?。▓D源：奧迪官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報道,，新奧迪A8豪華轎車搭載預(yù)測式主動懸架。通過機電驅(qū)動器調(diào)節(jié)懸架,，可以單獨升降每個車輪,，在各種情況下，都能調(diào)節(jié)車身行駛高度,。

　　奧迪A8的預(yù)測懸架與前置攝像頭協(xié)同工作,，能夠提前檢測到不平整地面，預(yù)先調(diào)整懸架,，實現(xiàn)最大的舒適性,。攝像頭以每秒18次的速度收集前方路面信息，而主動懸架能相應(yīng)地在0.5秒內(nèi)將車身降低或抬起85毫米,。奧迪A8的每個車輪附近都安裝了緊湊型電機,，由電力電子設(shè)備控制，運行在汽車的48伏主電力系統(tǒng)上,。通過皮帶驅(qū)動和緊湊的諧波驅(qū)動,，電機的扭矩將提高近200倍至 1,100 Nm，并應(yīng)用于鋼旋轉(zhuǎn)管,。后者永久性連接到預(yù)先加載的內(nèi)部鈦棒,，并能夠旋轉(zhuǎn)超過20度。力從旋轉(zhuǎn)管的末端,，通過杠桿和耦合桿傳遞到懸架上,，在前懸架上作用于彈簧支柱，在后懸架上作用于橫向連桿,。

　　奧迪表示,，預(yù)測式主動懸架的平均耗電量僅在10到200瓦之間，遠遠低于同類液壓系統(tǒng),。受益于空氣懸架,，在“動態(tài)”（Dynamic）模式下，奧迪A8在快速轉(zhuǎn)彎時,，車身側(cè)傾角度可從5度降低至2度,，操控起來更像跑車。打開“舒適加”（Comfort Plus）模式,，預(yù)測主動懸架將弱化所有的道路瑕疵,，減少路面不平整作用于人體的力量。進入彎道時，預(yù)測主動懸架會將彎道外側(cè)的車體抬起,，另一側(cè)降低,，從而減小橫向力，乘客幾乎不會注意到車子在轉(zhuǎn)彎,。奧迪A8在舒適加模式下的最大傾斜度為3度,。汽車處于靜止狀態(tài)時，如果有人接觸A8的門把手,，車身會迅速提升50毫米,，以便更容易地進出。

　　預(yù)測主動懸架結(jié)合奧迪的預(yù)安全系統(tǒng)“pre sense 360°”,，以及中央駕駛輔助系統(tǒng)(zFAS),，通過傳感器數(shù)據(jù),，識別汽車周圍的危險情況,。如果預(yù)測到側(cè)面將發(fā)生超過25公里/小時的撞擊時，主動懸架會將要被撞擊的一側(cè)抬高80毫米,，盡可能吸收沖擊能量,，將客艙變形和對乘客的沖擊力減少50%。該預(yù)測主動懸架將從8月始開份開始在歐洲面市,，德國選配售價為5450歐元,。