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波音在處置737MAX客機(jī)飛行安全警告系統(tǒng)問題時(shí)存在錯(cuò)誤

2019-06-18
關(guān)鍵詞: 波音 民航客機(jī)

  16日,波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格承認(rèn),,波音在處置737MAX系列客機(jī)飛行安全警告系統(tǒng)存在的問題時(shí)存在錯(cuò)誤,要恢復(fù)客戶對波音公司的信心仍需要時(shí)間,。

  去年10月和今年3月,,印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX8客機(jī)接連發(fā)生空難事故,隨后有媒體披露波音公司把737MAX系列客機(jī)主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉,,除非航空運(yùn)營商付費(fèi)加購提供兩個(gè)迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器,,否則本應(yīng)提醒機(jī)組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。一些航空公司還證實(shí),,“迎角不一致警示燈”呈默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)與波音向它們提供的操作手冊不一致,。另據(jù)報(bào)道,波音公司早在2017年就了解到這一安全缺陷,,但決定把修復(fù)它的工作推遲到2020年,。

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  對此,,波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格16日在巴黎表示,波音沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報(bào)給監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶,,這是波音公司犯下的錯(cuò)誤,,要恢復(fù)客戶對波音公司的信心仍需要時(shí)間。米倫伯格稱波音公司在設(shè)計(jì)737MAX系列客機(jī)時(shí)遵循了長期以來的工程程序,,但當(dāng)被問到為何這些程序仍未防止737MAX系列客機(jī)存在致命缺陷時(shí),,他沒有做出正面回答。

  米倫伯格的這番表態(tài)正值法國巴黎航展即將開幕之際,,據(jù)美國媒體近日報(bào)道,,波音公司5月沒有接到新的民用客機(jī)訂單。這是波音連續(xù)第二個(gè)月未獲商用飛機(jī)訂單,。波音對此次巴黎航展的期待已從拿到更多訂單變?yōu)榫劢拱踩珕栴},。


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