在汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪浪潮之際,，車企之間抱團(tuán)取暖,、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了，近日通用和本田兩大汽車品牌達(dá)成電動(dòng)車合作,，雙方將基于通用汽車的第三代電動(dòng)車平臺(tái)以及Ultium電池技術(shù)打造兩款全新純電動(dòng)車型,，其中一款將成為謳歌的車型，另一款則是本田的電動(dòng)SUV,。

　　眾所周知,，在傳統(tǒng)燃油車市場，通用和本田絕對(duì)稱得上是兩家“汽車巨頭”,，但在電動(dòng)領(lǐng)域,，兩家車企態(tài)度就相對(duì)保守許多了。其實(shí)通用在很早的時(shí)候就開始研發(fā)電動(dòng)汽車了,，甚至可以稱得上是最早探索電動(dòng)車的品牌之一,，畢竟是美系品牌，通用最終還是選擇著力于傳統(tǒng)燃汽車的研發(fā),；本田同樣如此,，不同的是本田不是在傳統(tǒng)燃油汽車上花費(fèi)精力，而是一心撲向了氫燃料電池汽車和混合動(dòng)力車型,。

　　但隨著電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),，再加上電動(dòng)汽車技術(shù)也越來成熟，通用和本田似乎開了竅,，聯(lián)合起來將重心轉(zhuǎn)回電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)上,。去年4月份雙方就宣布達(dá)成合作，本田會(huì)基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動(dòng)車型,。本田負(fù)責(zé)新車設(shè)計(jì)與調(diào)校,，而通用則提供電池技術(shù)和平臺(tái)。

　　早在去年8月份,，通用就發(fā)布第三代電動(dòng)車平臺(tái)以及Ultium電池技術(shù)時(shí),。不同于通用之前的燃油車平臺(tái)和純電平臺(tái)，第三代電動(dòng)車平臺(tái)采用的模塊化平臺(tái),，有點(diǎn)類似于大眾汽車旗下的MEB平臺(tái),；第三代電動(dòng)車平臺(tái)具有高度靈活性，不僅提供前驅(qū),、后驅(qū),、四驅(qū)等選擇，還覆蓋SUV,、皮卡,、轎車、商用車等多種車型,。模塊化的設(shè)計(jì)可以提供不同的軸距和電池容量,，來滿足不同車型的定位。而關(guān)于Ultium電池,，官方宣稱它是一種NCMA四元鋰電池,，電池容量從50千瓦時(shí)至200千瓦時(shí)不等，可支持高達(dá)640公里的續(xù)航里程,。

　　本田基于通用Ultium技術(shù)打造的首款合作純電車型，有望于2023年發(fā)布,，續(xù)航或達(dá)到724km,。同時(shí)，謳歌品牌也將投產(chǎn)一輛全新純電動(dòng)車,，新車預(yù)計(jì)在2024年推出,。

　　一直以來豐田、本田都是傾力發(fā)展氫燃料電池汽車和混合動(dòng)力車型,，還未迎來屬于自己真正的純電車型,，如今本田與通用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的純電動(dòng)車，值得期待,。