編前：“不在沉默中爆發(fā),，就在沉默中滅亡”，這并不是危言聳聽(tīng),，而是全球汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)前夜的現(xiàn)狀,。如果要問(wèn)汽車(chē)企業(yè)眼下最難的事是什么,，答案一定是“缺芯”！汽車(chē)芯片短缺持續(xù)發(fā)酵,，“黑天鵝”亂飛,，跨越美洲、歐洲和亞洲,，正在深度沖擊全球汽車(chē)業(yè),。由此導(dǎo)致的車(chē)企停工減產(chǎn)名單進(jìn)一步擴(kuò)大，福特,、大眾,、現(xiàn)代乃至豐田等，一條令人焦慮的車(chē)企受損曲線不斷拉長(zhǎng)……與此同時(shí),，從歐美到日韓,，對(duì)汽車(chē)芯片的巨額投資力度空前，招攬人才不惜代價(jià),，吸引巨頭建廠有更為優(yōu)惠的條件,，成立聯(lián)盟意圖明顯，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正拉開(kāi)帷幕,。

　　從各個(gè)國(guó)家和地區(qū)制定的半導(dǎo)體新政來(lái)看,，芯片產(chǎn)業(yè)逆全球化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。一方面,，主要經(jīng)濟(jì)體都欲健全本地的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài),，紛紛向有芯片制造能力的廠商拋出“橄欖枝”，希望吸引核心企業(yè)前來(lái)入駐,；另一方面,，它們都希望搶占技術(shù)制高點(diǎn)，爭(zhēng)奪下一個(gè)時(shí)代的半導(dǎo)體關(guān)鍵技術(shù),。

　　?美國(guó)

　　520億美元為芯片制造注入強(qiáng)心劑

　　就全球芯片產(chǎn)業(yè)格局而言,，美國(guó)芯片企業(yè)在全球行業(yè)前10中占據(jù)半壁江山，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不小,，但即便如此,，美國(guó)車(chē)企也因芯片短缺持續(xù)停工減產(chǎn)。

　　繼通用汽車(chē)和克萊斯勒部分本土工廠因“缺芯”短暫停工或減產(chǎn)后,，5月24日,，福特也宣布其8家北美工廠將分時(shí)段停產(chǎn)。此前,，由于關(guān)鍵芯片的供應(yīng)持續(xù)減少,，福特已經(jīng)關(guān)閉了多家工廠并多次減產(chǎn)?！斑@是供應(yīng)鏈面臨的最嚴(yán)重的沖擊,?！备Ｌ厥紫瘓?zhí)行官吉姆·法利直言不諱地表示，未來(lái)幾個(gè)月將是芯片短缺危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)期,，這可能會(huì)導(dǎo)致福特全年減產(chǎn)110萬(wàn)輛汽車(chē),，帶來(lái)25億美元（約合人民幣161億元）的損失。

　　此前,，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)就不斷呼吁政府重視芯片短缺問(wèn)題,，增加相關(guān)領(lǐng)域的投資。美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟向美國(guó)政府發(fā)出求援信號(hào),，敦促政府向汽車(chē)行業(yè)提供資金幫助,。

　　4月12日，美國(guó)政府機(jī)構(gòu)召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議,，研究芯片短缺問(wèn)題,，美國(guó)總統(tǒng)拜登表示將撥出約500億美元（約合人民幣3215億元），用于今后5年提振美國(guó)芯片研發(fā)和生產(chǎn),。5月20日,，美國(guó)參議院民主黨領(lǐng)袖查克·舒默公布了修改后的兩黨立法《2021年戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)法案》，計(jì)劃在5年內(nèi)斥資2000億美元（約合人民幣12781億元）著力于促進(jìn)美國(guó)在半導(dǎo)體等高科技領(lǐng)域的研發(fā)和制造,，其中520億美元（約合人民幣3323億元）專(zhuān)項(xiàng)用于美國(guó)本土的芯片研究和生產(chǎn),。該撥款將有望拉動(dòng)美國(guó)地方政府和民間企業(yè)投資約1500億美元（約合人民幣9586億元），新建7至10座芯片工廠,。美國(guó)商務(wù)部官員表示,，將想方設(shè)法幫助汽車(chē)廠商解決芯片短缺問(wèn)題。

　　與此同時(shí),，美國(guó)芯片廠商也在加碼汽車(chē)芯片領(lǐng)域的投資,。今年3月，美國(guó)芯片巨頭英特爾宣布投資200億美元（約合人民幣1287億元）建造新的晶圓廠,，并將再次進(jìn)軍芯片代工市場(chǎng),，在美國(guó)亞利桑那州新建2座芯片工廠。芯片代工巨頭臺(tái)積電在今年年初就曾公開(kāi)表示,，未來(lái)3年內(nèi)將投資1000億美元（約合人民幣6391億元）,，將臺(tái)積電在美國(guó)亞利桑那州的工廠從1座增至6座。

　　此外,，5月11日，美國(guó)半導(dǎo)體聯(lián)盟宣布正式成立,，全球有64家芯片及其上下游廠商參與其中,，如蘋(píng)果、谷歌,、英偉達(dá),、德州儀器,、IBM、英特爾等,，除了美國(guó)本土企業(yè)之外,，還有三星、海力士,、臺(tái)積電等也加入該聯(lián)盟,。

　　值得注意的是，近日韓國(guó)總統(tǒng)文在寅攜韓國(guó)半導(dǎo)體,、電池行業(yè)巨頭高管一同訪美,，美韓首腦于5月21日在白宮舉行峰會(huì)后宣布，兩國(guó)同意共同努力增加汽車(chē)使用的傳統(tǒng)芯片全球供應(yīng),，并通過(guò)促進(jìn)增加相互投資和研發(fā)合作,，支持兩國(guó)先進(jìn)半導(dǎo)體制造業(yè)。

　　?日本

　　2000億日元讓供應(yīng)鏈“芯”安

　　除了美國(guó),，芯片產(chǎn)業(yè)曾一度領(lǐng)先世界的日本,，其汽車(chē)企業(yè)在芯片短缺危機(jī)面前也感到“壓力山大”。

　　5月24日,，鈴木汽車(chē)公司宣布,，受全球半導(dǎo)體短缺的影響，6月1日至11日,，日本相良工廠停產(chǎn)9個(gè)工作日,。5月25日，日產(chǎn)汽車(chē)表示,，繼4月和5月減產(chǎn)后,，6月繼續(xù)縮減生產(chǎn)規(guī)模。日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì),，芯片短缺近期將造成汽車(chē)減產(chǎn)50萬(wàn)輛,。此外，日產(chǎn)有1/3的車(chē)型將不再預(yù)裝導(dǎo)航系統(tǒng),，以減少芯片的使用量,。“全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺已經(jīng)影響了汽車(chē)行業(yè)的零部件采購(gòu),。由于芯片短缺,，日產(chǎn)正在調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，并采取必要的行動(dòng)以確保生產(chǎn)恢復(fù),?！比债a(chǎn)發(fā)言人表示。

　　三菱汽車(chē)發(fā)言人表示,，公司將于6月暫停位于日本,、泰國(guó)和印尼5家工廠的生產(chǎn),，估計(jì)減少3萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量。

　　曾經(jīng)一度聲稱(chēng)“不缺芯”的豐田,，如今也撐不住了,。豐田近日表示，其在日本的兩家整車(chē)工廠自6月開(kāi)始停產(chǎn)3～10天,，以緩解芯片供應(yīng)不足的影響,，由此造成的產(chǎn)能損失為2萬(wàn)輛。其中,，豐田巖手工廠的一條生產(chǎn)線在6月7日至14日和21日至22日分兩次共停產(chǎn)10天,；另一條生產(chǎn)線在6月9日至15日停產(chǎn)7天。受停產(chǎn)影響的車(chē)型分別為C-HR系列及雅力士系列,。位于日本宮城縣的豐田大衡工廠在6月9日至11日停產(chǎn)3天,，受停產(chǎn)影響的車(chē)型主要為雅力士系列。

　　汽車(chē)芯片危機(jī)之下,，5月19日,，日本政府發(fā)布了關(guān)于發(fā)展半導(dǎo)體的增長(zhǎng)戰(zhàn)略草案，在這項(xiàng)最新的計(jì)劃中,，日本計(jì)劃撥款2000億日元（約合人民幣117億元）,，重點(diǎn)是扶持日本國(guó)內(nèi)的尖端芯片研發(fā)生產(chǎn)，為本國(guó)的芯片企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能,，以確保未來(lái)的汽車(chē)供應(yīng)鏈等安全,。該草案計(jì)劃于6月出臺(tái)，其中還擬增加用于援助芯片生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的預(yù)算,，支持芯片企業(yè)新建工廠,，并計(jì)劃吸引美國(guó)芯片廠商在日本建廠，希望通過(guò)國(guó)際合作強(qiáng)化供應(yīng)鏈,。日本半導(dǎo)體增長(zhǎng)戰(zhàn)略草案的目標(biāo)之一,，是到2030年使日本在全球新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)份額提升至40％。

　　?歐洲

　　500億歐元以期改變芯片弱勢(shì)地位

　　除了疫情,，還沒(méi)有其他原因能像芯片短缺這樣,，讓歐洲車(chē)企如此大面積停工減產(chǎn)。

　　除了歐洲部分工廠減產(chǎn)外,，大眾汽車(chē)在全球的生產(chǎn)節(jié)奏因?yàn)椤叭毙尽鳖l頻被打亂,。日前，大眾汽車(chē)方面表示,，因芯片短缺不得不在6月和7月初暫停墨西哥普埃布拉裝配廠生產(chǎn)3周左右,，這將影響捷達(dá)、途觀等車(chē)型的產(chǎn)能。同時(shí),，自6月7日起，大眾美國(guó)查塔努加工廠也將比原計(jì)劃提前停產(chǎn),。因同樣的原因,，奧迪也于5月底被迫減產(chǎn)，奧迪德國(guó)兩大工廠的1萬(wàn)名工人不再實(shí)行全日工作制,，受影響的車(chē)型包括奧迪A3,、奧迪A4和奧迪A5。

　　同時(shí),，芯片短缺也迫使車(chē)企放棄一些高端功能,，包括預(yù)裝的導(dǎo)航系統(tǒng)等。據(jù)統(tǒng)計(jì),，由于芯片短缺,，第一季度全球已經(jīng)有大約200萬(wàn)輛汽車(chē)受到影響，約占全球汽車(chē)季度產(chǎn)量的10％,。最新預(yù)測(cè)顯示,，芯片短缺或?qū)е陆衲耆蚱?chē)產(chǎn)量減少390萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將損失1100億美元（約合人民幣7030億元）,。

　　此前,，歐盟委員會(huì)17個(gè)國(guó)家簽署了《歐洲處理器和半導(dǎo)體科技計(jì)劃聯(lián)合聲明》，宣布將在未來(lái)3年內(nèi)投入1450億歐元（約合人民幣1.13萬(wàn)億元）的資金,，以推動(dòng)歐盟各國(guó)聯(lián)合研究及投資先進(jìn)芯片及處理器技術(shù),。

　　今年2月，歐盟宣布將積極推動(dòng)“歐洲共同利益重要計(jì)劃”,，對(duì)歐洲芯片產(chǎn)業(yè)的整體投資預(yù)計(jì)將達(dá)到500億歐元（約合人民幣3896億元）,。

　　歐盟已經(jīng)意識(shí)到，當(dāng)前自己在芯片技術(shù)方面的實(shí)力與經(jīng)濟(jì)地位不匹配,，歐盟占全球GDP的16％,，但在全球芯片市場(chǎng)，歐盟的份額只有10％,。因此,，今年3月，歐盟發(fā)布《2030數(shù)字指南針：數(shù)字十年的歐洲方式》計(jì)劃,，設(shè)定了11項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展目標(biāo),，其中就包括在2030年前實(shí)現(xiàn)先進(jìn)芯片制造全球占比達(dá)到20％；先進(jìn)制程達(dá)到2nm,，能效達(dá)到目前的10倍等,，以降低歐盟對(duì)外國(guó)關(guān)鍵技術(shù)的依賴(lài)。

　　今年5月，歐盟又公布一項(xiàng)供應(yīng)鏈多元化計(jì)劃,，旨在減輕其在汽車(chē)芯片等6個(gè)領(lǐng)域?qū)ν鈬?guó)供應(yīng)商的依賴(lài),。歐盟主管工業(yè)和服務(wù)業(yè)的執(zhí)行委員布勒東公開(kāi)表示，歐洲歡迎亞洲和美國(guó)芯片廠商來(lái)歐洲投資設(shè)廠,。

　　此外,，歐盟在考慮支持、補(bǔ)助芯片相關(guān)企業(yè)的同時(shí),，也在考慮為芯片企業(yè)減負(fù),。而且，歐盟還考慮建立包括意法半導(dǎo)體,、恩智浦,、阿斯麥爾和英飛凌等公司參與的芯片聯(lián)盟。歐盟深知,，作為全球重要的汽車(chē)工業(yè)基地,，惟有大力發(fā)展汽車(chē)芯片，方可鞏固歐洲汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)地位,。

　　?韓國(guó)

　　510萬(wàn)億韓元打造“半導(dǎo)體強(qiáng)國(guó)”

　　面對(duì)“芯片荒”,，誰(shuí)也無(wú)法置身事外，韓國(guó)汽車(chē)業(yè)同樣受到?jīng)_擊,。

　　現(xiàn)代汽車(chē)同樣因?yàn)椤叭毙尽倍鴳n心忡忡,。由于安全氣囊芯片短缺，現(xiàn)代汽車(chē)韓國(guó)蔚山第五工廠第二生產(chǎn)線于5月17日至18日停產(chǎn)2天,，該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)公司的熱銷(xiāo)車(chē)型現(xiàn)代途勝和氫能源車(chē)Nexo,。蔚山第三工廠的AVANTE（朗動(dòng)）和Venue生產(chǎn)線也從5月18日起停產(chǎn)。此前,，現(xiàn)代PORTER卡車(chē)生產(chǎn)線已于5月6日起停工,，艾尼氪5和KONA（昂希諾）生產(chǎn)線上月也因芯片缺貨停產(chǎn)，生產(chǎn)索納塔和君爵的牙山工廠也由于類(lèi)似問(wèn)題停產(chǎn)4天,。

　　受此影響,，多款車(chē)型推遲交付時(shí)間，顧客的不滿(mǎn)情緒與日俱增,，現(xiàn)代汽車(chē)近日已就此向顧客致函道歉,。據(jù)悉，通常交付時(shí)間不超過(guò)1個(gè)月的AVANTE,，目前需要等待10～11周,；現(xiàn)代途勝的交付日期尚未公布，而新車(chē)艾尼氪5已經(jīng)預(yù)售的4萬(wàn)多輛中,，上月僅交付114輛,。同時(shí),，起亞也因芯片短缺原因，于5月17日至18日在韓國(guó)光明第二工廠停產(chǎn)STONIC和普萊特車(chē)型,。

　　在韓國(guó)汽車(chē)業(yè)的呼吁下,，韓國(guó)近日公布了“實(shí)現(xiàn)綜合半導(dǎo)體強(qiáng)國(guó)目標(biāo)”戰(zhàn)略規(guī)劃。韓國(guó)貿(mào)易,、工業(yè)和能源部表示,，芯片在韓國(guó)出口貿(mào)易中占比最大，且芯片出口有望到2030年上升至2000億美元（約合人民幣1.28萬(wàn)億元）,。韓國(guó)芯片技術(shù)之長(zhǎng)在于存儲(chǔ)芯片，三星和SK海力士在存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先,，但在用于人工智能和數(shù)據(jù)處理等復(fù)雜運(yùn)算的邏輯芯片方面落后于歐美,。

　　韓國(guó)半導(dǎo)體戰(zhàn)略規(guī)劃指出，一是要鞏固韓國(guó)存儲(chǔ)芯片的世界領(lǐng)先地位,，還要爭(zhēng)取在邏輯芯片方面也能達(dá)到世界領(lǐng)先,。為此，韓國(guó)政府為三星,、SK海力士等153家韓國(guó)芯片企業(yè)投資510萬(wàn)億韓元（約合人民幣2.9萬(wàn)億元）,，打造全球最大的芯片產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。二是韓國(guó)政府還將為相關(guān)企業(yè)減免稅款,，10年內(nèi)培訓(xùn)3.6萬(wàn)名芯片專(zhuān)家,，吸引更多國(guó)外的投資，并計(jì)劃為支持本國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法,。

　　據(jù)悉,，全球光刻機(jī)巨頭阿斯麥爾近日公布，計(jì)劃未來(lái)4年內(nèi)將在韓國(guó)投資2400億韓元（約合人民幣13.7億元）,，打造一座光刻機(jī)設(shè)備再制造工廠及培訓(xùn)中心,。這一系列措施如果落地，不僅將提升韓國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè),，也會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供重要的支撐,。

　　近日，現(xiàn)代汽車(chē),、三星電子,、韓國(guó)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，希望共同努力,，應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片短缺的危機(jī),。

　　來(lái)源：汽車(chē)電子網(wǎng)