1998年以來汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng),，不過去年該市場(chǎng)銷售額下降了3%,，預(yù)計(jì)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將在今年暴增超過25%,。

　　知名半導(dǎo)體分析機(jī)構(gòu)IC Insights更新了6月份版的《麥克林報(bào)告》,，按照主要半導(dǎo)體產(chǎn)品類型和終端用途（計(jì)算機(jī),、通信,、消費(fèi)類,、汽車,、工業(yè)和政府/軍事）預(yù)測(cè)了到2025年半導(dǎo)體各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況,。

　　上圖顯示，自 1998 年以來,，只有汽車和通信終端用途細(xì)分市場(chǎng)的份額增加了,。在全球智能手機(jī)需求爆炸式增長(zhǎng)的推動(dòng)下，通信市場(chǎng)的份額幾乎翻了一番,，從1998年的 18.5% 增加到2020年的35.0%,。

　　汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)份額從1998年的4.7%增加到2019年的8.7%，然后在去年疫情期間回落至7.5%,。不過,，從歷史上看，汽車在整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)的份額從未超過9.0%,，通信市場(chǎng)的份額則在2013年達(dá)到峰值,，為37.2%。2020年,，通信領(lǐng)域的半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模是汽車半導(dǎo)體的4.7 倍,。

　　在許多情況下，汽車半導(dǎo)體僅占半導(dǎo)體供應(yīng)商總銷售額的一小部分（全球最大的代工廠臺(tái)積電,，汽車應(yīng)用從未占其銷售額的5%以上,。）生產(chǎn)汽車半導(dǎo)體通常不需要尖端技術(shù)——許多非存儲(chǔ)器類汽車半導(dǎo)體很多繼續(xù)在8英寸晶圓上制造——但汽車芯片需要嚴(yán)格測(cè)試保證其可靠性，并需要芯片制造商承諾滿足客戶的長(zhǎng)期供貨需求,。還值得注意的是,，汽車廠商在談判中往往手段相當(dāng)強(qiáng)硬，地位強(qiáng)勢(shì),，而另一端的汽車芯片制造商的利潤(rùn)卻相當(dāng)微薄,。

　　盡管目前汽車芯片短缺,，但許多汽車半導(dǎo)體類產(chǎn)品的平均售價(jià)保持相當(dāng)穩(wěn)定。例如在去年,，汽車專用半導(dǎo)體的平均售價(jià)為0.96美元（比去年專用半導(dǎo)體市場(chǎng)總售價(jià)低15%）,，而在 2021 年第一季度僅為0.95美元。2021年第一季度的汽車專用半導(dǎo)體的平均售價(jià)則低于2020 年,。

　　近期許多半導(dǎo)體行業(yè)的咨詢頭條都聚焦在汽車芯片短缺問題上,，但鑒于其規(guī)模相對(duì)較小，預(yù)計(jì)汽車細(xì)分半導(dǎo)體市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)不會(huì)顯著提升今年整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)率,。事實(shí)上,，今年第一季度汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)了23%，與全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)率相同,。