車(chē)載領(lǐng)域是一片新興領(lǐng)地,，在這片熱土當(dāng)中，聚焦了互聯(lián)網(wǎng)巨頭,、新興科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司,、主機(jī)廠。 與龐大而成熟的手機(jī)端市場(chǎng)相比,，車(chē)載系統(tǒng)態(tài)還在探索當(dāng)中,；與全球的汽車(chē)銷(xiāo)售量相比較，車(chē)載系統(tǒng)的裝載量相形見(jiàn)絀,。

　　那究竟車(chē)載的想象力在哪里,？何以吸引這么多的玩家進(jìn)場(chǎng)參與？在硝煙四起的紛爭(zhēng)當(dāng)中,，什么樣的公司才有機(jī)會(huì)突圍而出,、創(chuàng)業(yè)公司在這其中的優(yōu)勢(shì)是什么以及出路在哪里？

　　2018年,，是車(chē)載系統(tǒng)的大年,，車(chē)載屏幕大戰(zhàn)暗流涌動(dòng)。

　　谷歌正在大舉進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域,，牽手全球最大汽車(chē)集團(tuán)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟達(dá)成合作協(xié)議,，將從2021年起向全球數(shù)百萬(wàn)輛新車(chē)提供基于安卓操作系統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)；百度的小度車(chē)載OS正在攻城掠地,，基于AliOS的斑馬智行,，搭載量超過(guò)60萬(wàn)；在2018年騰訊全球合作伙伴大會(huì),，騰訊車(chē)聯(lián)正式發(fā)布全新TAI汽車(chē)智能系統(tǒng),。

　　這是近段時(shí)間以來(lái)，車(chē)載大屏的爭(zhēng)奪縮影,。

　　與初期的車(chē)載大屏之戰(zhàn)不同,，入局的玩家不僅僅只是大公司,，身懷長(zhǎng)技的技術(shù)公司也正在下海參與這場(chǎng)搶奪戰(zhàn)，如驀然認(rèn)知,、科大訊飛,、思必馳等公司也相繼入場(chǎng)，以不同的角度切入鏈條當(dāng)中,。產(chǎn)業(yè)鏈上下游吸引了越來(lái)越多人的加入,，主機(jī)廠的態(tài)度也悄悄發(fā)生變化，從最初的觀望態(tài)度到熱烈擁抱,，這釋放出一個(gè)強(qiáng)大的市場(chǎng)信號(hào),。

　　根據(jù)麥肯錫全球研究院調(diào)查顯示，79%的中國(guó)消費(fèi)者有車(chē)載互聯(lián)功能需求,。整個(gè)市場(chǎng)有廣闊的空間,。熱門(mén)的賽道競(jìng)爭(zhēng)總是激烈的，車(chē)載領(lǐng)域之于創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會(huì)在哪里,，在一片巨頭包抄之中,，創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該如何進(jìn)行突圍。

　　紛爭(zhēng)的路線圖

　　目前向OS系統(tǒng)進(jìn)軍的領(lǐng)域并不多,，包括斑馬,、DuerOS、騰訊車(chē)聯(lián),、驀然認(rèn)知等公司,，思必馳以及科大訊飛等大多以語(yǔ)音為切入點(diǎn)，橫切入車(chē)載的生態(tài)當(dāng)中,，各家的思路也盡顯不同,。

　　聚焦于整體OS系統(tǒng)的企業(yè)，往往著重于貫穿產(chǎn)品的整個(gè)鏈條,，打通操作系統(tǒng)平臺(tái),、上層服務(wù)定制、以及面向車(chē)企的交付落地等整體環(huán)節(jié),，這樣做的好處是能夠把控整體的效果,，但同時(shí)模式也顯得很“重”。

　　立足于做技術(shù)供應(yīng)商的公司,，能夠通過(guò)語(yǔ)音迅速鏈接一切,，投入成本較低且風(fēng)向較少，但同時(shí)也存在著對(duì)于車(chē)載系統(tǒng)的滲透力度并不夠強(qiáng)的問(wèn)題,。

　　路線初現(xiàn)紛爭(zhēng),，但驀然認(rèn)知CEO戴帥湘認(rèn)為，就現(xiàn)階段的形勢(shì)看來(lái)，還沒(méi)有形成絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，此外車(chē)廠往往不會(huì)只選擇一個(gè)供應(yīng)商,，具有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的公司，還是相對(duì)有機(jī)會(huì),。起家于認(rèn)知計(jì)算的驀然認(rèn)知也在認(rèn)知計(jì)算為核心,，逐漸擴(kuò)展向OS系統(tǒng)進(jìn)軍,。

　　語(yǔ)音識(shí)別功能就是驀然認(rèn)知所擴(kuò)展的第一個(gè)點(diǎn),。由于汽車(chē)在行駛過(guò)中當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生出不同的噪音，前段的降噪或者語(yǔ)音識(shí)別不夠好,，會(huì)嚴(yán)重影響最終的效果,。因此為了適應(yīng)車(chē)載的環(huán)境，驀然認(rèn)知研發(fā)了一款專(zhuān)門(mén)為車(chē)載環(huán)境定制化的功能——語(yǔ)音識(shí)別,。

　　但語(yǔ)音只是鏈條當(dāng)中的一環(huán),，AI智能語(yǔ)音重點(diǎn)是智能。據(jù)介紹：驀然認(rèn)知所發(fā)布的車(chē)載OS可以根據(jù)車(chē)載場(chǎng)景進(jìn)行適配,，融合了自研的遠(yuǎn)場(chǎng)降噪,、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音合成,、聲紋,、對(duì)話(huà)模型（語(yǔ)義理解）、交互式增強(qiáng)等技術(shù),，形成了一整套解決方案,。

　　目前驀然認(rèn)知能夠正確理解用戶(hù)的話(huà)，并且能夠支持多輪對(duì)話(huà)的交易場(chǎng)景,；與此同時(shí),，驀然認(rèn)知著力打造的是強(qiáng)大的計(jì)算認(rèn)知引擎，基于海量大數(shù)據(jù)構(gòu)建知識(shí)圖譜,，而認(rèn)知決策會(huì)將生活百科,、出行輔助等方面給用戶(hù)提供更智能的決策服務(wù)。這種智能還體現(xiàn)在不同場(chǎng)景的匹配上,，例如,，如果開(kāi)車(chē)時(shí)說(shuō)“我要吃飯”，系統(tǒng)會(huì)推薦周邊餐館及導(dǎo)航服務(wù),。

　　這是驀然認(rèn)知所找到的切入點(diǎn)之一,，但仍需要解決商業(yè)思路上的問(wèn)題。

　　「不一樣」的打法

　　與IT互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比,，科大訊飛,、思必馳、驀然認(rèn)知等公司所面臨的壓力確實(shí)不小。此外,，車(chē)載系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)周期的事情,，期間還需要面臨開(kāi)發(fā)結(jié)果、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)等未知的風(fēng)險(xiǎn),。因此如何找到自己的核心優(yōu)勢(shì),，創(chuàng)造出一套區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打法至關(guān)重要。

　　語(yǔ)音巨頭科大訊飛的做法,，主要是聯(lián)同整車(chē)廠,、一級(jí)供應(yīng)商做好語(yǔ)音交互產(chǎn)品規(guī)格的定義，科大訊飛對(duì)外輸出平臺(tái)和技術(shù),，整車(chē)廠和一級(jí)供應(yīng)商按照產(chǎn)品規(guī)格的定義做好的產(chǎn)品集成和落地應(yīng)用,。目前科大訊飛基本同國(guó)內(nèi)的部分整車(chē)廠進(jìn)行了合作，試圖將科大訊飛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)格融入到不同品牌,、不同車(chē)型,、不同供應(yīng)商的體系中，但整個(gè)系統(tǒng)工作量極其巨大,，涉及的環(huán)節(jié)眾多,。

　　AI語(yǔ)音新貴思必馳的切入方法是，前后裝市場(chǎng)同步發(fā)力,。在前裝市場(chǎng)上,，思必馳在導(dǎo)航、社交（電話(huà)和微信）,、有聲讀物（音樂(lè)和電臺(tái)）等核心功能服務(wù)點(diǎn)優(yōu)化交互體驗(yàn),。

　　在后裝市場(chǎng)上，思必馳和行業(yè)伙伴合作通過(guò)戰(zhàn)略合作等方式進(jìn)行切入,。通過(guò)搭載了語(yǔ)音技術(shù)的車(chē)載產(chǎn)品如車(chē)鏡,、車(chē)機(jī)、HUD,、儀表盤(pán),、導(dǎo)航儀、車(chē)載音響等多種品類(lèi)進(jìn)行跑馬圈地,。

　　和科大訊飛,、思必馳的戰(zhàn)略有所不同，驀然認(rèn)知主要把火力聚焦于爭(zhēng)取主機(jī)廠的信任上,，在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里,，驀然認(rèn)知開(kāi)始逐漸和很多主機(jī)廠以及Tier 1進(jìn)行合作。

　　驀然認(rèn)知認(rèn)為：大廠商有品牌優(yōu)勢(shì),，但其開(kāi)放的平臺(tái)需要遵守其設(shè)立的平臺(tái)規(guī)定,，并不能夠滿(mǎn)足所有廠家對(duì)于細(xì)節(jié)化的調(diào)整相對(duì)較為強(qiáng)勢(shì)，但矛盾的是幾乎所有的主機(jī)廠都希望獨(dú)特的OS系統(tǒng)能夠?yàn)槠浯龠M(jìn)銷(xiāo)量。

　　創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)勢(shì)之處就在于能夠利用其靈活的機(jī)制,，低廉的成本,、甚至可以為主機(jī)廠進(jìn)行定制化的方案的開(kāi)發(fā)。

　　目前,，驀然認(rèn)知都是采取直接供貨給車(chē)廠的方式,，節(jié)省了大部分的中間環(huán)節(jié)，直接把產(chǎn)品化落地,。

　　此外,，驀然認(rèn)知針對(duì)自己的標(biāo)桿汽車(chē)客戶(hù)組建了獨(dú)立且規(guī)模不小的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。據(jù)戴帥湘透露：為了拿到這個(gè)采購(gòu)訂單,，我們需要給他們很多渠道,，前端后端都要做很多事情的。這需要做好準(zhǔn)備,，付出更多，做的更長(zhǎng),。因此我們才成了他們的一級(jí)供應(yīng)商,，直接給他們的某個(gè)車(chē)型做系統(tǒng)。此外,，為了更好地對(duì)汽車(chē)客戶(hù)進(jìn)行定制化服務(wù)員,，驀然認(rèn)知還在上海、武漢等汽車(chē)重鎮(zhèn)地區(qū)建立研發(fā)中心,，更加了解車(chē)廠的需求,。

　　新的車(chē)載大屏故事

　　如何構(gòu)建一個(gè)更為智能的車(chē)載系統(tǒng)，這是所有OS系統(tǒng)都在思考的難題,。這個(gè)問(wèn)題主機(jī)廠也在探索,，比亞迪推出了 DiLink 系統(tǒng)，可以直接移植安卓當(dāng)中成熟的生態(tài),。

　　在這個(gè)問(wèn)題上,，驀然認(rèn)知認(rèn)為：除了技術(shù)過(guò)硬以外，構(gòu)建全方位的服務(wù)生態(tài)也是智能的重要組成部分,。

　　戴帥湘對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕說(shuō)：這（構(gòu)建全方位的服務(wù)生態(tài)）并不是一個(gè)貿(mào)然的決定,。得益于此前在智能家居的積累，驀然認(rèn)知已經(jīng)形成一定規(guī)模用戶(hù)累積以及用戶(hù)數(shù)據(jù),。

　　據(jù)驀然認(rèn)知對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕介紹：目前驀然認(rèn)知可以做到多賬號(hào),、多場(chǎng)景打通，這些賬號(hào)（電視,、音箱等場(chǎng)景落地）的打通,，使得應(yīng)用場(chǎng)景更為連貫，比如在電視上購(gòu)買(mǎi)了電影票，在開(kāi)車(chē)時(shí)可自動(dòng)導(dǎo)航到電影院,，且積累了數(shù)據(jù)可以做快速迭代,，進(jìn)一步優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)和提高用戶(hù)畫(huà)像，

　　此外,，驀然認(rèn)知也在積極開(kāi)拓其生態(tài)內(nèi)容,，鎖定了“吃穿住行”四個(gè)最高頻的場(chǎng)景，并且一一打通,。據(jù)驀然認(rèn)知透露：目前已接入40+服務(wù),，包括有外賣(mài)、咖啡等O2O類(lèi)的服務(wù)以及機(jī)酒,、景點(diǎn)門(mén)票等出行的服務(wù),。此外為了更加吻合汽車(chē)的使用場(chǎng)景，驀然認(rèn)識(shí)也圍繞汽車(chē)生態(tài)所涉及的停車(chē),、加油,、路況、限行,、保險(xiǎn)等等進(jìn)行了垂直場(chǎng)景的開(kāi)拓,。

　　可量化的落地?cái)?shù)量，技術(shù)的領(lǐng)先性,、賦能廠商的效率,，以及產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)這些都是一個(gè)成熟車(chē)載系統(tǒng)應(yīng)該具備的特質(zhì)。目前車(chē)載大屏還尚未有領(lǐng)跑的贏家,，只有找到合適的技術(shù)和商業(yè)路徑,，任何玩家都有機(jī)會(huì)在此掘金。