據(jù)外媒報道,，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept,，探索實現(xiàn)能源效率和電動車續(xù)航里程最大化的新技術(shù)。

　　這輛10座小巴的主要關(guān)注點是客艙供暖,。福特公司指出,，研究發(fā)現(xiàn)寒冷天氣里,，在電動汽車上使用溫控系統(tǒng)，可以使行駛里程減少50%,。最重要的是,，人們發(fā)現(xiàn)電池在低溫下的性能要差得多。對于Transit這種空間大,、人員多,、車門頻繁開關(guān)，需要更多的能量為乘客創(chuàng)造舒適的溫度,，因此情況會更糟糕,。

　　這款新車由福特德國麥肯尼希技術(shù)中心（Merkenich）研發(fā),，充電4小時即可行駛150公里，由太陽能電池板和動力總成熱回收系統(tǒng)等節(jié)能和創(chuàng)新發(fā)電支持,。它使用的驅(qū)動系統(tǒng)與StreetScooter WORK XL商用貨車相同,，后者的電池容量為76千瓦時，行駛里程可達(dá)200公里,。

　　福特正在對這款概念車進(jìn)行測試,，這款車從七個方面提高能源效率和駕駛里程。最為突出的是一種新型熱泵系統(tǒng),，利用動力傳動系統(tǒng),、外部空氣和艙內(nèi)空氣的余熱，福特聲稱這將減少65%的供暖系統(tǒng)能耗,，使行車?yán)锍烫岣哌_(dá)20%,。

　　另一特色是，這款車在車頂安裝了六塊太陽能電池板,，可為12伏電池充電,，為座椅供暖、艙內(nèi)照明和車載電氣系統(tǒng)供電,，包括為乘客手機(jī)充電,。

　　為了進(jìn)一步節(jié)約能源和熱量，客貨車配有一扇可半開的動力推拉門,，門打開時,，加熱、通風(fēng)和空調(diào)風(fēng)機(jī)自動關(guān)閉,，還有可由乘客控制溫度的座椅,、客艙門和座位之間設(shè)置的聚碳酸酯分隔物、用于隔熱的雙層通風(fēng)玻璃窗,，以及隔熱的后地板和車頂,。

　　駕駛員可通過中控臺上的觸摸屏，監(jiān)控所有乘客座椅的溫度和節(jié)能狀態(tài),。司機(jī)后面的兩個屏幕,，使乘客能夠跟蹤車輛位置，找到感興趣的地點,，并接收新聞和天氣更新信息,。該概念的未來迭代計劃是，駕駛員能夠控制單個座位的冷熱,，以及空座位停用加熱功能,。受現(xiàn)有氣囊展開技術(shù)啟發(fā)，還將配有自動乘客檢測功能。目前,，這只是一個概念,，但福特表示,，計劃在不久的將來,，在公路上測試車輛。