8月份的時(shí)候，江湖傳言大眾正在滿世界接觸自動(dòng)駕駛初創(chuàng)團(tuán)隊(duì),，并希望并購一家,，但是曾投資的硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora Innovation以希望獨(dú)立發(fā)展拒絕了。

　　隨后,，有媒體報(bào)道稱大眾正在與Waymo接觸,，希望與其合作在歐洲推出移動(dòng)出行服務(wù)，大眾CEO Herbert Diess甚至提議以137億美元收購10％的Waymo股份,，但是被董事會(huì)拒絕,。

　　這些消息顯示，大眾對(duì)自動(dòng)駕駛及基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的出行服務(wù),，是極其渴望的,。可是,，世界上可供選擇的不多,。另一邊是，Waymo下個(gè)月商用,、通用Cruise和本田進(jìn)行深度合作,，這些消息,，都讓大眾感覺到危機(jī)四伏。

　　雖然Waymo CEO John Krafcik在WSJ TECH會(huì)議上表示,，it will be decades beforeself－driving cars are all over the roads,。這就好比自動(dòng)駕駛這門課成績最好的學(xué)生，說這次考試要掛科了,。

　　面對(duì)優(yōu)等生的掛科言論，真的是不能信,。大眾肯定是不信的,，所以還是要滿世界找自動(dòng)駕駛的合適標(biāo)的，那么去年被福特10億美元并購的Argo,，是一個(gè)合適的標(biāo)的嗎,？

　　02

　　在邁阿密測試的Argo

　　目前，Argo正在邁阿密進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測試,。邁阿密的道路環(huán)境,，可比舊金山、山景城,、拉斯維加斯復(fù)雜多了,，到處都充斥著汽車、卡車,、輕便摩托車,、自行車等，甚至還有洗衣房老太太的手推車,，這樣的環(huán)境,，足以讓所有的自動(dòng)駕駛運(yùn)營商感覺到冷汗狂飆。

　　福特Argo就是在這樣的一個(gè)環(huán)境下測試,，在邁阿密充斥著漫畫的社區(qū)Wynwood,，在寫著“禁止停車，僅限自動(dòng)駕駛車輛”的路牌下,，用手機(jī)APP就可以召喚自動(dòng)駕駛測試車輛福特Fusion到來,，然后上車，按下位于前排座椅背后的屏幕上“GO”按鍵,，就可以出發(fā)了,。

　　在體驗(yàn)過程中，福特的自動(dòng)駕駛汽車可以巧妙的處理各種具有挑戰(zhàn)性的場景,，從無保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎到建筑區(qū)域,，再到?jīng)]有車道標(biāo)記的狹窄雙向道路，自動(dòng)駕駛測試車輛都可以和其他人類司機(jī)一樣自信的形式,、避讓行人,、小心翼翼的進(jìn)入十字路口等,。

　　唯一一次讓自動(dòng)駕駛測試車輛出現(xiàn)需要安全員接管的情況是，一輛路過的平板卡車揚(yáng)起的巨大灰塵,，讓安全員不得不介入,。是的，如果遇到前兩天北京的霧霾天氣,，估計(jì)自動(dòng)駕駛汽車是玩不轉(zhuǎn)的了,。

　　值得注意的是，在福特Argo的自動(dòng)駕駛測試車隊(duì)中,，運(yùn)營中心要對(duì)車輛進(jìn)行清潔,、對(duì)傳感器進(jìn)行校對(duì)，這是車隊(duì)管理和運(yùn)輸服務(wù)專家的日常工作,，當(dāng)然,，因?yàn)楝F(xiàn)在是測試期間，還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),。

　　03

　　Argo的商業(yè)化嘗試

　　目前,，自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化，最領(lǐng)先的就是Waymo了,，拿下了加州完全無人駕駛牌照后,，計(jì)劃在今年12月份，也就是下個(gè)月,，推出商用的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),，定價(jià)模型從Q3就開始測試了，但目前還不知道具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，可以知道的是,，費(fèi)用分為兩大部分，一部分是車輛使用,，一部分是運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的“代駕”費(fèi),。

　　現(xiàn)在，美國的出租車費(fèi)用大概是每英里2．5美元,，這還不包括15％的小費(fèi),，但是，福特自動(dòng)駕駛汽車有限責(zé)任公司總裁兼首席執(zhí)行官SherifMarakby表示,，該公司的自動(dòng)駕駛汽車可將價(jià)格降至每英里1美元,，降幅達(dá)到60％。

　　雖然福特Argo不愿意追隨Waymo和GM Cruise的腳步去推出無人駕駛出租車,，但是,，他們近期也在一個(gè)城市推出商業(yè)服務(wù)，并表示明年要推出100輛無人駕駛出租車并展開業(yè)務(wù)一點(diǎn)問題都沒有,。

　　但是,，福特的計(jì)劃更宏偉,，希望推出多大10萬輛完全自動(dòng)駕駛汽車，沒有方向盤,、加速踏板和剎車踏板,，對(duì)，就類似谷歌在2016年推出的無人駕駛原型車,，在美國多個(gè)城市運(yùn)營,，全天候提供乘坐和包裹運(yùn)輸服務(wù)。

　　實(shí)際上,，福特Argo已經(jīng)在進(jìn)行自動(dòng)駕駛物流方面的應(yīng)用測試,，例如與當(dāng)?shù)氐幕ǖ旰透上吹旰献鳎踔劣谖譅柆敽蚉ostmates合作,，測試使用自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行物流配送,。

　　按照福特的計(jì)劃,，在2021年推出的車輛進(jìn)行物流配送的用戶體驗(yàn)是這樣的,，將用戶收到的代碼輸入嵌在車輛側(cè)面的觸摸屏后，可以打開窗口,，露出用戶的包裹,，包括外賣、鮮花,、水果,、快遞包裹等。對(duì)于這塊市場,，福特瞄準(zhǔn)的是人口密集,、高樓林立的城市區(qū)域。

　　福特還有另外的商業(yè)化嘗試,，據(jù)福特?cái)?shù)字內(nèi)容負(fù)責(zé)人介紹,，福特設(shè)想與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、音樂會(huì)場所等合作,，為自動(dòng)駕駛汽車的乘客提供廣告和數(shù)字優(yōu)惠券,，在乘坐福特自動(dòng)駕駛汽車回家路上，在當(dāng)?shù)厥止ぬ撬晖Ｏ聛?，享用一杯櫻桃檸檬水,，或者是服?wù)員送到車上。

　　這樣的設(shè)想,，也僅僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用后的部分設(shè)想,，還有更多的空間等待這人類去發(fā)揮。不過,，可以預(yù)想的是,，自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，將會(huì)是人類社會(huì)的一次大變革,，對(duì)人類方方面面都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響,。

　　這樣的福特Argo，不知道大眾是否滿意,，是否需要真金白銀的進(jìn)行合作呢,？