CAN總線是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議,。在汽車產(chǎn)業(yè)中,，出于對安全性、舒適性,、方便性,、低公害、低成本的要求,，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來,。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多,，線束的數(shù)量也隨之增加,。為適應“減少線束的數(shù)量”、“通過多個CAN,，進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖,。

隨著新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,，新能源CAN網(wǎng)絡節(jié)點高達50個，車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂,， CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅,。V型開發(fā)流程中，零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨,，引發(fā)了大量后期維護,、安全等問題,。所以,，CAN總線必須進行CAN一致性測試。

CAN一致性測試主要分為物理層,、鏈路層,、應用層三大部分測試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡調(diào)試中,，各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩(wěn)定運行的重要前提,，CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試,、總線利用率,、采樣點測試等各種測試，今天主要介紹CAN一致性測試系統(tǒng)之報文DLC測試,。

數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC（Date Length Code）,，用于規(guī)定數(shù)據(jù)場的字節(jié)數(shù)，DLC的編碼規(guī)則如表所示,；最大為8字節(jié),，最小為0字節(jié)；DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示：

接下來通過某車廠的CAN一致性測試標準,，解讀一致性測試中的DLC測試,。

1、測試項目：發(fā)送報文DLC,。

2,、測試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報文,，持續(xù)數(shù)分鐘,，對比DUT發(fā)送報文ID及DLC是否與定義相同，循環(huán)操作數(shù)次,，進行評估,。

3、測試目的：檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的數(shù)據(jù)場長度DLC是否遵守應用層規(guī)范要求,。

4,、評價標準：DUT發(fā)送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規(guī)范中定義的DLC,，并遵守應用層規(guī)范要求。

DLC測試需要不斷記錄,、對比評估,、循環(huán)操作，整車CAN總線擁有眾多零部件,，需要測試眾多項目,，這樣就會花費大量的時間及人力，為了提高效率,，解決人力成本,，CAN一致性自動化呼之欲出，ZLG致遠電子的CANDT一致性測試系統(tǒng)可以滿足整車廠需求,。

CANDT是基于CANScope強大的CAN總線底層測試分析基礎,，配備必要的電壓源、PLC等核心外圍設備,，可自動化完成汽車零部件CAN節(jié)點物理層,、鏈路層及應用層測試的CAN一致性測試設備。CANDT一致性測試系統(tǒng)三大特色：

自動化測試：連接設備接入被測單元,，軟件確保各測試單元連接正常,，點擊開始測試即可完成測試。

自動生成報告：軟件中勾選需要測試項目,，自動測試后生成測試報告,，可直接作為零部件的準入標準。

CANDT測試系統(tǒng)是由機柜配合CANscope組裝而成的,，CANscope可單獨拿出進行整車網(wǎng)絡等各種測試,，靈活性非常高。