與非網(wǎng)6月1日訊5 月 29 日 20 時(shí) 55 分，中國文昌航天發(fā)射場,，裝載約 6.8 噸物資的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船，由長征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空,，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于 5 月 30 日 5 時(shí) 01 分,，采用自主快速交會(huì)對接模式精準(zhǔn)對接于天和核心艙后向端口,，整個(gè)過程歷時(shí)約 8 小時(shí)。

　　2021年2月,，中國空間站天和核心艙,、天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船等通過評審 。5月16日,，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū) ,。5月19日,，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)全系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒  。5月29日20時(shí)55分,，搭載天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭,，在文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，21時(shí)17分,，太陽能帆板兩翼順利展開工作,，發(fā)射取得圓滿成功 。5月30日5時(shí)1分,，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對接  ,。

　　天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證及建造階段首飛貨運(yùn)飛船。按照任務(wù)規(guī)劃,，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船將攜帶3名航天員消耗品,、艙外航天服、平臺(tái)物資與在軌運(yùn)行的天和核心艙進(jìn)行交會(huì)對接,，為后續(xù)飛行任務(wù)和空間站進(jìn)一步開展在軌建造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　令人驕傲的是，東北輕合金有限責(zé)任公司的鋁材再顯崢嶸,，為“天舟二號(hào)”提供了部分關(guān)鍵高強(qiáng),、高韌鋁合金材料，“東輕造”再次為國家航天事業(yè)銘刻上了東輕貢獻(xiàn),。

　　多年來,，東輕作為航空航天用鋁合金材料指定生產(chǎn)廠家，此次為“天舟二號(hào)”貨運(yùn)飛船提供了板材,、鍛件,、型材、管材等高精度鋁材,，主要用于貨運(yùn)飛船總裝直屬件,、艙門組件和貨物艙壁板殼體等關(guān)鍵部位。

　　“天舟二號(hào)”是我國第二艘貨運(yùn)飛船,，貨運(yùn)飛船是一種專門運(yùn)送貨物到達(dá)太空一次性使用的航天器，主要任務(wù)是向空間站定期補(bǔ)給食品,、貨物,、燃料和儀器設(shè)備等。它是國際空間站補(bǔ)給物資的重要運(yùn)輸工具,，也是空間站的地面后勤保障系統(tǒng),。

　　為保證“天舟二號(hào)”在有限空間最大限度承載補(bǔ)給食品、貨物,、燃料和儀器設(shè)備,，貨物艙壁板殼體需要選用具備重量輕,、強(qiáng)度高、耐腐蝕,、精度高等特點(diǎn)的材料,。東輕研制的某系合金板材，不僅具有高強(qiáng),、高韌,、耐腐蝕以及超塑性等特點(diǎn)，還可有效減少材料的強(qiáng)度損失,、減輕飛行器本體重量,。為此，東輕發(fā)揮科研優(yōu)勢,，材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)全力克服技術(shù)要求高,、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難,，從熔煉鑄造到軋制成型,、從擠壓到鍛造，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān),，反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整,，確保了每一個(gè)工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠,。

　　除貨物艙壁板殼體材料外,，東輕還承擔(dān)著“天舟二號(hào)”上所需的總裝關(guān)鍵直屬件和艙門組件等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。多年來,，東輕為多個(gè)航天器提供了大量的鍛件,、型材、管材等鋁合金材料,，已成為了結(jié)構(gòu)件材料保障的“頂梁柱”,。

　　“為保證材料從軋制、拉伸,、鍛造成型到一系列熱處理工藝探索,，東輕成立了專項(xiàng)攻關(guān)組，攻克了無數(shù)道科研難題,，并對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行細(xì)化,、量化，逐批次跟蹤,、驗(yàn)證,，形成了一套系統(tǒng)、完善的工藝制度,，出色完成了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材料的保供任務(wù),?！睎|輕副總工程師徐濤介紹說。

　　保障空間站首單“太空快遞”,，49所傳感器為天舟二號(hào)的順利發(fā)射保駕護(hù)航,。

　　中國電科49所為天舟二號(hào)配套十余種百余只傳感器，主要用于測量各系統(tǒng)內(nèi)的壓力,、溫度,、濕度、氣體,、位移等信號(hào),，對貨運(yùn)船艙內(nèi)的環(huán)境和在軌運(yùn)行起到監(jiān)測作用，為各系統(tǒng)控制和參數(shù)測量提供直接依據(jù),。

　　為保證貨運(yùn)船艙內(nèi)的環(huán)境穩(wěn)定,，49所研制的傳感器持續(xù)提供監(jiān)測信號(hào)，保證飛船艙內(nèi)壓力,、溫度,、濕度、氧氣含量等重要的指標(biāo)無異常,。在貨運(yùn)船與天和核心艙對接時(shí),，49所提供的壓力傳感器為飛船在軌運(yùn)行、變軌,、調(diào)姿等操作提供參考信號(hào),，保證對接任務(wù)順利完成。

　　“以產(chǎn)品質(zhì)量為準(zhǔn)則,，以交付節(jié)點(diǎn)為號(hào)令,。”中國電科四十九所技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員介紹,，在研制階段團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,，采取“5+2”“白加黑”工作模式，從理論力學(xué)計(jì)算到實(shí)際試驗(yàn)展開多方面驗(yàn)證工作,，為天舟二號(hào)的順利發(fā)射保駕護(hù)航,。