8月16日，南航獲得民航中南地區(qū)管理局組織頒發(fā)的“多證合一”維修許可證,，南航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“十九證合一”,。民航局副局長(zhǎng)李健出席頒證儀式并講話,。

　　李健指出，“多證合一”是民航局在機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)深化改革邁出的重要一步,。當(dāng)前,，我國(guó)民航維修行業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)維修單位“多證合一”是民航局落實(shí)國(guó)務(wù)院降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的政策精神,，深化“放管服”改革的重要舉措,，體現(xiàn)了政府服務(wù)意識(shí)，提升了政府管理能力水平，同時(shí)有助于各地區(qū)管理局統(tǒng)一規(guī)章執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，促進(jìn)企業(yè)管理流程和工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,，對(duì)我國(guó)民航行業(yè)的安全運(yùn)行、維修行業(yè)的發(fā)展和管理水平提升都將產(chǎn)生積極的作用,。

　　李健要求,，在推進(jìn)“多證合一”的改革工作中，各維修企業(yè)要牢記安全是民航的生命線,，對(duì)安全隱患“零容忍”,；強(qiáng)化維修人員“三基”建設(shè)，培養(yǎng)良好維修作風(fēng),；嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，有效控制維修差錯(cuò)。南航要借此“多證合一”的歷史機(jī)遇,，統(tǒng)籌規(guī)劃,，開(kāi)拓創(chuàng)新，立足當(dāng)下,，著眼未來(lái),，加快改革步伐，力爭(zhēng)創(chuàng)建國(guó)際一流航空公司,、力爭(zhēng)創(chuàng)建國(guó)際一流機(jī)務(wù)維修系統(tǒng),，為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)多做貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)前,，民航局在推進(jìn)“一證分簽”實(shí)現(xiàn)維修單位“多證合一”改革的同時(shí),，正在積極探索以CMO或者屬地監(jiān)管局為核心的CMT聯(lián)合管理機(jī)制，協(xié)調(diào)開(kāi)展多地點(diǎn)維修單位監(jiān)管,，有效解決局方監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問(wèn)題,。下一步，民航局將與航空公司共同研究規(guī)范統(tǒng)一維修工程管理的問(wèn)題,，進(jìn)一步適應(yīng)航空公司統(tǒng)一運(yùn)行的需要,。屆時(shí)，民航局將完成從66部維修人員執(zhí)照,、145部維修單位,、121部維修工程管理等維修方面全面、與時(shí)俱進(jìn)的政策性改革,，為新時(shí)代下,，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)及維修行業(yè)的發(fā)展，在打牢安全基礎(chǔ)的前提下,，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化,、科學(xué)化,、國(guó)際化管理做好政策準(zhǔn)備。

　　南航集團(tuán)公司總經(jīng)理馬須倫指出,，南航目前擁有點(diǎn)多面廣,、覆蓋全球主力機(jī)型的中國(guó)最大的飛機(jī)維修體系，“多證合一”的實(shí)施,，一方面更有利于保證安全，落實(shí)安全責(zé)任,；另一方面更加有利于南航推動(dòng)戰(zhàn)略落地,，便于南航利用自身已擁有的深度維修能力迅速在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立航線維修能力；同時(shí),，可以深度切合大運(yùn)行建設(shè),，進(jìn)一步提升“總部管總”能力。

　　民航中南地區(qū)管理局局長(zhǎng)胡振江主持頒證儀式,，南航“多證合一”所涉及到的民航東北地區(qū),、華北地區(qū)、華東地區(qū),、西南地區(qū),、西北地區(qū)和新疆管理局與民航中南地區(qū)管理局共同頒證，民航局飛標(biāo)司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加頒證儀式,。