什么是鈦酸鋰電池技術?它有什么工作原理?小編給大家介紹下干貨,，鈦酸鋰電池技術：它還可以用作正極,，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。它是一種用作鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰,，可與錳酸鋰,、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池,。
由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性,、長壽命和綠色環(huán)保的特點,。鈦酸鋰電池技術在儲能領域，具有充電快,、壽命長,、耐低溫等優(yōu)點，特別適用于固定里程或固定線路的公交,、碼頭拖車等車型,。鈦酸鋰電池仍不算是電池技術的主流，目前國內汽車廠商應用比較多的還是三元鋰電池,、磷酸鐵鋰電池,。
鈦酸鋰電池的組成
負極：鈦酸鋰材料
隔膜：以碳作負極的鋰電池隔膜
電解液：以碳作負極的鋰電池電解液
電池殼：以碳作負極的鋰電池殼
鈦酸鋰電池技術未來發(fā)展前景怎么樣?
鈦酸鋰電池雖然倍率性能較差，能量密度不夠高,，但其具有快充的優(yōu)勢,。隨著其價格日趨合理，充電設施配套日益完善,，未來鈦酸鋰電池有望在動力電池領域占據重要的一席之地,。
據了解,，從實際使用價值來看，鈦酸鋰電池有望憑借超長的循環(huán)壽命,，給客戶帶來更低的使用成本優(yōu)勢,。隨著價格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲,。鈦酸鋰電池未來市場空間將十分有限,。汽車產業(yè)基本沒有空間，未來汽車產業(yè)的空間將比現在還小,。儲能領域可以嘗試,，但也不會成為主流，再加上價格高昂,，與未來儲能有望用動力電池二次利用的高性價比相比,，鈦酸鋰在儲能領域前景也堪憂。
鈦酸鋰電池技術的優(yōu)缺點
鈦酸鋰電池具有體積小,、重量輕,、能量密度高、密封性能好,、無泄露,、無記憶效應、自放電率低,、充放電迅速,、循環(huán)壽命超長、工作環(huán)境溫度范圍寬,、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點,，所以在通信電源領域具有非常廣泛的應用前景。鈦酸鋰電池作為負極材料時電位平臺高達1.55V,，比傳統(tǒng)石墨負極材料高出1V還多,，雖然損失了一些能量密度,，但也意味著電池更加安全,。
由于鈦酸鋰電池在高溫、低溫環(huán)境中均可以達到安全使用,，也體現出其耐寬溫(尤其耐低溫)的重要優(yōu)勢,。目前,，銀隆鈦酸鋰電池的安全工作溫度區(qū)域在-50度到65度之間。循環(huán)壽命長,。與傳統(tǒng)鋰離子電池普遍采用的石墨材料相比,，鈦酸鋰電池材料在充放電嵌脫鋰過程中，骨架結構幾乎不發(fā)生收縮或膨脹，被稱為“零應變”材料,，避免了一般電極材料脫/嵌鋰離子時晶胞體積應變而造成的電極結構損壞的問題,。
鈦酸鋰電池的一個優(yōu)勢是快速充放電能力強，充電倍率高,。目前銀隆鈦酸鋰電池的充電倍率有10C,、甚至20C，而普通石墨負極材料的電池充電倍率僅有2C-4C,。鈦酸鋰電池在循環(huán)使用中會發(fā)生持續(xù)產氣,，導致電池包鼓脹，高溫時尤其嚴重,，影響正負極的接觸,，增加電池阻抗,，影響電池性能的發(fā)揮,。這也是限制負極材料鈦酸鋰廣泛應用到電池中的主要障礙之一。
鈦酸鋰電池材料顆粒納米化的過程往往比較困難,，需要較高的成本,，目前難以實現大規(guī)模的工業(yè)生產。鈦酸鋰電池相對其他類型的鋰離子動力電池能量密度會低一些,。
鈦酸鋰電池技術在國內外的發(fā)展狀況
近10多年來,，國內外對鈦酸鋰電池技術的研究可謂是風起云涌。其產業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備,、鈦酸鋰電池生產與鈦酸鋰電池系統(tǒng)的集成及其在電動車及儲能市場的應用,。
國際上對鈦酸鋰材料研究及產業(yè)化方面的有美國奧鈦納米科技公司、日本石原產業(yè)株式會社,、英國莊信萬豐公司等,。其中美國奧鈦生產的鈦酸鋰材料無論在倍率、安全性,、長壽命及高低溫等方面性能優(yōu)異,。但是由于生產方法過于冗長精細導致生產成本偏高，使其在商業(yè)化推廣上難度較大,。
國際上能夠批量生產鈦酸鋰電池的廠家并不多,，主要以美國奧鈦與日本東芝集團為代表。鈦酸鋰電池的應用市場主要有電動車,、儲能市場及工業(yè)應用,。國內在鈦酸鋰電池生產方面已有多家，如湖州微宏,、珠海銀隆,、深圳博磊達、天津市捷威動力工業(yè)有限公司、四川興能,、中信國安盟固利電源技術有限公司,、湖南杉杉及安徽和深圳周邊的多家規(guī)模較小的鈦酸鋰電池生產廠家。
以上是鈦酸鋰電池技術未來發(fā)展前景的介紹,，鈦酸鋰電池憑借高安全,、快響應、長壽命,、低成本等特性應用在發(fā)電,、供電、用戶側,。如今,，一個架構初現的鈦酸鋰儲能生態(tài)圈已然清晰可見。相信未來的科學更加發(fā)達的時候,，電池技術會越來越好,。