近日，Wolfspeed宣布,，公司已經與通用達成了SiC供應協(xié)議,。Wolfspeed，前身為 Cree,，他們于早前宣布了公司改名,，并公布了碳化硅功率器件協(xié)議。

　　根據協(xié)議,，通用汽車打算在其基于 Ultium Drive 的下一代電動汽車中轉向更節(jié)能的碳化硅電力電子設備,。

　　“碳化硅將專門用于通用汽車下一代電動汽車 Ultium Drive 單元中的集成電力電子設備。作為協(xié)議的一部分,，通用汽車將參與 Wolfspeed 供應保證計劃 （WS AoSP）,，旨在為電動汽車生產提供國內、可持續(xù)和可擴展的材料,?！?/p>

　　協(xié)議指出，通用所需的碳化硅功率器件解決方案將在國內采購,，在 Wolfspeed 位于紐約馬西的新莫霍克谷工廠生產,。

　　“碳化硅功率器件解決方案將在Wolfspeed 位于紐約馬西的具有200 毫米能力的莫霍克谷工廠生產，這是世界上最大的碳化硅制造工廠,。這個最先進的工廠將于 2022 年初啟動,，將顯著提升擴大公司碳化硅技術的產能，這些技術對全球電動汽車生產和其他先進技術領域的需求不斷增加,?！?/p>

　　通用汽車全球采購和供應鏈副總裁 Shilpan Amin 表示：

　　“我們與 Wolfspeed 達成的協(xié)議代表著我們向全電動未來的過渡又向前邁進了一步。電動汽車的客戶正在尋求更大的續(xù)航里程，我們將碳化硅視為我們電力電子設計中必不可少的材料,，以滿足客戶的需求,。與 Wolfspeed 合作將有助于確保我們能夠實現(xiàn)全電動未來的愿景?！?/p>

　　Wolfspeed 首席執(zhí)行官 Gregg Lowe 說：

　　“我們與通用汽車的協(xié)議進一步證明了汽車行業(yè)致力于向市場提供創(chuàng)新的電動汽車解決方案,，并利用電源管理的最新進展來提高汽車的整體性能。該協(xié)議確保向通用汽車長期供應碳化硅,，以幫助他們兌現(xiàn)對全電動未來的承諾,。”

　　Wolfspeed ,，Cree邁出的重要一步

　　據Wolfspeed 晶圓廠運營高級副總裁 Rex Felton 表示,，雖然 Cree 這個名字多年來一直出現(xiàn)在 Mohawk Valley 的經濟發(fā)展領導者口中，但更名是重要的一步,。

　　“在這一點上,，我們自然會做出改變，”Felton 說,?！拔抑皇钦J為它強調了我們對碳化硅應用的激光關注，就我們作為一家公司的電源應用而言,?！?/p>

　　Wolfspeed 這個名字是在過去四年Cree的蛻變之后產生的，在該過程,，我們見證了該公司三分之二的業(yè)務剝離,，并重新調整了公司的主要戰(zhàn)略。在過去的六年中,，Wolfspeed 已經是該公司的碳化硅材料品牌,。

　　與通用汽車達成的協(xié)議將為這家底特律汽車制造商提供碳化硅，用于其下一代電動汽車中的集成電力電子設備,。

　　“每當你與三巨頭（汽車制造商）就任何部分達成協(xié)議時,，這種承諾就代表了一大步，”Felton 說,?！八砻髁嗽撔袠I(yè)致力于為電氣化提供非常創(chuàng)新的解決方案，而碳化硅正是未來實現(xiàn)這一目標的核心,?！?/p>

　　通用汽車零部件將在 Wolfspeed 的 Mohawk Valley 工廠生產，預計將于 2022 年初投入運營,。該工廠預計將在高度自動化的制造環(huán)境中創(chuàng)造 600 多個工作崗位,。

　　“我們已經在用汽車產品填充工廠的產能道路上走得很好,，但這對于完全填滿它，我們還有很長的路要走,，”Felton 說,?！岸椅艺J為肯定會引起更多行業(yè)參與者對我們碳化硅解決方案的關注,。”

　　碳化硅是 Wolfspeed 歷史的一部分,，Wolfspeed 最初是一家 LED 供應商,，碳化硅基板可用于 LED。

　　Felton 說,，碳化硅的電氣特性使其成為比硅更好的材料,，可用作電動汽車的電動逆變器。公司聲明稱,，碳化硅允許更長距離的電動汽車,，同時減輕重量并節(jié)省空間。

　　盡管全球大流行和整個行業(yè)的供應發(fā)生了變化,，但價值 10 億美元的莫霍克谷工廠的建設仍按計劃進行,。

　　Felton 說：“現(xiàn)在開車到那棟樓，并認為 18 個月前這里還是一片空地,，真是太神奇了,。” “我們對此感到非常自豪,，也為我們取得的進步感到自豪,。”

　　美國和日本統(tǒng)領了SiC專利

　　據日經報道,，美國和日本是碳化硅專利排名前五的公司的所在地,。

　　碳化硅比硅（幾十年來芯片行業(yè)的主要材料）更硬，可以處理更高的電流,，而電荷損失更少,，使其成為控制電動汽車功率流動的芯片的更好選擇。

　　特斯拉率先在電動汽車中使用碳化硅功率芯片,，為新材料提供了助力,。

　　在供應方面，總部位于東京的 Patent Result 的一項分析發(fā)現(xiàn),，總部位于美國的 Wolfspeed（前身為 Cree）在該領域的專利競爭力方面處于領先地位,。但一群日本玩家緊隨其后。

　　位于京都的芯片制造商羅姆排名第二,，其次是住友電工和三菱電機,。豐田汽車集團成員,、日本頂級汽車零部件制造商電裝排在第五位。

　　Patent Result 的研究著眼于截至 7 月 29 日在美國發(fā)布的專利,。分數(shù)基于專利數(shù)量和它們吸引了多少關注,。

　　根據評估，Wolfspeed 的優(yōu)勢在于碳化硅襯底和結晶方面的專利,。

　　羅姆和電裝在降低功率損耗的技術方面具有優(yōu)勢,。住友電工在碳化硅晶體結構相關專利方面有優(yōu)勢，而三菱電機在半導體器件結構方面有優(yōu)勢,。

　　日本企業(yè)將半導體材料視為芯片行業(yè)的一個領域,，他們在內存和處理器的銷售中失去了市場份額，但他們在上述市場仍然擁有影響力,。

　　除了電動汽車,，碳化硅也越來越多地用于太陽能發(fā)電系統(tǒng)等應用中。隨著各國采取措施減少二氧化碳排放,，對這種材料的需求預計將增長,。

　　先進的芯片材料以及具有工業(yè)價值的稀土元素已成為美國、中國,、日本和其他尋求確保重要技術供應鏈在其境內安全的國家的關注焦點,。

　　拜登政府在 6 月份的一次審查中將碳化硅命名為：“美國是部署 SiC [碳化硅] 的全球領導者，使其成為真正具有競爭力的成功故事,，這在很大程度上歸功于美國政府對幾十年,。”