據(jù)外媒報道,，Nikola公司推出了一款創(chuàng)紀錄的電池技術(shù),，該電池的能量密度在材料級別上可達1100 wh/kg，在量產(chǎn)級別上可達500 wh/kg,。相比之下,，電動汽車制造商特斯拉的電池的能量密度約為250 wh/kg。此外,，Nikola的電池芯原型是首款去除粘合劑材料和集電器的電池芯,，能夠存儲更多能量,。而且,，該電池有望通過釘刺標準，從而減少潛在的車輛火災(zāi)事故,。

　?。▓D片來源：Nikola）

　　該種電池技術(shù)可將目前電動乘用車的續(xù)航里程從300英里（約合483公里）增加到600英里（約合967公里），而電池的尺寸和重量都幾乎沒有增加，可用于現(xiàn)有車輛,，在2000次以上的充放電循環(huán)后,，該電池的性能還在可接受的范圍內(nèi)。

　　此外,，Nikola的新電池技術(shù)非常環(huán)保,，易于回收。雖然傳統(tǒng)的鋰離子電池中含有有毒和昂貴的元素,，不過新技術(shù)制成的電池能夠給地球資源,、垃圾填埋場和回收工廠帶來積極影響。

　　該新電池的技術(shù)要點包括：

　　1,、現(xiàn)在,，Nikola純電動卡車在滿載的情況下，續(xù)航里程可達800英里（約合1287.5公里）,；

　　2,、如果電池大小不變，Nikola的卡車將重5000磅,，比競爭對手的要輕,；

　　3、現(xiàn)在,，Nikola氫燃料電池卡車的續(xù)航里程可達1000英里（約合1609公里）,，15分鐘完成加氫；

　　4,、該款電池是全球首款配備自支撐電極的汽車電池,；

　　5、能量密度在材料級別上可達1100 wh/kg,，在量產(chǎn)級別上可達500 wh/kg,，包括：外殼、端子和分離器,，能量密度是現(xiàn)有鋰離子電池的兩倍以上,；

　　6、2000次以上的充放電循環(huán)后,，使用壽命仍處可接受范圍內(nèi),；

　　7、與鋰離子電池芯相比,，重量減輕40%,；

　　8、與鋰離子電池相比,，材料成本每kWh減少50%,。

　　11月,，Nikola收購了一家世界級電池工程團隊，以將新電池投入試量產(chǎn),。通過此次收購,，Nikola獲得了15名博士和5名碩士組成的團隊。為了保密和安全性,，有關(guān)此次收購的更多細節(jié)將在Nikola World 2020之后才會被公布,。

　　Nikola將在Nikola World的觀眾前展示該電池的充放電，有關(guān)Nikola World的開幕日將很快宣布,，預計將在2020年的秋天舉行,。

　　由于該項技術(shù)會對社會和排放造成影響，Nikola采取了一項前所未有的舉措,，即該公司將與其他OEM,，甚至是競爭對手，共享該技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán),。