一輛普通汽車,，其獨(dú)立零部件數(shù)量在2萬(wàn)之多。大到車體框架,、箱體結(jié)構(gòu),，小到螺母、銷釘,，每個(gè)零部件的質(zhì)量都直接影響著汽車的可靠性,。
本期，讓我們以轉(zhuǎn)向器,、皮帶輪,、轉(zhuǎn)向節(jié)幾個(gè)典型解決方案，解鎖?？怂箍地灤┰O(shè)計(jì)工程,、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測(cè)完善的解決方案能力,，了解汽車零部件從多體動(dòng)力學(xué)仿真到復(fù)雜形狀檢測(cè)的智能制造之路,。
一鍵式檢測(cè)方案：復(fù)雜形狀零部件
針對(duì)汽車復(fù)雜零部件尺寸多、編程難等特點(diǎn),，?？怂箍堤峁┮幌盗袑Ｓ密浖y(cè)量模塊,，可以完成零部件的一鍵式測(cè)量。同時(shí)可以定制化檢測(cè)界面與檢測(cè)報(bào)告,，為復(fù)雜零部件加工提供可靠保證,。
典型方案：轉(zhuǎn)向器全尺寸智能檢測(cè)
· 適用零部件：轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母,、搖臂
· 檢測(cè)項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向螺桿：滾動(dòng)形狀,、導(dǎo)程變化等；轉(zhuǎn)向螺母：滾動(dòng)形狀,、導(dǎo)程變化,、齒條參數(shù)等；搖臂：漸開(kāi)線輪廓等
循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器作為常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器類型,，具有傳動(dòng)效率高,，操縱輕便舒適等特點(diǎn)。?？怂箍低瞥龅钠囖D(zhuǎn)向器解決方案,，利用獨(dú)特的超高速四軸聯(lián)動(dòng)和3D自定心掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種規(guī)格轉(zhuǎn)向螺桿,、轉(zhuǎn)向螺母和搖臂的全尺寸一鍵式測(cè)量,。參數(shù)化檢測(cè)界面，全封裝的軟件編程,，行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)算法和定制化圖形報(bào)告,，為轉(zhuǎn)向器部件的加工、修正提供了更加可靠的質(zhì)量依據(jù),。
自動(dòng)化集成方案：連通加工中心料線
智能制造意味著人機(jī)料法環(huán)的連通,，在汽車零部件制造方面，?？怂箍祵I(yè)的檢測(cè)中心與加工中心,、車銑中心、清洗中心等連通,，打造全自動(dòng)加工,、檢測(cè)一體化生產(chǎn)線，并通過(guò)智能化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析,，反饋至每一生產(chǎn)環(huán)節(jié),，形成完善的智能制造循環(huán)系統(tǒng)。
典型方案：轉(zhuǎn)向節(jié)自動(dòng)化集成方案
轉(zhuǎn)向節(jié)自動(dòng)化智能檢測(cè)方案,，在生產(chǎn)線上采用行架機(jī)器人上下料，自動(dòng)識(shí)別,、自動(dòng)檢測(cè)的方式,，實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向節(jié)測(cè)量過(guò)程的自動(dòng)化,、智能化，是目前業(yè)內(nèi)唯一的轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造解決方案,。
· 系統(tǒng)功能：自動(dòng)周轉(zhuǎn),、自動(dòng)上下料、自動(dòng)識(shí)別,、自動(dòng)裝夾,、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)分揀,、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)及統(tǒng)計(jì)分析,、智能顯示設(shè)備狀態(tài)及報(bào)告展示
· 方案優(yōu)勢(shì)：從無(wú)到有、高柔性,、自動(dòng)識(shí)別工件信息,、高檢測(cè)節(jié)拍，提高檢測(cè)效率與設(shè)備利用率,、定制化報(bào)告與UI,、智能信息管理
整套系統(tǒng)的自動(dòng)化，完全替代以往的人工操作,，原人工檢測(cè)+三坐標(biāo)測(cè)量1件的時(shí)間約為10分鐘,，采用本方案后，自動(dòng)在線測(cè)量1件的時(shí)間約為3分鐘,，測(cè)量10件的時(shí)間約為25分鐘,，檢測(cè)效率提高到4倍。
動(dòng)力學(xué)仿真方案：優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)
?？怂箍祿碛薪?jīng)過(guò)行業(yè)認(rèn)可的車輛動(dòng)力學(xué)模擬仿真解決方案,，全球25大汽車主機(jī)廠中，有24家選擇了我們進(jìn)行汽車動(dòng)力學(xué)研究,。小到零部件動(dòng)力分析,，大到性能路面試驗(yàn)和道路載荷測(cè)試。通過(guò)?？怂箍礎(chǔ)dams Car Studio建立的功能化數(shù)字樣車的建立,，用戶就可以利用虛擬的試驗(yàn)臺(tái)架或試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
典型方案：皮帶輪帶傳動(dòng)評(píng)估分析
皮帶輪屬于盤轂類零件,，一般相對(duì)尺寸比較大,。海克斯康A(chǔ)dams/Machinery軟件為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套定制的工具套件,，其中Adams Machinery Belt是一個(gè)高效的帶傳動(dòng)專用工具,，可對(duì)多種類型的皮帶輪進(jìn)行建模及評(píng)估，包括一般平面帶、V型帶,、楔形帶等,，研究傳動(dòng)帶系統(tǒng)傳動(dòng)比、張緊器變化,、帶的動(dòng)力學(xué)行為等對(duì)系統(tǒng)性能的影響,。
所有品質(zhì)的源頭，都來(lái)自高標(biāo)準(zhǔn)制造流程的反復(fù)打磨,。除去智能檢測(cè),、自動(dòng)化系統(tǒng)、系統(tǒng)仿真外,，?？怂箍翟谄囆袠I(yè)還提供生產(chǎn)制造CAD/CAM加工、大數(shù)據(jù)分析和管理等解決方案,，全流程賦能汽車制造,。