面對全球最大規(guī)模的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用,，我們?nèi)绾巫畲蠡诰蚱渲袃r(jià)值？今年2月，中共中央,、國務(wù)院在《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》中明確提出,，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略要求,。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工信部也聯(lián)合展開智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智慧網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)部署,。百度積極響應(yīng)雙智號召,，以實(shí)現(xiàn)城市交通出行的安全、效率,、綠色為目標(biāo),，深入展開實(shí)踐。

在智能交通的發(fā)展過程中,，百度一直在解決問題,、不斷實(shí)踐：2014年，百度啟動自動駕駛研發(fā)工作,；2017年,，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)布Apollo開放平臺,；2019年，實(shí)現(xiàn)V2X匹配無人駕駛出租車上路,；2020年,，通過在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和廣州黃埔區(qū)的項(xiàng)目落地，百度ACE實(shí)現(xiàn)多樣化智能交通應(yīng)用高效協(xié)同,；2021年,，積極推進(jìn)探索雙智實(shí)踐，并創(chuàng)新商業(yè)模式,。

圍繞過去的實(shí)踐,，我們一直探討這樣三個(gè)問題：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)是什么？智能網(wǎng)聯(lián)用戶價(jià)值是什么,？探討雙智協(xié)同的商業(yè)模式是什么,？在不斷實(shí)踐中，我們也找到了相應(yīng)的答案,。

道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)是什么,？我們認(rèn)為，不應(yīng)成為某一類應(yīng)用的專屬設(shè)備,，應(yīng)提供一個(gè)可感知的,、基于效果的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)是要著眼于交通的安全,、效率,、綠色的整體目標(biāo)，系統(tǒng)性地建設(shè)適度超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施,。要回歸到客戶最初需求,，建設(shè)能支持百姓可感知的交通通行的應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)的客戶價(jià)值到底在哪里,。我們認(rèn)為,，要把感知的信息按照業(yè)務(wù)閉環(huán)的要求進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,，找到諸如交通違章、路面破損等信息,，務(wù)實(shí)地融合有效果的業(yè)務(wù)平臺,，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值的閉環(huán)，而不是功能的堆積,。

雙智協(xié)同的商業(yè)模式是什么,？其中包括誰來投資、誰來運(yùn)營,、誰來支撐,、誰來受益？地方政府要利用好政策窗口,，根據(jù)產(chǎn)業(yè)支持方向去組織資金以及各方進(jìn)行建設(shè),；科技公司應(yīng)該圍繞建設(shè)使命進(jìn)行技術(shù)支持，通過智能交通的運(yùn)營商的角色去實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的盤活,。

回到百度做智能交通的初心,，借用李彥宏先生在《智能交通》里的一句話作為結(jié)束語：“我認(rèn)為解決問題其實(shí)就是創(chuàng)新，我們的實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新驅(qū)動未來很大程度上要靠人工智能,，我們也非常有信心,，身處這樣一個(gè)時(shí)代，身處這樣一個(gè)環(huán)境中,，有機(jī)會通過技術(shù)創(chuàng)新為社會的進(jìn)步作出自己的貢獻(xiàn),。”