從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看,，產(chǎn)業(yè)變化迅速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場競爭的核心,，也是未來智能產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向,。

跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢,，汽車與能源、交通,、信息通信等產(chǎn)業(yè)的跨域合作,，將推動提升汽車及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新能力，助力構建共享出行新生態(tài),。

另一方面,，由于電子電氣架構的升級，包括軟件在智能網(wǎng)聯(lián)汽車當中的應用,，使得軟件價值越來越大,。整個汽車產(chǎn)業(yè)也在從簡單垂直的供應鏈體系向網(wǎng)狀的供應鏈體系轉變。

在轉變的過程當中存在著“變與不變”,，供應鏈模式變了,，核心價值及核心利潤貢獻點變了。但是生產(chǎn)企業(yè)的擔當或者責任沒變,；消費者對安全性,、高性能的追求也沒有變。變和不變造成新的矛盾,，這個新的矛盾,，只能用創(chuàng)新生態(tài)來解決?；诖?，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）牽頭建設了汽車開發(fā)者生態(tài)。

共建生態(tài)是解決新問題的重要途徑

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務副主任鄭繼虎指出：“當前發(fā)布者面臨的最大問題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準,、接口、規(guī)范的不統(tǒng)一,，各家發(fā)布者都需要投入大量的資金及資源來應對這種不統(tǒng)一,，這無疑給企業(yè)帶來很重的負擔?！?/p>

建設開發(fā)者生態(tài)最重要的是創(chuàng)新協(xié)作,，通過聚集發(fā)布者共同制定相應的標準,、接口、規(guī)范,，降低每個企業(yè)的成本,，使得每個企業(yè)專注于自己的領域做精做強，提升研發(fā)能力,。發(fā)布者涉及軟件企業(yè),、硬件企業(yè)、主機廠企業(yè),，還有科研院所,，大家各司其職，各負其責,，相互協(xié)作,，才有助于形成良好的生態(tài)合作模式。

據(jù)介紹,，創(chuàng)新中心肩負引領共性技術進步的使命,，要把底層共性的技術協(xié)同行業(yè)一起做好。鄭繼虎表示,，創(chuàng)新中心應當主導并引領汽車開發(fā)者生態(tài)建設,，組織行業(yè)在芯片、操作系統(tǒng),、軟件算法,、整車技術平臺四大技術領域進行深耕，推動卡脖子技術短板突破,，構建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“根”與“魂”,，從根本上打造我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展需求來看,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“專,、精、特”的團隊支撐,，開發(fā)者在推動汽車產(chǎn)業(yè)進步的過程中起著決定性的作用,。通過構建開發(fā)者生態(tài)，培“根”鑄“魂”,，強“精”固“本”,，著力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵與質(zhì)量，在基礎算法,、基礎工具,、核心人才、關鍵技術等方面打造核心基礎能力,，成為助力決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下半場的關鍵,。

多維度建設支撐體系 促進生態(tài)積極發(fā)展

據(jù)介紹,，目前開發(fā)者生態(tài)主要從兩方面為發(fā)布者和開發(fā)者提供了很好的支撐環(huán)境，一個是物理支撐環(huán)境,，另一個是數(shù)字支撐空間,。

物理支撐環(huán)境已經(jīng)建成七大實驗和中試基地。投入4.5億元而建成的頗具前瞻性的7個實驗室,，是為整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供的實驗室,，能夠被開發(fā)者很好地使用起來。除此之外還有一個中試基地,，可以將開發(fā)者開發(fā)出來的成果進行相關的驗證,。

數(shù)字支撐空間在智能網(wǎng)聯(lián)領域顯得尤為關鍵，主要分為四個方面：第一,，基礎數(shù)據(jù)服務平臺,，包括一些場景庫數(shù)據(jù)。創(chuàng)新中心已經(jīng)建設了三年多,，并在今年9月的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上進行了發(fā)布,，在行業(yè)引起了很大的響應。創(chuàng)新中心希望這些場景數(shù)據(jù)能更好地服務于開發(fā)者,；第二,，基礎算法創(chuàng)新平臺。歸集基礎的算法并形成一個基礎算法的平臺,；第三,，數(shù)字化研發(fā)實驗室。主要解決工具鏈的問題,。目前,，創(chuàng)新中心已經(jīng)與達索、索為達成合作,，形成相應的工具鏈,；第四，智能網(wǎng)聯(lián)計算中心,。創(chuàng)新中心已經(jīng)建成1000平米,，投資8000多萬元的計算中心，希望計算中心能夠很好地服務于技術創(chuàng)新,。

開發(fā)者生態(tài)的組織體系搭建,，主要涉及三個環(huán)節(jié)：首先是知識產(chǎn)權保護。鄭繼虎指出：“無論是在開源,，還是在整個生態(tài)體系里面,，知識產(chǎn)權的保護均是最重要的。一方面要保證合規(guī)，不能侵權,，要保護每一個開發(fā)者的知識產(chǎn)權；另一方面,，要通過知識產(chǎn)權對開發(fā)者進行賦能,；最終通過有效的知識產(chǎn)權商業(yè)模式，形成最穩(wěn)固的共贏機制,?！?/p>

其次是開源社區(qū)構建?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的軟件定義離不開開源設計,，創(chuàng)新中心將圍繞四個共性領域的開源項目構建智能汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者開源社區(qū)。第一個算法項目即將啟動,，技術架構和技術平臺項目會在年底啟動,，操作系統(tǒng)會陸續(xù)啟動?！编嵗^虎表示,。

最后是生態(tài)活動的舉辦?！吧鷳B(tài)活動的舉辦依托線上線下有效的結合,，創(chuàng)新中心搭建開發(fā)者平臺，未來很多工作將會在線上開展,，配合線下系列活動來推進,。后續(xù)創(chuàng)新中心計劃每年舉辦兩場開發(fā)者大會、4場創(chuàng)新賽事,，針對算法,，設置一定獎金，鼓勵開發(fā)者開發(fā),，同時開展評審及驗證,，以促進整個生態(tài)的積極發(fā)展?！编嵗^虎補充道,。

礪石計劃持續(xù)發(fā)力 推動生態(tài)圈繁榮向上

今年，創(chuàng)新中心還發(fā)布了“礪石計劃”,，圍繞算法和整車領域進行技術需求發(fā)布,，作為持續(xù)發(fā)布的共性技術攻關計劃，預計在2022年底之前,，斥資5000萬元資金對基礎算法平臺和智能網(wǎng)聯(lián)技術平臺的項目進行扶持,，同時貢獻不少于200個項目。創(chuàng)新中心也鼓勵其他的發(fā)布者企業(yè)貢獻相關的資源、資金和項目,。項目成功的關鍵在于開發(fā)者生態(tài)的構建程度,，創(chuàng)新中心因而面臨較大壓力，但壓力也是動力,，因此希望共建開發(fā)者生態(tài),，讓更多的發(fā)布者在平臺上發(fā)布更多的項目，最后形成繁榮的生態(tài)圈,。

據(jù)了解,，2021年基礎算法創(chuàng)新平臺發(fā)布的十個項目計劃相當具體，鄭繼虎表示：“歡迎開發(fā)者生態(tài)積極參與這十個項目,。到2021年底之前,，創(chuàng)新中心會貢獻50個任務，2022年貢獻200個任務,，若推進順利會貢獻更多項目,，并推動整個開發(fā)者生態(tài)的形成?！?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)布平臺的項目圍繞自動駕駛架構,、電子電氣信息架構、車輛物理架構,、測試評價體系,、基礎支撐體系五個方面在2022年將貢獻50個任務，任務體量巨大且涉及到很復雜的工程,，創(chuàng)新中心也希望開發(fā)者共同參與,。

“操作系統(tǒng)項目是國家重視并抱有很大期望的項目，創(chuàng)新中心也希望做出中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng),?！编嵗^虎最后表示?！罢缰袊こ淘涸菏磕吖饽现v到的鴻蒙操作系統(tǒng),，很好地帶動了手機的生態(tài)體系，構建了共建共贏開源的生態(tài)圈,，這個生態(tài)圈包括了發(fā)布者,、參與者和組織者。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作領域里面盡更大的責任提供更多的資源,，把生態(tài)構建起來,，讓開發(fā)者和發(fā)布者能積極參與?！?/p>