過去二十年,，被日本媒體稱為“失去的二十年”。不過有一家日本低調的科技巨頭卻沒停過,，經(jīng)過數(shù)十年布局,，其無刷電機全球銷量已躍居首位，小型精密馬達,、自動化器械等電子零部件領域的市場占有率均列世界前列,。日本電產（Nidec尼得科）作為全日本的驕傲，作為世界一流的電機制造企業(yè),，它靠賣一顆小小的馬達,，一年可賺走超過千億人民幣。旗下產品以小型精密馬達為主打,，主打品牌覆蓋IT,、家電、工業(yè),、汽車,、商務等領域。在科技浪潮的沖刷以及商業(yè)前景預期不明的情況下,，為了進一步擴寬市場,，日本電產將重新審視其供給戰(zhàn)略。
近日,，日本電產在中國的首次新聞發(fā)布會上為我們介紹了今后電產的戰(zhàn)略規(guī)劃和目標,，日本電產株式會社總裁（首席運營官）吉本浩之先生、日本電產集團中國區(qū)總裁甲斐照幸先生,、日電產(上海)國際貿易有限公司副總經(jīng)理林濱先生出席了此次發(fā)布會,。日本電產提出10萬億日元銷售目標，重點關注五大技術革新浪潮，此外,，集團將加速中國本土化的戰(zhàn)略布局,，計劃到2020年在中國的銷售額將達到500億元人民幣（2018年在中國銷售額為220億元）。
致力于所有的“轉動體和移動體”
電產正在努力打造“所有的旋轉體,、移動體”全球首屈一指的綜合馬達制造商,，吉本浩之介紹，日本電產成立于1973年,，總部位于日本京都,，1992年在中國設立第一家工廠。目前日本電產具有分支機構326家,，全球員工人數(shù)約14萬人,。2014年，日本電產銷售額首次突破1萬億日元大關,。日本電產以生產硬盤驅動器電動機發(fā)家,，這些電動機有時僅3毫米薄，產量以數(shù)十億計,。使得日本電產積累了微細加工技術和精密沖壓技術,，其定位自身為“覆蓋各個領域的‘旋轉體、移動體’”供應商,。
目前,，日本電產是全球最大的電子產品用馬達供應商，也是汽車產業(yè)的供應商之一,。旗下產品以小型精密馬達為主打,，主打品牌覆蓋IT、家電,、工業(yè),、汽車、商務等領域,。企業(yè)生產的直流無刷馬達,、軸流風機、硬盤驅動裝置主軸馬達占據(jù)著大部分的全球市場份額,。市場上硬盤驅動器用步進馬達,、手機/智能手機用振動馬達、電動助力轉向系統(tǒng)用馬達以及液晶玻璃基板搬運用機械臂是他們的代表性產品,，分別占到市場份額的85%,、40%、30%,、70%,。
從營收結構來看,，日本電產應用于家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達業(yè)務占比最大,，約35.5%,；精密小型馬達業(yè)務占29.1%，車載業(yè)務占比19.6%,；電子與光學元件業(yè)務占比10.8%,。
電子業(yè)與汽車業(yè)是日本的兩大產業(yè)支柱，兩者交匯為日本電產帶來更加廣闊的機遇,。吉本浩之介紹：公司自1973年成立以來,，始終保持著快速的發(fā)展勢頭，因此長期來看日本電產對業(yè)績保持充分信心,。在此預期下,，日本電產制定長期目標，計劃在2020年銷售額突破2萬億日元,，合并營業(yè)利潤率超過15%,。到2030年，日本電產銷售額目標直指10萬億日元大關,。
乘上技術革新的浪潮
在配套該目標的具體業(yè)務戰(zhàn)略上，吉本浩之提出,，應對未來產業(yè)變革,，日本電產將重點關注家電產品省電化、農業(yè)與物流自動化,、機器人廣泛應用化,、汽車自動電動化以及5G通訊技術的五大技術革新浪潮。目前,，公司已完成面向五大革新浪潮的全球化布局和技術積累,。
發(fā)布會上，中國區(qū)總裁甲斐照幸以“過去,、現(xiàn)在,、將來”為脈絡，闡明了日本電產集團在中國的戰(zhàn)略部署,。甲斐照幸透露,，在今后的中國事業(yè)中，日本電產集團將會基于對五大革新浪潮為基礎,，并結合中國國情與政策,，提升在中國市場的競爭力。在企業(yè)經(jīng)營方面,，將由中國本地干部帶動公司成長,，進一步強化本地研發(fā)體制,，徹底貫徹“中國速度，中國價格”,。為了實現(xiàn)2020年500億人民幣的銷售目標,，日本電產集團將繼續(xù)加大在中國投資力度，強化以大連,，平湖,，蘇州為中心的車載開發(fā)生產基地以及以華東、華南為中心的通訊,、產業(yè)自動化,、物流和5G技術的開發(fā)中心。
針對五大技術趨勢,，日本電產將如何排兵布陣,？日電產(上海)國際貿易有限公司副總經(jīng)理林濱先生給出了詳細的回答。
無碳技術浪潮
電力驅動取代內燃機驅動是百年一遇的技術革新,，其中產業(yè)結構革新促使汽車的功能,、性能等方面發(fā)生了翻天覆地的變化。這就要求與其配套的汽車馬達系統(tǒng)也須隨之做出調整,。未來,，汽車企業(yè)將朝著CASE +MaaS的潮流發(fā)展。
為了應對新能源汽車以及自動駕駛,、ADAS在全球范圍內迅猛上升的趨勢,，日本電產一直在加緊研發(fā)最先進的技術以提供有效的產品群支撐，并且順應無刷馬達的普及潮流,，爭取市場份額位居全球之首,。就在2018年的國際汽車展上，日本電產帶來了強大的車載產品陣容,，幾乎遍及汽車底盤,、動力傳動、ADAS和車身,。充分運用小型化,、高效化技術成功開發(fā)出的牽引電機系統(tǒng)、轉向控制技術,、搭載ADAS傳感技術,、制動控制技術的關鍵設備、車載娛樂信息系統(tǒng)的觸覺反饋設備等等產品都讓中國觀眾一飽眼福,。據(jù)了解,，中國70%的汽車天窗都采用了日本電產的車窗控制馬達，這個數(shù)字著實讓人們吃驚不小,。
在投資規(guī)劃上,，電產年投資金額一直保持在1500億日元（13.4億美元）左右,，并將研發(fā)牽引電機作為其核心業(yè)務。電產預計到2022財年,，其牽引電機業(yè)務所帶來的銷售額將達到1000億日元,，并計劃在2025財年之前使銷售額翻倍至2000億日元。此外,，日本電產將在2020年之前構建純電動汽車(EV)馬達工廠的3極生產體制,。該公司2018年在開發(fā)方面取得成功，新加入競爭,，正在中國建設工廠,，今后還將在波蘭和墨西哥啟動生產。
日本電產把車載馬達定位為增長支柱,，并認為中國是拉動純電動汽車增長的巨大市場,，電產已計劃進一步推動擴大“三合一（集成電機、齒輪箱和逆變器）”驅動馬達系統(tǒng)E-Axle在中國的生產規(guī)模,，強化在廣州,、重慶和武漢的戰(zhàn)略據(jù)點布局，公司未來的目標希望能夠搭建起包括空調系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、驅動馬達系統(tǒng)、電池系統(tǒng),、散熱系統(tǒng),、轉向系統(tǒng)等各在內的“新能源汽車平臺”技術體系。據(jù)介紹,，“三合一”驅動馬達系統(tǒng)E-Axle已于今年4月全球首次開始量產，并以其卓越的性能被廣州汽車生產的“Aion S”以及“Aion LX”新能源汽車采用,。
E-Axle是電產未來的代表作品,，為了滿足迅速增長的汽車電動化需求，日本電產一直在從事包括牽引電機,、變速箱以及逆變器在內的牽引電機系統(tǒng)（e-axle）的研發(fā),。它使輸出功率與之前相比得到了大幅提升。通過采用一體化設計,，極大簡化了零部件之間的外部布線,，實現(xiàn)了牽引電機系統(tǒng)的小型化和輕量化，從而提高了車輛布局的靈活性,。據(jù)悉,，E-axle預計于 2019 年在中國開始量產并向中國車企銷售，其后將在全球進行推廣,。2025年該產品的銷售額保守估計將達到1000億日元,，并力攀3000億日元,，2030年則將達到1兆日元。
除了“三合一”驅動馬達系統(tǒng)E-Axle產品外,，電產還開發(fā)了EPS Power-Pack（電動助力轉向系統(tǒng)用馬達,、動力單元）以及單眼攝像頭與毫米波雷達一體化ADAS傳感融合系統(tǒng)等產品。未來,，面向新能源汽車和自動駕駛汽車的更多產品技術也將陸續(xù)進入中國市場,，以期占據(jù)更大的市場份額。
隨著5G芯片效能提升,，將帶來高能耗將產生散熱需求,。此前日本電產為IT、通訊產品生產散熱扇產品,。2018年,，日本電產收購散熱模組廠商超眾科技，因此,，對于未來5G通訊產品,，日本電產將可提供從散熱風扇到均熱板的完整散熱解決方案。此外林濱介紹,，在5G趨勢下,，電產還將聚焦應對5G技術相關的伸縮攝像頭和新型天線問題，推動5G基站的普及,。
在家電領域省電是我們聚焦的主要問題,，家電、商業(yè)和工業(yè)的馬達在日本電產業(yè)務居核心地位,，吉本浩之介紹,，在全球電力消費總量構成中，馬達占比突出達到46%,。近年來,，隨著各國監(jiān)管機構逐漸嚴格，家電電機產品向無刷直流化發(fā)展不可避免,，未來將會由單個馬達產品向馬達模組產品蛻變,。在300億規(guī)模的馬達單體市場下將擴大至2500億規(guī)模的馬達模組市場。而在該技術領域,，吉本浩之認為“日本電產集團的無刷直流馬達在全球處于領先,。”
在物流技術的革新浪潮下,，農業(yè)和物流業(yè)逐步向著自動化邁進,。在所有的環(huán)節(jié)下都會需要馬達的幫助。兩大業(yè)務板塊中,，日本電產的產品可應用于無人搬運車,、無人機以及協(xié)作機器人等,。
日本電產在截至2019年3月底的2019財年中，純利年減15%至1107億日元,。也是近6年來,，首度在獲利上出現(xiàn)下滑。此前日本電產發(fā)布盈利預警,，大幅下修利潤預期,，部分原因在于中國需求銳減。日本電產預估2020財年的合并銷售額將年增9%至1.65萬億日元,，創(chuàng)下史上最高紀錄,，合并純利預估年增22%至1350億日元。
始于陋室,，終于第一
1973年,，28歲的現(xiàn)任董事長兼集團總裁永守重信懷揣著“要成為世界第一”的雄心壯志，以2000萬日元的注冊資金在日本京都的一間陋室創(chuàng)立了日本電產株式會社,，當時公司業(yè)務以生產,、銷售精密小型AC馬達為主。現(xiàn)如今已躍居成為全球化龍頭企業(yè)的行列,。日本電產的員工力求卓越,，他們認為除了第一剩下的都是倒數(shù)第一，憑借著始終不渝的追求“世界第一”的熱情,，熱忱,，加上“立刻就要干，一定要干,，干到成功”的態(tài)度,，讓電產在業(yè)界處于屹立不倒之勢。
自1989年就進駐中國市場,，已在中國設有36間工廠和54間銷售公司,、辦事處，擁有約4萬員工的日本電產集團終于揭開了神秘的面紗,。這也意味著日本電產集團的中國事業(yè)結束了低調的布局期,，今后電產集團將繼續(xù)以第三大工業(yè)“糧食”的馬達為核心,，不斷擴展業(yè)務領域,，大展宏圖。