在自動(dòng)駕駛感知路線(xiàn)上，行業(yè)內(nèi)一直活躍著三大派別,，分別是以Waymo,、奧迪為代表的激光雷達(dá)派，以蔚來(lái),、比亞迪、寶馬、奔馳為代表的毫米波雷達(dá)派,，而特斯拉、理想等車(chē)企則更加傾向于仿生理念,，可以稱(chēng)之為攝像頭派,。近日，廣汽埃安宣布將在旗下SUV車(chē)型AION LX上實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)的全球首發(fā)應(yīng)用,。

　　在自動(dòng)駕駛感知路線(xiàn)上,，行業(yè)內(nèi)一直活躍著三大派別，分別是以Waymo、奧迪為代表的激光雷達(dá)派,，以蔚來(lái),、比亞迪、寶馬,、奔馳為代表的毫米波雷達(dá)派,，而特斯拉、理想等車(chē)企則更加傾向于仿生理念,，可以稱(chēng)之為攝像頭派,。由于激光雷達(dá)的成本較高，大多數(shù)企業(yè)采用的是多顆毫米波雷達(dá)的路線(xiàn),。

　　不過(guò),，自2021年起，行業(yè)內(nèi)開(kāi)始掀起了激光雷達(dá)上車(chē)熱,。近日,，廣汽埃安宣布將在旗下SUV車(chē)型AION LX上實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)的全球首發(fā)應(yīng)用。

　　廣汽埃安方面認(rèn)為,，激光雷達(dá)可以彌補(bǔ)純視覺(jué)感知存在的缺陷,，通過(guò)激光雷達(dá)與攝像頭的結(jié)合，綜合判斷障礙物的距離和視覺(jué)細(xì)節(jié),。同時(shí),，激光雷達(dá)不受光照影響，即使在漆黑的夜里也能保持精準(zhǔn)探知,。

　　據(jù)悉,，廣汽埃安AION LX搭載的第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可構(gòu)造出三維立體圖像,，可充分攻克視線(xiàn)逆光,、凹凸路面、錐桶或小球等極端場(chǎng)景,，全面提升整車(chē)運(yùn)行的安全性,。

　　實(shí)際上，激光雷達(dá)在坦克,、火炮,、艦艇和飛機(jī)等領(lǐng)域的應(yīng)用很早，但由于成本高昂而遲遲沒(méi)有普及民用,。近年來(lái),，隨著激光雷達(dá)技術(shù)飛速發(fā)展，成本逐步降低,，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上配置激光雷達(dá),，但實(shí)際上,，第一代機(jī)械式激光雷達(dá)技術(shù)并不適用于汽車(chē)產(chǎn)品的需求，而第二代智能可變焦激光雷達(dá)的變焦功能,，則很好地貼合了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知需求,，可以看得更遠(yuǎn)、看得更清,。

　　據(jù)了解,，優(yōu)異的性能外，第二代智能可變焦激光雷達(dá)在體積和成本方面也具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，成本相對(duì)于第一代產(chǎn)品下降了三分之二,，而這也進(jìn)一步促進(jìn)了激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

　　2020年廣汽埃安AION LX率先量產(chǎn)搭載了ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，這款車(chē)擁有“毫米波雷達(dá)+智能攝像頭+高精地圖”三重感知系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)高精地圖全路段全速域脫手自動(dòng)駕駛，如今,，隨著第二代智能可變焦激光雷達(dá)在A(yíng)ION LX上實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn),，三重感知將提升為四重感知，為消費(fèi)者帶來(lái)更高階的自動(dòng)駕駛體驗(yàn),。

　　記者了解到,，未來(lái)，廣汽埃安還在規(guī)劃應(yīng)用更領(lǐng)先的Flash和FMCW（1550nm）激光雷達(dá)技術(shù),，進(jìn)一步提升ADiGO 自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。