?。▓D片來源：博世官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報道,，全球汽車供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計,，在其新燃料電池中,，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術(shù)在無污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速,，也不會給貴金屬市場帶來多少好處,。

　　據(jù)路透社計算，博世新燃料電池所用的鉑將是現(xiàn)有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一,。

　　分析師表示，鉑金屬需求和價格的復(fù)蘇越來越取決于是否汽車,、船舶和火車將廣泛使用燃料電池,，因為各個設(shè)備的鉑使用量正在不斷減少。

　　在過去5年中,，因持續(xù)受供過于求的拖累,，鉑現(xiàn)貨價格下跌逾40%，但是最近幾個月略有反彈,。但是博世表示其量產(chǎn)燃料電池中將減少使用鉑,。

　　今年4月，私營企業(yè)博世與瑞典公司Powercell簽署協(xié)議,，合作大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池,。博世表示，目前燃料電池的設(shè)計還未完成,，但是預(yù)計其鉑使用量僅相當(dāng)于柴油催化轉(zhuǎn)化器的鉑使用量,。分析人士表示，柴油乘用車的催化轉(zhuǎn)化器通常使用3至7克鉑,，而燃料電池卻要使用約30至60克鉑,。

　　博世拒絕透露S3燃料電池系統(tǒng)的鉑預(yù)計使用量，該S3燃料電池系統(tǒng)將由博世與Powercell合作研發(fā)，預(yù)計將于2022年推出,。

　　隨著各國政府都推出嚴(yán)格的排放法規(guī),，預(yù)計燃料電池技術(shù)將得到更廣泛地推廣，而中國在這方面處于領(lǐng)先地位,，中國計劃到2030年推出200萬輛燃料電池車,。

　　燃料電池使用氫作燃料、鉑作催化劑,，通過化學(xué)反應(yīng)發(fā)電,，盡管其比電池的續(xù)航更長，但是目前在電動汽車（EV）的市場份額仍很小,。

　　多年來,，人們預(yù)計燃料電池有望大幅提振鉑需求，但是科學(xué)家們找到了削減燃料電池中鉑使用量的方法,。

　　最暢銷的燃料電池汽車車型是豐田Mirai,，預(yù)計該車型的下一版將把鉑含量從目前的30克下調(diào)三分之二，至10克左右,，豐田汽車拒絕對此置評,。

　　現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co）去年推出了最新版的NEXO車型，該公司發(fā)言人表示,，該款車型燃料電池的鉑含量已經(jīng)從之前的78克削減至56克,。而且，現(xiàn)代計劃投資60億歐元,，到2030年生產(chǎn)70萬套燃料電池系統(tǒng),。

　　燃料電池可讓電動汽車擁有更長的續(xù)航里程，而且充電只需幾分鐘,，是電池充電所需時間的一小部分,。日產(chǎn)最暢銷的電池電動汽車聆風(fēng)（Leaf）的續(xù)航里程為226英里，而現(xiàn)代NEXO車型的續(xù)航里程可達(dá)380英里,，因此,，預(yù)計燃料電池早期主要市場是重型貨車和公共汽車。