假期民眾出行意愿強，車輛使用頻次高，加之數(shù)九寒冬,，部分新能源車主再度面臨充電焦慮的困擾。

　　充電焦慮與新能源汽車的發(fā)展相生相伴,，反映的是產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展與充電基礎設施建設滯后的現(xiàn)實矛盾。盤點新能源汽車的補能痛點,，一是總體供給不足造成供需缺口巨大,，充電樁布局速度跟不上新能源汽車整車發(fā)展速度。二是布局不合理造成“冷熱不均”,。車流量大的區(qū)域,，充電樁數(shù)量不能滿足充電需求，導致充電等待時間過長,；而車流量小的區(qū)域,，充電樁使用率低，無法滿足企業(yè)商業(yè)化運營要求,，有的長時間閑置甚至成為“僵尸樁”,。三是私樁報裝困難，車主要么沒有產(chǎn)權車位,，要么有產(chǎn)權車位卻因為用電負荷大、存在消防安全隱患等得不到物業(yè)的配合,。

　　緩解充電焦慮是涉及多個利益相關方的系統(tǒng)工程,，不僅事關產(chǎn)業(yè)的長遠健康發(fā)展，也是回應廣大車主核心關切的民生問題。發(fā)展中產(chǎn)生的問題要用發(fā)展的眼光和辦法來解決,。相關職能部門千方百計推進,，例如國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》提出,，完善居住社區(qū)充電樁建設推進機制,，明確具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會不得阻撓用戶建樁,。多個地方出臺文件推進既有居住社區(qū)充電樁建設,，明確新建居住社區(qū)固定車位預留充電樁建設安裝條件，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式,。

　　這些舉措一定程度上緩解了充電焦慮,，但要想滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和車主需求，還需在共建,、擴容,、優(yōu)化、增效等方面繼續(xù)下功夫,。

　　“共建”就是應調(diào)動政府,、充電設施運營商等多方積極性，特別是引導新能源車企提供多種補能方式,，通過為車主提供更好充電服務來提升品牌競爭力,；“擴容”就是加快充電基礎設施建設，發(fā)展公共樁,、私用樁,、充換電站等多元化補能方式，給車主更多選擇,；“優(yōu)化”就是優(yōu)化空間布局,，構建布局合理、高效完善的充電服務網(wǎng)絡,，通過大數(shù)據(jù)技術分析,，使資源配置更匹配用戶需求，精準解決在哪建,、建多少的問題,；“增效”就是提高存量補能設施的使用效率，探索有限資源集約化利用之路,，例如鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托,，開展社區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電樁規(guī)劃,、建設,、運營與維護等有償服務,，提高充電樁安全管理水平和綠電消費比例。