寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個工作日塵埃落定,。

　　12月28日，北京寶沃汽車與神州優(yōu)車（838006）聯(lián)合宣布,，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系,，共同開拓汽車新零售模式。

　　寶沃獲得該有的歸屬,，而北汽集團(tuán)董事長徐和誼也終于有更多的精力和資源來成就其親生兒子——紳寶。

　　作為北汽的自主中高端品牌,，紳寶一直受到業(yè)界的廣泛關(guān)注,，光傳承薩博基因這點上，就足以讓它自帶光環(huán),。從時機上說,，紳寶起步也比較早，也走了一條對的路,，與紳寶同期誕生的榮威名爵,，近年來無不呈現(xiàn)一派繁榮。

　　然而,，一開始就定位在中高端的北汽紳寶,，卻在繁榮中倒退。

　　花重金收購薩博技術(shù)打造的紳寶品牌,，近幾年發(fā)展并不盡如人意,，產(chǎn)品技術(shù)停滯不前,、發(fā)展策略搖擺不定、銷量斷崖式下滑,，品牌甚至被北汽邊緣化,，紳寶遇到的危機是空前的。

　　寒冬下的自我救贖之路

　　不過,，紳寶的自我救贖之路已展開,。

　　紳寶給出了自己的答案：重新梳理了品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，并注入新的AI科技,，全力推進(jìn)智能化,。

　　繼首款SUV產(chǎn)品智行打響頭炮后，12月21日,，北汽紳寶又推出第一款轎車產(chǎn)品智道,，還喊出了“國民奔馳C級”的名號，并打上“大格局AI座駕”的標(biāo)簽,。

　　轎車弱勢,，一直是自主品牌集體的痛。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年1－11月,，新朗逸累計銷量超42萬輛排行第一，自主車型中僅有吉利帝豪以累計銷量22萬輛排名第八,。雖然自主品牌在SUV領(lǐng)域風(fēng)光無限,，但“只有轎車強品牌才能強”，已基本成為行業(yè)共識,。隨著自主品牌造車實力提升顯著,，像吉利這樣一直堅持做轎車的自主品牌，才能在排行榜上占一席位,。

　　跟做SUV不同,，轎車對品牌力的考驗更強，“B級車A級價”的錯位競爭就臨危受命了,，紳寶智道亦如此,。

　　“我們在推出新品的時機不湊巧，剛好趕上了市場‘寒冬’,，加上自身品牌力相對贏弱,，想要在降溫的車市中尋求突破，故采用了‘以大打小,、舉高打低’這種降維打擊策略,。”北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤說到,。

　　雖然長安睿騁CC,、廣汽傳祺GA6同樣以為類似的方法參與市場競爭，但收效似乎并不理想,，睿騁CC在11月銷量僅為2．83萬輛,，傳祺GA6更是只有1．28萬輛。

　　紳寶智道怎么辦,？除了更強大產(chǎn)品力做后盾,，還開出了一個相當(dāng)有競爭力的售價：7．99－12．29萬元。并且把主力的自動擋入門車型做到10萬以內(nèi),。吳周濤表示智道主攻在三四線市場,，一個月能有個兩三千輛，就算成功,。

　　瞄準(zhǔn)“MAX族”的破局路

　　如果你問今年的冬天冷嗎,？賣車的一定會告訴你：冷！根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，11月狹義乘用車市場總體下滑18％,。

　　現(xiàn)在車市正步向寒冬，SUV熱開始退燒,，轎車卻在增長,，讓紳寶看到希望，但智道該怎么突出重圍,？

　　在北汽紳寶看來,，這場關(guān)乎生死存亡的斗爭里，只有把握住了“MAX族”才能有未來,?！爸菍挼缽娜荨保堑赖睦砟钜蚕蛲鈧鬟f著其產(chǎn)品的“大格局”魅力,。

　　那什么是“MAX族”,？他們又需要什么樣的車？

　　通過掃描B級轎車的主力消費群體,，可以發(fā)現(xiàn)他們在選車時，追求更寬敞的空間,、更舒適的體驗,、更嚴(yán)苛的品質(zhì)、更可靠的安全和更先進(jìn)的智能,，這種追求“更好”和“更多”的購車?yán)砟?，紳寶理解為“MAX”。同時，他們豁達(dá)包容,、志存高遠(yuǎn),，擁有更廣闊的人生格局、更豐富的精神追求和更進(jìn)取的人生態(tài)度,，所以,，他們被稱之為“MAX族”。

　　現(xiàn)在越來越多新車發(fā)布都會被貼上“消費升級”的標(biāo)簽,，這是近期最火的名詞之一了,。想想蘋果手機要價萬元了，女孩子化妝盒口紅色號越來越齊全,，但“消費升級”并不是簡單的價格提升,，真正意思是消費的結(jié)構(gòu)升級和層次提高。

　　紳寶定義的“MAX族”,，追求“更好”和 “更多”的購車?yán)砟?，對顏值、品質(zhì),、技術(shù)以及高科技的要求越來越高,，想擁有更全面、更特別的產(chǎn)品,，這些跟“消費升級”不謀而合,。但想搞定他們并不是一件簡單的事，必須從外觀到內(nèi)飾,，從性能到性價比,，都必須要達(dá)到一定的水準(zhǔn)，才能滿足他們挑剔的眼光,。

　　作為北汽紳寶AI時代首款B級轎車,，紳寶對智道的要求是既具備薩博的性能，又要有奔馳的乘坐體驗,，還要有特別懂你,。

　　紳寶智道的核心是AI智能科技。TSR限速標(biāo)志識別系統(tǒng),、360°全景影像,、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預(yù)警和MOD移動物體識別,，紳寶智道一應(yīng)俱全,。

　　從表面上看，北汽紳寶給智道貼上最顯著的標(biāo)簽是“AI”,，但從實際體驗來說,，智道是北汽紳寶的涅槃重生,，從設(shè)計到體驗，再到性能等全方位的進(jìn)步,。

　　不過,，對于紳寶而言，光有配置是不夠的,。

　　“目前紳寶最大的挑戰(zhàn)還是在品牌,。”吳周濤表示,。想在未來有人記住紳寶,、記住智道，沒有別的方法,，只有堅持提升產(chǎn)品力來一點點扭轉(zhuǎn)用戶的口碑,。

　　“紳寶2．0時代，有四大顯特征：一是AI,，二是薩博操控,，三是奔馳品質(zhì)，四是全新設(shè)計,?！眳侵軡J(rèn)為，北汽紳寶要實現(xiàn)“質(zhì)變”,。

　　論綜合實力,，紳寶智道已經(jīng)較過去有了重大進(jìn)步，只是它不走運遇上車市寒冬,。在殘酷的大環(huán)境面前,，7．99萬起的超低售價，不僅說明紳寶迫切進(jìn)入主流的態(tài)度,，也帶著北汽人背水一戰(zhàn)的決心,。

　　從強調(diào)紳寶基因到現(xiàn)在奔馳、AI賦能,，北汽紳寶的發(fā)展道路走得有點迂回,。這次“國民奔馳C”為口號的紳寶智道，只是紳寶從匝道并入主路的一腳油,，然而,，時代變化腳步很快，未來形勢只會越來越緊迫,，留給紳寶的時間已經(jīng)不多了,。