新能源汽車,，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表,。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型,，新品牌強勢入駐。過去象征廉價的中國汽車,，在新能源市場上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長足發(fā)展,。2022年,，中國車企要順勢崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢,，值得我們關(guān)注,。

盡管春節(jié)期間，出現(xiàn)了電動車在北方寒冷城市續(xù)航不足的新聞,，例如北京的新能源出租車不敢開暖氣,、從南方開車回東北過年的車主過了山海關(guān)找不著充電站,，但不可否認(rèn)過去一年，新能源汽車市場傳來了不少好消息,。

作為目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表,，中國的新能源汽車，不僅銷量大幅度提高,，同比增長率達(dá)到158%,，在市場份額、消費者認(rèn)可度上也顯著提升,，出口增加了一倍,。

要知道，中國的汽車工業(yè)發(fā)展晚,，改革開放初期想要引進(jìn)先進(jìn)汽車,，都頻頻被外國品牌拒絕。最后是德國大眾接受了中國的合作要求,，當(dāng)時引進(jìn)的正是后來風(fēng)靡中國的桑塔納,。30多年過去了，中國的汽車工業(yè)迅速發(fā)展,，特別是新能源汽車的崛起,，讓中國車企在全球的地位明顯提升。

國內(nèi)新能源汽車現(xiàn)在雖然發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，潛力巨大,，但是潛伏的危機也還是很多的，人們還沒有完全放下戒備之心,，現(xiàn)在很需要比亞迪這樣的企業(yè)披荊斬棘,，打破人們的顧慮，用技術(shù)的完善創(chuàng)新,，突破新能源汽車固有的限制,，否則一個公共危機就有可能成為新能源汽車的發(fā)展瓶頸。國產(chǎn)品牌新能源汽車企業(yè)帶來的驚喜明顯就要少很多了,。

在傳統(tǒng)汽油車方面,，中國汽車工業(yè)起步較慢，但經(jīng)過多年的發(fā)展,，傳統(tǒng)汽油車水平已達(dá)到中高級水平,，各汽車企業(yè)也有自己的核心技術(shù)國產(chǎn)汽車市場的占有率雖然年年穩(wěn)步上升，但也上升到了豪華品牌市場,，但不僅技術(shù)瓶頸和質(zhì)量管理程度,，大多來自民心傾向，但是,，拋棄傳統(tǒng)的汽油汽車市場,，我們將目光投向新能源汽車市場,，國產(chǎn)新能源品牌的車型在國際上也能爭得頭籌。

在新能源技術(shù)方面,，雖然在國內(nèi)啤酒擁有足夠的實力,，但在現(xiàn)在新能源水平的銷售數(shù)量上，新勢力的明星以自主汽車品牌-理想力占據(jù)首位,，在新能源SUV車型市場中,，理想汽車的理想ONE型成為本級別銷量的霸主，4月期間共售出5539輛,，領(lǐng)先第二名的豐田V1700輛左右,，蔚來ES8的銷量不太理想，只不過是1523輛,，說到這里，銷量第一位只有5千多輛,，但新能源車型和以往汽油車型的銷量是無法比擬的,，新能源車型正在逐步接受，更何況,，理想的ONE的銷售價格達(dá)到了30萬臺以上,，所以每個月銷售5000臺以上，已經(jīng)取得了很好的成績,，比起以往汽油的豪華品牌車型,，這樣的銷售量也足夠了。

2021年,，國內(nèi)新能源汽車迎來快速發(fā)展期,，國內(nèi)銷量突破300萬，雖然與燃油車還有相當(dāng)大的距離,，但新能源車會在未來取代燃油車,，已經(jīng)成為了很多人的共識。在國產(chǎn)新能源車企當(dāng)中,，比亞迪無疑是最閃耀的明星,，一年近五十萬輛的銷量，遠(yuǎn)比蔚來,、小鵬和理想這些營銷好的公司高出數(shù)倍,，而這三家公司正面臨產(chǎn)能不足的問題，銷量已經(jīng)放緩,。雖然國產(chǎn)汽車的銷量激增,，但特斯拉依托上海超級工廠的高產(chǎn)能，依舊在今年斬獲了近二十五萬筆訂單,，而很多小車企的日子,，就沒有這么好過了,，主要的原因還是在不能夠按時交貨。

綜上所述,，2021車型的理想ONE升級幅度明顯,，在能源動力系統(tǒng)、智能化系統(tǒng),、舒適度和安全運行方面都有著超越水平的提升我相信,，理想的ONE在中國品牌+中國技術(shù)+中國芯片標(biāo)簽和書籍上加上良好的銷售成績，將馬上迎來第二波市場的高潮,。