《電子技術(shù)應(yīng)用》
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20210420 上海車展上的電池技術(shù)

2021-04-21
來(lái)源:與非網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 上海車展 億緯鋰能

  今天逛了一天車展,,由于今年技術(shù)上來(lái)看電動(dòng)汽車也是圍繞智能汽車來(lái)宣傳的,,和2019年不一樣的電動(dòng)汽車平臺(tái)和電池技術(shù)的展示少了很多,。我把我看到的一些有關(guān)系的內(nèi)容梳理一下。

  第一部分 電池廠家

  在零部件展臺(tái),,去參加的主要有蜂巢能源、力神和億緯鋰能,,蜂巢能源開了一個(gè)發(fā)布會(huì),,主要講無(wú)鈷和快充電池的,,這個(gè)可以后面單獨(dú)來(lái)說(shuō)。

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  圖1 蜂巢的兩代快充電芯2.2C和4C電芯規(guī)劃

  這里主要講一講億緯鋰能展示的一些模組和電池包的內(nèi)容,,這里分了好幾種技術(shù),,磷酸鐵鋰長(zhǎng)模組(液冷板在底部)、軟包集成模組還有磷酸鐵鋰整包(液冷板在頂部)和大模組方案四種類型,。

  備注:這次在不大的展臺(tái)上,,億緯展示了不少的東西

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  圖2 展示的幾個(gè)模組

  這里的大模組是228Ah的2P10S,尺寸是306*595*100mm,,重量37.5kg,,似乎是按照BMW的規(guī)格來(lái)做的

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  圖3 三元大模組的規(guī)格

  有趣的地方是億緯鋰能做了一個(gè)特斯拉使用的一模一樣的長(zhǎng)模組,規(guī)格是340*94*1720mm,,容量是160Ah,,1P25S。

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  圖4 特斯拉需求規(guī)格的長(zhǎng)模組

  磷酸鐵鋰還有一個(gè)整包,,水冷系統(tǒng)被集成在上方,,類似于這樣的設(shè)計(jì)。

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  圖5 方殼鐵鋰整包集成

  軟包方案是個(gè)小型的Pack,,如下所示120Ah,,做成了1P48S,21kWh,,看上去是為了A00級(jí)別的小車所定制的方案,。

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  圖6 軟包模組集成方案

  有趣的地方是在比克之后,億緯鋰能和力神都展示了4680的電池,,如下圖所示,。

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  圖7 兩家的大型圓柱電池

  第二部分 汽車企業(yè)的平臺(tái)

  在汽車企業(yè)里面,把電動(dòng)汽車平臺(tái)單獨(dú)展示出來(lái)的主要有現(xiàn)代起亞,、通用汽車,、紅旗、廣汽,、智己,,展示模組級(jí)別的,主要是有廣汽上次發(fā)布的那個(gè)彈匣電池,。

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  圖8 智己汽車的電動(dòng)汽車底盤

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  圖9 廣汽的模組展示

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  圖10 紅旗的大模組Block的展示

  似乎大家都約定好了一樣,,汽車企業(yè)并沒有把電池技術(shù)的細(xì)節(jié)放在車展上去展示。我估計(jì)下個(gè)階段,,每家車企可能會(huì)把這些特別技術(shù)的發(fā)布,,集中在類似動(dòng)力總成日、電池日這樣的活動(dòng)來(lái)一次性發(fā)布。這里的原因,,還是在于面對(duì)這些形狀各異的電池,,不同規(guī)格的模組,這些內(nèi)化的技術(shù)其實(shí)是行業(yè)內(nèi)的人員比較感興趣,,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,主要是續(xù)航里程、快充速度和安全性,。

  小結(jié):我先把我關(guān)心的最重要的部分先總結(jié)一下,,不過(guò)車展上的動(dòng)力總成部分并沒有特別多的內(nèi)容,明天后續(xù)我把其他的內(nèi)容再梳理下,。


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