小鵬汽車迎來(lái)繼小鵬G3和小鵬P7之后的第三款量產(chǎn)汽車——小鵬P5，搭載兩個(gè)激光雷達(dá),，讓汽車從出行工具完成到移動(dòng)智能空間的蛻變,。
北京時(shí)間4月14日，繼小鵬G3和小鵬P7之后,，小鵬汽車迎來(lái)了旗下第三款量產(chǎn)汽車的發(fā)布,，推出全新車型小鵬汽車P5。本次發(fā)布會(huì)以“智能進(jìn)化,，智超所見(jiàn)”為主題,，再次強(qiáng)調(diào)了小鵬汽車對(duì)引領(lǐng)汽車智能化的專注。
小鵬P5新車定位于現(xiàn)有的小鵬G3與小鵬P7之間,，為一款純電動(dòng)轎車,。在外觀上沿用了小鵬P7的溜背式設(shè)計(jì)，搭配尾箱上方一體成型的小鴨尾,，以及時(shí)下最流行的貫穿式前,、尾燈,，極具動(dòng)感轎跑的設(shè)計(jì)感。除車型設(shè)計(jì)別具一格外,，值得一提的是小鵬P5汽車將比搭載華為HI的ARCFOX極狐阿爾法S提前3天發(fā)布,，成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。
美,，它是真的美
本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，除了汽車智能之外，主旋律中還突出一個(gè)“23小時(shí)智能第三空間”,。小鵬汽車銷售副總裁,、首席營(yíng)銷官廖清紅解釋，回顧人類的發(fā)展歷程,，任何偉大的產(chǎn)品都“以人為本”，尊重歷史發(fā)展的潮流,，比如從功能機(jī)到智能機(jī),，在出行領(lǐng)域亦是相同。如何感受年輕人的興趣,，解決年輕人的痛點(diǎn),。那就是在家庭空間與工作空間之外，開(kāi)辟一個(gè)移動(dòng)的,、智能的第三個(gè)空間,。這里是個(gè)人娛樂(lè)的休閑空間，也是家庭的親密空間,，帶給人的是更安全,、更愉悅的移動(dòng)空間享受。
一天24個(gè)小時(shí),，但為什么是23小時(shí)的移動(dòng)智能空間,？廖清紅表示，23小時(shí)的定義是在個(gè)人沐浴,、運(yùn)動(dòng)之外的任何時(shí)間段內(nèi),，小鵬P5都能成為個(gè)人移動(dòng)空間的承載體，比如工作休閑之余,、旅行途中休息之余,、晚上觀看足球、電影的時(shí)間等等,。
從外觀上看,，小鵬P5傳承了小鵬P7的風(fēng)格，但不同以往,，小鵬P5在前燈設(shè)計(jì)上采用X型設(shè)計(jì),，與小鵬logo極為相似,，辨識(shí)度十足，原創(chuàng)性極強(qiáng),。官方表示是采用了X ROBOT FACE造型理念,；在其內(nèi)部，車內(nèi)操作臺(tái)采用星軌環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),，整體簡(jiǎn)潔,，銜接連貫，突出一種居家的感覺(jué),。在后排座椅設(shè)計(jì)上,，采用超寬航空頭枕，更加柔軟舒適,。
在中控部分,，小鵬P5采用了獨(dú)立的液晶儀表盤，中控觸控屏使用了奔馳全新S級(jí)同款斜置式觸控大屏,；車頂配置超大全景天窗,，頭頂?shù)囊曇皶?huì)顯得更大、更廣闊且更明亮,，同時(shí)遮陽(yáng)設(shè)計(jì)又不會(huì)顯得光線刺眼,，使得小鵬P5內(nèi)部舒適性進(jìn)一步提升；在后尾箱,，該車擁有超大空間設(shè)計(jì),，車內(nèi)26個(gè)儲(chǔ)物空間，后備箱空間可達(dá)450L,。
會(huì)上,，小鵬汽車首席設(shè)計(jì)師趙里還進(jìn)一步介紹了小鵬P5內(nèi)部提供的兩種服務(wù)模式：第一是“私人影院”，車內(nèi)前排座椅可以完全放平,，與后排座椅無(wú)縫結(jié)合,，配備投影儀、冰箱,、香氛,，在影院模式下，車內(nèi)秒變影院模式,，躺在座艙內(nèi)就能體驗(yàn)到比電影院更舒適的觀影體驗(yàn),；第二是睡眠模式，提供充氣式柔軟氣墊床,，原裝匹配車內(nèi)空間,，四面窗戶也具備遮陽(yáng)簾，提升私密性,。
車身尺寸方面,，小鵬P5汽車的車身尺寸略小于小鵬P7,，其車車長(zhǎng)4808mm，軸距2768mm,，后排腿部空間167mm,。
貴，它是有道理的
眾所周知,，國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力“御三家”中,，蔚來(lái)主攻定位高端豪華領(lǐng)域的電動(dòng)汽車，直接對(duì)標(biāo)BBA等豪強(qiáng),；理想主打增程式汽車,，主攻續(xù)航里程；而小鵬汽車則專注于汽車智能化與性價(jià)比,。而本次小鵬P5新車發(fā)布,，直接將兩側(cè)霧燈區(qū)域替換成兩個(gè)激光雷達(dá)，讓汽車科技愛(ài)好者絕對(duì)是眼前一亮,。
廖清紅提到,，“智能駕駛”和“智能交互”是智能化兩個(gè)重要的基本構(gòu)成。在這部分,，小鵬P5主要圍繞智能硬件與智能軟件展開(kāi)。
關(guān)于“硬件部分”,，小鵬P5汽車所搭載的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)為大疆旗下Livox公司定制款,，與常規(guī)雷達(dá)相比，它們將探測(cè)距離提升至了150米,、橫向120°FOV,，前側(cè)向雙臺(tái)布置使得視野提升到150°，具備144線的點(diǎn)云密度,、角度分辨率高達(dá)0.16°,，中心區(qū)域刷新率達(dá)到20Hz。
換成人話去解釋,，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是和普通雷達(dá)相比,，激光雷達(dá)在精度、探測(cè)距離,、探測(cè)范圍以及抗干擾等方面的能力更加優(yōu)異,，可以讓小鵬P5從“近視眼”一下子擁有“招飛水平的視力”，“看”得更遠(yuǎn),、更廣,、更準(zhǔn)，反應(yīng)速度更為靈敏快捷,，安全性也能得到相應(yīng)的保障,。
小鵬汽車副總裁吳新宙表示,，從小鵬P5開(kāi)始正式跨入XPILOT3.5的時(shí)代，把占駕駛時(shí)間只有10%的高速場(chǎng)景拓展到了占駕駛時(shí)長(zhǎng)90%的城市場(chǎng)景,，可應(yīng)付城市工況車輛加塞場(chǎng)景,，識(shí)別可行駛范圍，識(shí)別細(xì)小目標(biāo)物體,，識(shí)別可繞行區(qū)域,，讓自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛更近的駛?cè)胗脩羧粘！?/p>
小鵬汽車擁有全球最好的NGP（Navigation Guided Pilot）,，即自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛,。NGP是基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛,。吳新宙直言,，XPILOT（自動(dòng)駕駛）的目標(biāo)就是永遠(yuǎn)全球第一。
除了以上小鵬P5汽車霧燈前的2個(gè)激光雷達(dá)技術(shù)加持外,，小鵬P5也延續(xù)了P7配置,，擁有32個(gè)傳感器+1組高精度定位單元（GNSS+IMU）。其中,，包括14個(gè)攝像頭,、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器,，搭載RTK+IMU厘米級(jí)定位和英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)以及博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng),，并具備高級(jí)駕駛輔助地圖。
關(guān)于“軟件部分”,，小鵬P5搭載Xmart OS3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙,，擁有更高的算力，車機(jī)系統(tǒng)也更加流暢,。小鵬汽車副總裁紀(jì)宇表示,，智能交互會(huì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，小鵬P5實(shí)現(xiàn)了人機(jī)共駕的交互,，人與車共同駕駛這輛車,，從而實(shí)現(xiàn)真正的智能駕駛。
小鵬P5實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景語(yǔ)音交互,，復(fù)雜需求,，簡(jiǎn)單解決。從自研應(yīng)用支持到第三方應(yīng)用接入,，小鵬P5擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景,，比如內(nèi)部語(yǔ)音智能化的駕駛，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能與內(nèi)置智能助手共同實(shí)現(xiàn)駕駛；在外部可以聯(lián)動(dòng)其他硬件,，比如控制接入定制的大疆無(wú)人機(jī),，可以車機(jī)大屏實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，通過(guò)語(yǔ)音或大屏控制無(wú)人機(jī)智能飛行,，隨時(shí)拍攝并瀏覽影像等,。
其次，小鵬P5還有全場(chǎng)景數(shù)字ID,，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字鑰匙升級(jí),。據(jù)悉，目前小鵬P5解閉鎖成功率達(dá)到了8個(gè)9,，即99.999999%的安全可靠性,，讓汽車擁有了數(shù)字身份。比如當(dāng)將車借出后,，實(shí)行兩個(gè)賬號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ),，車主的個(gè)人數(shù)據(jù)不會(huì)共享給借車的人，在車內(nèi)保留的觀影數(shù)據(jù),、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)等等都不會(huì)改變,，也不用擔(dān)心個(gè)人數(shù)據(jù)安全。
總而言之,，小鵬P5新車可以說(shuō)是一款跨越式發(fā)展的智能化汽車,，也是小鵬汽車不斷追逐汽車智能化的正解。它似乎真的在實(shí)現(xiàn)汽車從移動(dòng)出行工具到移動(dòng)智能空間的進(jìn)化,，自動(dòng)駕駛技術(shù),、智能語(yǔ)音交互、生活化的內(nèi)置功能等等,，皆在加速著消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知的迭代。