2 月 4 日訊,，寧德時代發(fā)布公告稱,，公司擬與“特斯拉”簽訂協(xié)議,，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品,。這一利好消息帶來的影響也迅速反映在股價中,，今早開盤后,，寧德時代股價一路上漲,，最高曾達到 143.48 元 / 股,。

　　近年來,，寧德時代可謂是各大車企的寵兒，合作不斷,、屢屢拿下大單,，這背后也與其市場份額大、技術(shù)優(yōu)勢強等密切相關(guān),。

　　進入特斯拉供應(yīng)鏈,，成為其第三家動力電池供應(yīng)商

　　2020 年 2 月 3 日，也就是在這個特殊春節(jié)過后的開工第一天,，寧德時代發(fā)布公告稱,，近日，公司擬與 Tesla,Inc. 以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽訂《Production Pricing Agreement(China)》(以下簡稱“協(xié)議”),。協(xié)議中約定,，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，供貨有效期限為 2020 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日，產(chǎn)品采購量須以特斯拉后續(xù)具體采購訂單為準(zhǔn),。

　　這是繼此前特斯拉 1 月 30 日在電話會議中明確寧德時代將成為其新的合作伙伴后,，寧德時代首次對外宣布關(guān)于合作的具體信息。

　　至此,，寧德時代正式成為繼松下和 LG 化學(xué)后,，特斯拉的第三家動力電池供應(yīng)商。

　　市場地位高,、技術(shù)優(yōu)勢大或為合作原因

　　官網(wǎng)資料顯示,，寧德時代全稱寧德時代新能源科技股份有限公司，成立于 2011 年 12 月,，核心技術(shù)是在動力和儲能電池領(lǐng)域,，材料、電芯,、電池系統(tǒng),、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

　　作為一家成立于 2011 年動力電池制造企業(yè),，寧德時代通過借助 2016 年起的政策紅利,，以及自身在領(lǐng)域內(nèi)的不斷投入、專業(yè)性探索等,，一舉成為動力電池領(lǐng)域的獨角獸,，且近些年來更是成就滿滿。

　　預(yù)計公司 2019 年實現(xiàn)凈利潤 40.64 至 49.11 億元,，同比增長 20%到 45%,。對于 2019 年業(yè)績與上年同期相比上升的主要原因，寧德時代表示：隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長;公司加強市場開拓,，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升;公司持續(xù)加強費用管控,，費用占收入的比例降低,。

　　市場的選擇總是存在自發(fā)性，業(yè)內(nèi)人士表示,，車企們大多選擇與寧德時代進行合作的背后,，也意味著他是被市場認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

　　一方面,，寧德時代在全球動力電池市場的地位不容小覷,。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019 年全年,，我國動力電池企業(yè)裝車量為 62.2GWh,，其中寧德時代以 31.46GWh 占據(jù)了近 51%的市場份額,，憑借如此高的市場占有率，寧德時代保持著動力電池全球第一稱號,。業(yè)內(nèi)人士表示,，此次與特斯拉之間的供應(yīng)合作最終達成，將進一步提升寧德時代在全球新能源汽車市場中所占的市場份額,。

　　另一方面,，技術(shù)優(yōu)勢以及安全性能高于大部分同行。寧德時代對于技術(shù)研發(fā)的重視,，外界有目共睹,，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016 年至 2018 年,，寧德時代研發(fā)費用總計分別為 10.81 億元,、16.03 億元、19.91 億元,，占當(dāng)年營業(yè)收入的比例分別為 7.27%,、8.02%、6.72%,，事實證明,，重金投入研發(fā)這一舉措不僅幫助寧德時代坐穩(wěn)“獨角獸”這一位置，還幫助其增強了核心競爭力,，吸引了更多的合作者,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，電動車的核心零部件即電池,，這在未來也將成為車主買車時最重要的考慮因素之一，在此背景下,，電池企業(yè)必須加大對研發(fā)的投入,，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，否則很可能就會被市場所淘汰,，比亞迪等競爭對手的窮追不舍以及屢有新的技術(shù)突破,，這都表明寧德時代的行業(yè)地位并沒有那么穩(wěn)固，而隨著新能源補貼退坡隱憂越來越大,，寧德時代也很可能面臨更高成本壓力,，能否繼續(xù)保持優(yōu)勢依舊存在很多未知數(shù)。