據(jù)外媒報道,，德國博世（Bosch）此前推出基于云的偏離車道駕駛員警報系統(tǒng)（cloud-based wrong-way driver alert system），在2018年初時,，該系統(tǒng)集成在德國廣播公司Antenne Bayern和Rock Antenne的廣播應(yīng)用程序中，目前已經(jīng)擁有40萬獨立用戶,，預(yù)計未來還會有更多用戶,。該云服務(wù)不僅可以警告正朝著錯誤道路前進的駕駛員，還能提醒處于危險區(qū)域的其他駕駛員,，以閃電般的速度向歐洲13個國家內(nèi)的駕駛員發(fā)送通知,。目前，由博世開發(fā)的該項應(yīng)用程序功能可用于大約15個導(dǎo)航,、流媒體和廣播應(yīng)用程序,。因此，該服務(wù)能夠覆蓋歐洲數(shù)百萬人,，從愛爾蘭到意大利,，從葡萄牙到波蘭。此外,，博世還為該款系統(tǒng)研發(fā)了一個軟件模塊,，是全球首款可集成至車載信息娛樂系統(tǒng)的警報系統(tǒng)。

　　偏離車道的駕駛員會造成很可怕的結(jié)果,，而在高速公路上遇到偏離車道的駕駛員的危險并不像很多人想象的那么罕見,。僅在德國,，交通新聞頻道每天要廣播大約5起駕駛員偏離車道警告，每年將近2000起,。

　　近三分之一的致命事故都是偏離車道的駕駛員在行駛了500米后發(fā)生的,。為檢測汽車是否在錯誤方向進入高速公路，該基于云的功能將把汽車的實際運動與允許行駛的方向進行比較,，然后將信息存儲在數(shù)據(jù)庫中,。駕駛員只需在后臺打開應(yīng)用程序就能知道是否偏離車道，而且任何將駛出匝道誤認(rèn)為是駛進匝道的駕駛員都會收到推送通知,。與此同時，附近迎面開來的汽車也會收到危險警報,。連接的汽車越多,，該無形的安全網(wǎng)就會越緊密，進而可提高偏離車道駕駛員警報系統(tǒng)的有效性,。此外,，博世將利用一個新型軟件模塊，將偏離車道駕駛員警報系統(tǒng)直接集成至未來車輛的信息娛樂系統(tǒng)中,，然后儀表板顯示屏?xí)趲酌雰?nèi)提醒駕駛員注意,。目前，博世正與許多汽車制造商進行談判,，希望汽車制造商能將偏離車道駕駛員警報系統(tǒng)作為標(biāo)配功能,。

　　目前，越來越多的導(dǎo)航服務(wù),、廣播電臺和新聞門戶網(wǎng)站正將博世基于云的車道偏離駕駛員警報系統(tǒng)整合至它們的應(yīng)用程序中,，確保用戶在路途中的安全。葡萄牙初創(chuàng)公司NDrive推出的Karta GPS導(dǎo)航應(yīng)用的下載量達(dá)800萬次,，平均每月活躍用戶達(dá)100萬,，是全球最受歡迎的手機應(yīng)用之一。有140個國家的人們使用該應(yīng)用,，來尋找到達(dá)目的地的最快路徑,，該應(yīng)用也集成了博世的云偏離車道駕駛員警報系統(tǒng)。此外,，擁有50多萬獨立用戶的廣播和流媒體應(yīng)用程序bigFM,，自2019年1月開始，也將配備博世的云偏離車道駕駛員警報系統(tǒng),。而且,，Radioplayer.de、radio FFN,、radio rainbow,、rainbow 2、radio RPR、TCS,、BikerSOS等許多公司都向它們的應(yīng)用程序用戶提供該項服務(wù),。Focus Online、Calimoto和V-Navi等智能手機應(yīng)用程序的制造商也將采用該系統(tǒng),。