五一小長假這幾天,，被討論最多的話題,，可能是關(guān)于“院士”。
4月30日,，中國工程院公布了2019年院士增選有效候選人名單,。經(jīng)主席團審定，最終確定的有效候選人共531位,。其中引起廣大網(wǎng)友注意和討論的,，是百度董事長兼CEO李彥宏、百度高級副總裁王海峰,、阿里巴巴集團首席技術(shù)官王堅,、比亞迪董事長王傳福等民營企業(yè)科技專家上榜。
其中,，關(guān)于李彥宏到底能不能評選院士,，確實成為了爭議的焦點。很多網(wǎng)友和媒體人站出來“旗幟鮮明地反對”,。當然也有人以各種理由支持,。
但是爭議看了很多，我們發(fā)現(xiàn)了這樣一個狀況：大家爭來爭去,，都是集中在百度做搜索這件事上,。似乎李彥宏成為院士候選人的合理性,，已經(jīng)完全與百度的搜索業(yè)務掛鉤。
然而二者之間的客觀聯(lián)系真的是這樣嗎,？在1911年創(chuàng)立之初,，IBM的主營業(yè)務是機械打字機。但是顯然今天不會有人因為機械打字機已經(jīng)被時代淘汰了,，就苛責IBM的技術(shù)有問題,。
或許在今天的輿論場中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至大量中國民營企業(yè)有個先天劣勢,。那就是輿論會停留在第一印象,，甚至由此產(chǎn)生的刻板偏見里，從而忽視了科研事業(yè)與民營企業(yè)的關(guān)系正在發(fā)生快速調(diào)整,。
看到李彥宏,，大家會想這是做搜索賺錢的商人；看到王堅,，大家會想這是給電商做網(wǎng)絡維護的,；看到王傳福，大家會想這是做便宜汽車的……
凡此種種偏見之下,，才會滋生關(guān)于這些人是否夠資格參選院士的爭議,。而被大家忽略的，往往是這樣一個客觀變化：在今天的中國,，正在有越來越多的前沿科技突破發(fā)生在民營企業(yè)里,。而這些科技突破的價值，以及其承擔的社會責任,，需要國家以及大眾的共同認可,。
所以在我們陷入無窮無盡的爭論之前，不妨回到源頭來看一下這個問題：那就是設立中國工程院院士這個名銜,，其初衷究竟是什么,？只有厘清了這個問題，我們才能從邏輯上判斷李彥宏以及其他企業(yè)家,，究竟是否有資格承擔這樣一個榮譽,。
中國工程院院士設立的初衷是什么？
我們知道,，我國目前實施的是“兩院院士制度”,，即中國科學院院士與中國工程院院士。與其他國家普遍采取的多院院士制度相比,，兩院院士制度已經(jīng)將遴選范圍進行了相對的集中化,。
關(guān)于院士的評選范疇與評選制度，其實從學術(shù)界到大眾輿論中都是有很多爭論的,，這當然非常正常,，但不在本文的討論之列。
我們需要注意的問題在于,，相比較來說,，中國工程院院士的設立時間并不算特別悠久。這一制度,，本來就是“與時俱進”的產(chǎn)物,。
我們知道，中國進入近代社會以來,，對科學的重視不斷增強,。早在1948年，在傅斯年等人的推動下,，民國政府中央研究院就評選了第一批院士,。那個名單上民國大師們的名字，可謂一時間星光璀璨,。
進入新中國之后,，科學院院士評選的工作一直在延續(xù)。但是中國工程院院士的評選,，是在1994年中國工程院成立之后才開始實行的,。
換言之，在漫長的46年之中,，院士名銜都只授予基礎科學領域取得杰出貢獻的科學家,，但對工程實踐領域奮斗在一線的科研人員，卻缺乏最高科學榮譽的授予,。
這個時間差背后有很多原因,，但最重要的一點在于，這50年間,，恰恰也是各工程領域不斷復雜化,，大量問題需要高精尖專家人才引領技術(shù)突破的時間段。
所以國家最終決定設立中國工程院院士,，也是對長時間大量付出,，且自身科學責任與社會價值不斷增強的工程領域科學家，一種補償和肯定,。
目前,，中國工程院現(xiàn)有院士857人，院士增選每兩年進行一次,。而與科學院院士的評選思想不同的是,，工程院院士從設立之初，就秉承著“因時代需求而不斷調(diào)整評選視野,，為那些做出巨大貢獻,，但并不為大眾所知的科學家授予榮譽”的思路方針,。
所以說，工程院院士候選人有些所謂的“出乎意料”,，恰恰是這一制度的題中應用之意,。其設立初衷，就是獎勵變化與未來,。而今天我們面對的新變化,，恰恰就是重大工程技術(shù)創(chuàng)新，正在越來越多地發(fā)生在BAT這樣的高科技民營企業(yè)中,。
大規(guī)模工程創(chuàng)新的發(fā)展趨勢,，
決定了企業(yè)家的學術(shù)身份與學術(shù)責任
既然跟隨變化是工程院院士評選的大勢所趨，那么今天的趨勢是什么,？
毫無疑問,，明眼人都會知道，今天工程技術(shù)的整體趨勢,，是領先性創(chuàng)新正在越來越多地發(fā)生在高科技企業(yè)中,，并且產(chǎn)學研一體化越發(fā)明顯，國家的學術(shù)共同體在工程化領域展現(xiàn)出了越來越多的應用導向和企業(yè)引領前沿突破,。
從歐美等科技大國的發(fā)展路徑來看,，這個趨勢是不可逆的。尤其是在信息技術(shù)工程與高精制造業(yè)等領域,，企業(yè)事實上擁有直接的研發(fā)動力,、海量精準數(shù)據(jù)、算力實驗基礎,，以及最好的人才待遇空間,，是引領直接創(chuàng)新的合理驅(qū)動者。
今天,，很多中國可以走在世界前列的戰(zhàn)略級技術(shù),，比如5G、AI,、云計算,、自動駕駛，從基礎研發(fā)到產(chǎn)業(yè)工程化實踐,，絕大多數(shù)流程都是發(fā)生在企業(yè)中的,。
以百度這幾年的AI創(chuàng)新為例，從研究人才的儲備和算法技術(shù)的軟件創(chuàng)新,，再到平臺化和工程化,，以及通過多種模式對外開源開放，都發(fā)生在百度業(yè)務體系內(nèi)。其在國家科技綜合體中具有唯一性的同時,，又確實推動著重大工程技術(shù)的突破,。
這樣的案例越來越多，反映到工程院院士評選里的結(jié)果,，就是來自企業(yè)的院士候選人越來越多,，并且未來勢必長期如此。
在今年確定的工程院院士531位有效候選人之中,，來自企業(yè)的候選人有114位。比2017年增加了24位,，并且特別關(guān)注民營企業(yè)中的科技人才——這是工程技術(shù)發(fā)展的時代性和階段性決定的,。
尤其是在信息與電子工程學領域，中國互聯(lián)網(wǎng),、云計算和AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎,，必然會也應該會催生IBM、微軟一樣具備兼具科研創(chuàng)新能力與工程化應用能力的企業(yè)-科技綜合體,。
回過頭來看,，在這樣的趨勢里，企業(yè)家往往會是與工程技術(shù)創(chuàng)新距離最近的人,。他們正在承擔越來越多的創(chuàng)新任務和探索風險,，同理，也應該獲得來自科學界的更多肯定,。
這也是李彥宏,、王堅、王傳福等人被提名的原因——站在工程科學發(fā)展史的角度看,，他們的任務不僅是做搜索和做電商,，而是在為時代提供更多的“唯一性嘗試”。
在技術(shù)洪流中,，李彥宏和百度
客觀上擁有“優(yōu)先獲選權(quán)”
在很多人以為王堅只是給電商做服務器的時候,，他已經(jīng)為阿里打造了龐大的云計算業(yè)務，構(gòu)造了超級計算體系與城市大腦的探索,。
在大家認為比亞迪就是低端汽車的時候,，王傳福始終堅持在新能源與智能駕駛領域銳意突破，在自主品牌汽車通向未來產(chǎn)業(yè)化的路上,，成為走在最前沿的那一個,。
同樣，在AI走向技術(shù)成熟,，走進各行業(yè)的“智能+”之路上,，李彥宏近幾年率領百度所作的嘗試，同樣在工程創(chuàng)新領域是具備唯一性的,。
不難注意到,，李彥宏進入院士候選人的領域是“新興交叉領域工程技術(shù)創(chuàng)新管理”,。很多人評論者會忽視這個詞的實際意義，然而工程技術(shù)的行內(nèi)人并不會如此,。
我們知道,，近幾年百度的主線是決勝AI。然而細分下來會發(fā)現(xiàn),，AI本身是一門交叉學科下的產(chǎn)物,，而其進入產(chǎn)業(yè)化更是經(jīng)歷了復雜的探索進程。比如AI的成熟,，受力于互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算,、IoT以及半導體技術(shù)的完善,，而走入產(chǎn)業(yè)端，又流向智能語音,、自動駕駛,、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算服務,，以及開放平臺和各行業(yè)AI決絕方案,。這些科研工作，涉及眾多領域的廣泛交叉和探索布局,，多個戰(zhàn)略級技術(shù)的綜合發(fā)展和應用,。
由于在研發(fā)、工程化和應用化多端工作的復雜性,，促使百度的前沿技術(shù)交叉運用網(wǎng)絡,，絕不是某個部門和某位科學家能夠獨立完成的。這場深刻而重要的工程技術(shù)探索,，只能以李彥宏為代表,。
那么，當時代已經(jīng)認識到百度的AI工程探索價值非常,，且在今天不具備其他企業(yè)與研究機構(gòu)能夠拿出替代方案的可能,。這是否值得一個科學上的致意與肯定呢？
所以無論李彥宏最終是否當選本屆院士,，中國高科技企業(yè)的代表與其中科學家,，將持續(xù)進入院士行列的趨勢并不會改變。
技術(shù)不會無端生長出來,。有時候擱置一些爭議,，把技術(shù)歸于技術(shù)，就是我們滋養(yǎng)未來的方式。