上周,，一位來自加拿大魁北克的Model 3車主延高速路駛離蒙特利爾,，當(dāng)時路面上有些結(jié)冰,，他駕駛的Model 3突然失控偏向了右側(cè)車道,。此時Autopilot自動啟動了,，以牽引力和全輪驅(qū)動（AWD）及時制止車輛繼續(xù)失控,，并且在中央車道上正常行駛了起來,。行車記錄儀記錄下了這驚險的一幕,。

　　車主表示,，在意外發(fā)生時,，他完全沒碰過方向盤，全靠Autopilot和AWD系統(tǒng)自行操控,，當(dāng)時方向盤自己轉(zhuǎn)得很快,，車主于是決定讓Model 3自己解決問題。

　　其實這種能幫助駕駛員重新控制車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)已不是什么新鮮事物了,，多年來許多汽車都通過牽引力和穩(wěn)定性控制汽車,，但這位Model 3車主認為，特斯拉Autopilot比那些車輛還要更加先進,。

　　由于特斯拉發(fā)布了行車記錄儀應(yīng)用,，我們已經(jīng)看到多則Autopilot阻止事故發(fā)生的視頻了。去年夏天,，另一位特斯拉Model 3車主也表示,，Autopilot幫他轉(zhuǎn)彎躲過了前方車輛，還有車主表示Autopilot幫他躲過了卡車,。這兩位車主也都有行車記錄儀的視頻為證,。

　　如果Autopilot確實能自動奪回控制權(quán)，讓Model 3重回車道正常駕駛,，那確實值得贊嘆,。雖然過去也有許多優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，但Autopilot顯然屬于另一層境界,，它能達到人類可以達到的最高水平,。

　　但是，根據(jù)這位Model 3車主的描述,，意外發(fā)生時他任由Autopilot來操作方向盤,。確實，上周魁北克雨水很多,，路面情況很不好,，許多人都發(fā)生了車輛失控的意外，而絕大多數(shù)人類司機都難以冷靜對待這種意外，此時由自動駕駛系統(tǒng)來控制車輛似乎是正確的選擇,。但提到Autopilot,，就不得不提到那個老生常談的問題，人類司機是否應(yīng)該在Autopilot操控車輛時仍然保持警覺,，至少保證自己才是方向盤的第一操控人,？這一問題仍然值得我們思考。