7月7日-10日，以“智聯(lián)世界 眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會(huì)在上海世博展覽館舉行,，該展會(huì)是全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的展會(huì)之一,。

　　本次大會(huì)吸引了來(lái)自全球優(yōu)秀企業(yè)的積極參與，展示各自在人工智能領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品,。作為汽車芯片領(lǐng)域的“新勢(shì)力”，芯馳科技首次參展，并發(fā)布自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略,，向大眾展示了芯馳科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果以及未來(lái)發(fā)展路徑。

　　全開(kāi)放UniDrive平臺(tái) 共創(chuàng)靈活自動(dòng)駕駛解決方案

　　當(dāng)前,，隨著自動(dòng)駕駛賽道的日益明晰,，各汽車廠商將高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地視為其核心競(jìng)爭(zhēng)力，并圍繞這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),。但是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈不僅巨大,、復(fù)雜、冗長(zhǎng),，而且涉及面很廣,，融合了傳感器、計(jì)算平臺(tái),、自動(dòng)駕駛系統(tǒng),、芯片、汽車制造等多個(gè)細(xì)分行業(yè),，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)彼此之間深度合作交流,，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)才能真正實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化落地,。

　　然而，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō),，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑眾多,，彼此之間存在差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同,。對(duì)于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者無(wú)論是車企還是無(wú)人出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商,，都對(duì)掌握自動(dòng)駕駛相關(guān)的系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù),，從而根據(jù)自身需求采用定制化的自動(dòng)駕駛方案的需求非常迫切,，這也是構(gòu)建自動(dòng)駕駛體系能力的重要環(huán)節(jié)。行業(yè)亟需一個(gè)基于開(kāi)放的開(kāi)發(fā)環(huán)境打造,，具有高度擴(kuò)展性,、兼容性和靈活性的自動(dòng)駕駛平臺(tái)工具進(jìn)行適配。

　　在本次發(fā)布會(huì)上,，芯馳科技發(fā)布了基于V9系列芯片開(kāi)發(fā)的全開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)——UniDrive,。該平臺(tái)是一個(gè)模塊化全開(kāi)放的軟硬件及生態(tài)平臺(tái)，提供算力支持,、硬件及傳感器參考,、可供評(píng)估的傳感器及實(shí)車組合套件、系統(tǒng)框架,、參考算法,、工具鏈等底層支撐。芯馳的簽約客戶,、合作伙伴和主機(jī)廠等可在平臺(tái)上充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),，自由的開(kāi)發(fā)、適配和組合自動(dòng)駕駛的完整系統(tǒng),，快速導(dǎo)入基于芯馳芯片的全系統(tǒng)設(shè)計(jì),，敏捷化驗(yàn)證迭代，芯馳科技UniDrive以“生而開(kāi)放”的心態(tài)和戰(zhàn)略目標(biāo)助力產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)其最大自主程度的自動(dòng)駕駛技術(shù)和服務(wù)落地,。

　　靈活開(kāi)放的底層設(shè)計(jì)理念賦予了UniDrive自動(dòng)駕駛平臺(tái)“全開(kāi)放”的基因,。UniDrive平臺(tái)采用了通用計(jì)算硬件加速，能夠兼容不同合作伙伴的算法,。在底層,，UniDrive不僅支持QNX、RTOS,、AUTOSAR等主流車規(guī)OS,，同時(shí)也支持Linux；在模塊層,，該平臺(tái)能夠兼容AP AUTOSAR,、ROS、Cyber等計(jì)算框架,。UniDrive還能夠提供一套仿真和部署的工具鏈,，幫助合作伙伴用最快的方式驗(yàn)證算法并在芯片上實(shí)現(xiàn)部署， 從而能以最快的速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地,。

　　作為統(tǒng)一開(kāi)發(fā)平臺(tái),，UniDrive具有極強(qiáng)的可擴(kuò)展性，可支持從L1/L2級(jí)別 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）到未來(lái)L4/L5級(jí)別的Robotaxi的開(kāi)發(fā),，在幫助客戶降低開(kāi)發(fā)成本的同時(shí)也能快速滿足市場(chǎng)的不同需求,。

　　發(fā)布自動(dòng)駕駛路線圖 以務(wù)實(shí)的態(tài)度支持商業(yè)化落地

　　在本屆世界人工智能大會(huì)上，芯馳科技還發(fā)布了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的路線圖,。從2019年到2020年,，芯馳科技先后發(fā)布了V9L/F和V9T自動(dòng)駕駛芯片，分別可支持ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）以及域控制器,。

　　面向集成度更高的汽車電子電氣架構(gòu),，未來(lái)兩年芯馳科技還將陸續(xù)推出能夠滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的高算力芯片。2022年,，芯馳科技計(jì)劃發(fā)布算力在10-200T之間的自動(dòng)駕駛芯片——V9P/U,，該產(chǎn)品擁有更高算力集成，可支持L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。到2023年,，芯馳科技將推出具有更高算力的V9S自動(dòng)駕駛芯片，該芯片面向中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)研發(fā),，算力高達(dá)500-1000T,，可支持L4/L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛的Robotaxi。

　　近年來(lái),，全球汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了遞進(jìn)式的快速發(fā)展：相關(guān)法規(guī)從無(wú)到有,、相關(guān)企業(yè)從少到多、技術(shù)發(fā)展從慢到快,。技術(shù)路徑上也逐漸明晰,，行業(yè)普遍認(rèn)可自動(dòng)駕駛將會(huì)經(jīng)歷從以ADAS為主要形態(tài)的L1/L2級(jí)別，發(fā)展到L2.x/L3級(jí)別的有條件自動(dòng)駕駛,，最終實(shí)現(xiàn)L3+/L4級(jí)別真正的無(wú)人駕駛,。

　　由于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需要與駕駛生態(tài)與基礎(chǔ)環(huán)境相結(jié)合，因此量產(chǎn)化和商業(yè)化落地是讓汽車進(jìn)階為“出行工具”的重要指標(biāo),。從2018年成立之初起,，芯馳科技就將發(fā)展自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品作為公司的重要戰(zhàn)略，并以務(wù)實(shí)的態(tài)度推出了符合市場(chǎng)節(jié)奏,，貼合客戶需求的產(chǎn)品,。此外,，芯馳科技還打造了一支專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)總監(jiān)陶圣博士畢業(yè)于清華大學(xué),，研究方向是昆蟲(chóng)視覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng)的仿生設(shè)計(jì),。其他核心成員涵蓋了自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)所需要的感知、決策規(guī)劃,、系統(tǒng),、仿真、slam等方向,， 均都擁有5年以上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，是國(guó)內(nèi)最早一批從事無(wú)人駕駛研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。

　　隨著產(chǎn)品矩陣的不斷豐富,，芯馳科技未來(lái)將為客戶提供從初階ADAS到完全自動(dòng)駕駛的全區(qū)間自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品,，滿足市場(chǎng)多元化的需求，助力客戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車型的快速量產(chǎn)落地,。

　　攜手生態(tài)合作伙伴 打造本土化自動(dòng)駕駛解決方案

　　隨著自動(dòng)駕駛業(yè)態(tài)的加速壯大與成熟,，自動(dòng)駕駛各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的組成也越愈發(fā)細(xì)分化。在這種背景之下,，汽車芯片也不僅僅是底層支持的硬件產(chǎn)品,，而是成為和軟件、系統(tǒng)以及整個(gè)生態(tài)緊密相連的關(guān)鍵一環(huán),。從某種程度上來(lái)說(shuō),，硬件、軟件,、算法等不同參與者之間的融合程度決定了自動(dòng)駕駛水平的高低,。

　　芯馳科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正與合作伙伴緊密合作，共建面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈,。芯馳科技深度參與到合作伙伴早期產(chǎn)品定義階段,，充分發(fā)揮各自在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)協(xié)同創(chuàng)新，為客戶提供具有差異化和本地化的自動(dòng)駕駛解決方案,，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　芯馳科技CEO仇雨菁表示：“芯馳科技作為汽車芯片供應(yīng)商，秉持開(kāi)放的態(tài)度向合作伙伴提供開(kāi)放的軟硬件平臺(tái)以支撐客戶算法的驗(yàn)證和適配,。未來(lái),，我們將持續(xù)打造自動(dòng)駕駛開(kāi)放生態(tài)圈，攜手更多的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴,，共同助力自動(dòng)駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)落地,。”

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，縱目科技創(chuàng)始人,，CEO唐銳表達(dá)了對(duì)雙方未來(lái)合作的期許：“芯馳V9系列芯片是一款面向未來(lái)的產(chǎn)品,，具有靈活的擴(kuò)展性、適配性和易開(kāi)發(fā)性,，而且在功能安全上也等級(jí)很高,。未來(lái)，我們期待能夠與芯馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作,，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為中國(guó)市場(chǎng)提供最完美的自動(dòng)駕駛解決方案,?！笨v目科技是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)，專注于為客戶提供汽車自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)和產(chǎn)品,。

　　在本屆世界人工智能大會(huì)期間,，芯馳科技還在場(chǎng)外展示了與生態(tài)合作伙伴流馬銳馳基于芯馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產(chǎn)的APA解決方案。該方案采用4個(gè)魚(yú)眼攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)APA功能,，基于CV算法,，完成對(duì)車位的識(shí)別和障礙物檢測(cè)，結(jié)合超聲波雷達(dá),，適應(yīng)多種車位和工況,。流馬銳馳專注做低速自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)，是首家融合方式全自動(dòng)泊車乘用車量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司,。

　　流馬銳馳總經(jīng)理于宏嘯表示：“流馬銳馳憑借創(chuàng)新研發(fā)能力及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，聯(lián)合芯馳科技車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，搭載芯馳V9系列芯片合作進(jìn)行APA（全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）及AVP（自主泊車）技術(shù)研發(fā),。這一技術(shù)的整合,，可以同時(shí)滿足主機(jī)廠及Tier1的軟硬件需求，為各類客戶提供定制化的產(chǎn)品,，將會(huì)改變傳統(tǒng)的汽車芯片供應(yīng)鏈格局,。”

　　作為支撐汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心硬件支撐,，自動(dòng)駕駛芯片的發(fā)展為行業(yè)發(fā)展注入了巨大動(dòng)能,。芯馳科技作為一家汽車芯片供應(yīng)商， 未來(lái)將繼續(xù)以開(kāi)放的態(tài)度,，與更多行業(yè)參與者一起提供更高水平的自動(dòng)駕駛解決方案,，助推產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。