5G賦能企業(yè)級客戶和垂直行業(yè)的智慧化發(fā)展,，為運營商和產(chǎn)業(yè)合作伙伴帶來新的商業(yè)模式,，開啟一個全連接的新時代。車聯(lián)網(wǎng)作為5G的重點業(yè)務(wù)之一,，正在逐步構(gòu)建以人,、車,、路協(xié)同的輔助駕駛、自動駕駛為核心的智能交通系統(tǒng),，新場景,、新需求的引入對數(shù)據(jù)通信與計算提出了更高的要求,，也推進車聯(lián)網(wǎng)從支持車載信息服務(wù)（Telematics）向支持車聯(lián)一切（V2X）服務(wù)的下一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。為了促進5G通信的技術(shù)交流,，推動我國5G通信技術(shù)的發(fā)展,，《電子技術(shù)應(yīng)用》雜志2019年第8期和第9期推出了“5G與車聯(lián)網(wǎng)”主題專欄，論文內(nèi)容涵蓋5G車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀,、5G車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準進展,、5G車路協(xié)同解決方案和5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案與實踐案例等，期待為5G時代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用部署提供有益的借鑒,。
特約主編：
朱雪田,，北京郵電大學(xué)工學(xué)博士，教授級高級工程師,，中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)高端領(lǐng)軍人才,，北京郵電大學(xué)通信與信息專業(yè)工程碩士導(dǎo)師，現(xiàn)就職于中國電信智能網(wǎng)絡(luò)與終端研究院,。長期從事4G/5G移動通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)工作,，作為項目組長先后負責(zé)多個4G/5G領(lǐng)域的移動通信國家重大項目，發(fā)表學(xué)術(shù)論文超過50篇,，發(fā)明專利100余篇,，個人專著3本。
小編整理了《電子技術(shù)應(yīng)用》2019年5G與車聯(lián)網(wǎng)專欄刊登的優(yōu)秀論文,，歡迎相關(guān)領(lǐng)域研究者參考借鑒,！
關(guān)鍵技術(shù)及研究進展
1.5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與標(biāo)準進展
摘要： 由于時延和可靠性的短板，基于LTE V2X的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)解決方案只適用于輔助駕駛和初級自動駕駛場景,，必須通過更新技術(shù)滿足未來高級自動駕駛的需求,，基于5G的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)NR V2X應(yīng)運而生。結(jié)合3GPP 5G NR V2X的標(biāo)準制定過程,，在分析車聯(lián)網(wǎng)面向高級自動駕駛應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上,，重點分析了5G NR V2X關(guān)鍵技術(shù)要求和解決方案，并對當(dāng)前3GPP標(biāo)準化進展進行了介紹,。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000106989
中文引用格式： 朱雪田. 5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與標(biāo)準進展[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019，45(8)：1-4,，9.
英文引用格式： Zhu Xuetian. 5G V2X network technology and standards development[J]. Application of Electronic Technique,，2019，45(8)：1-4,，9.
2.面向LTE-V調(diào)度方法研究
摘要： 智能出行推進車聯(lián)網(wǎng)從支持車載信息服務(wù)向支持V2X服務(wù)的下一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,，為了滿足車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求，3GPP標(biāo)準針對LTE-V制定了PC5接口和Uu兩種通信方式。結(jié)合LTE-V業(yè)務(wù)特點,，介紹了Mode3,、Mode4、SPS增強調(diào)度算法及各算法優(yōu)缺點,，為車聯(lián)網(wǎng)車車,、車路、車人之間低時延,、高可靠性的通信需求奠定基礎(chǔ),。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000108280
中文引用格式： 李艷芬，朱雪田. 面向LTE-V調(diào)度方法研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019,，45(9)：8-12.
英文引用格式： Li Yanfen，Zhu Xuetian. Research on LTE-V scheduling method[J]. Application of Electronic Technique,，2019,，45(9)：8-12.
3.淺析未來車聯(lián)網(wǎng)中運營商通道能力的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新
摘要： 詮釋電信運營商在傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)中提供的通道服務(wù)能力的演進路線。結(jié)合未來車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)形態(tài)發(fā)展趨勢,，分析傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)通道服務(wù)面臨的增長瓶頸和能力挑戰(zhàn),，解析引入邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片等5G關(guān)鍵技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)通道帶來的服務(wù)能力拓展,，并探討了運營商面向未來車聯(lián)網(wǎng)的通道服務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000108217
中文引用格式： 陳荊花，包楓葉,，蔣寅. 淺析未來車聯(lián)網(wǎng)中運營商通道能力的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019，45(9)：1-4.
英文引用格式： Chen Jinghua,，Bao Fengye,，Jiang Yin. Study on the challenge and innovation of the Internet of Vehicles enabled by operators[J]. Application of Electronic Technique，2019,，45(9)：1-4.
4.6 GHz頻段V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)兼容性研究
摘要： 現(xiàn)階段,，我國正處于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要時期,，作為新興智能產(chǎn)業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)正日漸受到國家重視,。以第五代移動通信(5G)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用國際電信聯(lián)盟(ITU)相關(guān)建議書和報告書提供的傳播模型,，通過確定性計算，開展了對6 GHz頻段下V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)的兼容性研究,。結(jié)果表明，6 GHz頻段下V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)具備共存的可能性。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000108218
中文引用格式： 張少偉. 6 GHz頻段V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)兼容性研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019，45(9)：5-7,，12.
英文引用格式： Zhang Shaowei. Research on the compatibility between V2X Internet of Vehicles system and FSS at 6 GHz frequency band[J]. Application of Electronic Technique，2019,，45(9)：5-7,，12.
設(shè)計與應(yīng)用
1.5G中Multi-TRP based URLLC傳輸方案設(shè)計
摘要： 超高可靠低時延通信（URLLC）作為5G的三大應(yīng)用場景之一，受到了越來越廣泛的關(guān)注,。車聯(lián)網(wǎng)是URLLC的主要應(yīng)用之一,，對信息傳輸?shù)目煽啃杂泻芨叩男枨蟆榱嗽鰪妭鬏數(shù)聂敯粜院涂煽啃?，從空分,、頻分和時分的角度分別介紹了多種Multi-TRP based URLLC技術(shù)方案，對比分析了其優(yōu)缺點,。此外,，設(shè)計了一種新的動態(tài)切換傳輸方式的信令指示方案，并對多種方案進行了性能仿真評估,。仿真結(jié)果表明,，動態(tài)切換的方式能提供顯著的性能增益。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000106995
中文引用格式： 王瑜新,，邱剛,，魯照華，等. 5G中Multi-TRP based URLLC傳輸方案設(shè)計[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019,，45(8)：10-13.
英文引用格式： Wang Yuxin，Qiu Gang,，Lu Zhaohua,，et al. The design of Multi-TRP based URLLC transmission scheme in 5G[J]. Application of Electronic Technique，2019,，45(8)：10-13.
2.基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)研究
摘要： 結(jié)合MEC與C-V2X融合技術(shù),，研究了一種基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)，并且在綠波通行模型,、MEC應(yīng)用和協(xié)同控制管理等方面做了相關(guān)研究,。該系統(tǒng)實現(xiàn)了更低時延的實時車路協(xié)同以及多個路口紅綠燈信息協(xié)同感知，進而實現(xiàn)連續(xù)性綠波優(yōu)先通行,，減少路口交通擁堵,，并提升運輸效率。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000106990
中文引用格式： 田亮,，張巖,，徐黎. 基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用,，2019，45(8)：5-9.
英文引用格式： Tian Liang,，Zhang Yan,，Xu Li. Research on green wave transit system based on 5G-V2X[J]. Application of Electronic Technique，2019,，45(8)：5-9.
3.車路協(xié)同的云管邊端架構(gòu)及服務(wù)研究
摘要： 對智能交通業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢,、車路協(xié)同技術(shù)及系統(tǒng)要求以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進行了介紹；同時重點闡述了智能網(wǎng)聯(lián)交通體系之車路協(xié)同云管邊端架構(gòu)方案,，介紹了中心云,、交通專網(wǎng)/電信網(wǎng)絡(luò)、邊緣云,、車載/路側(cè)終端協(xié)同的“云-管-邊-端”統(tǒng)一架構(gòu),，同時提出了基于云管邊端架構(gòu)的車路協(xié)同多源數(shù)據(jù)融合信息服務(wù)能力開放框架，并對其具體功能要求,、API調(diào)用方式進行了詳細論述,。
全文鏈接： http://forexkbc.com/article/3000106996
中文引用格式： 熊小敏，楊鑫,，劉兆璘,，等. 車路協(xié)同的云管邊端架構(gòu)及服務(wù)研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2019,，45(8)：14-18,，31.
英文引用格式： Xiong Xiaomin，Yang Xin,，Liu Zhaolin,，et al. Research on cloud-network-edge-terminal architecture and service of vehicle-road collaboration[J]. Application of Electronic Technique，2019,，45(8)：14-18,，31.