Omdia的半導(dǎo)體咨詢總監(jiān)杉山和弘在 4 月初的 SEMI Japan 的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上公布了“半導(dǎo)體行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)”。重點(diǎn)關(guān)注汽車和車載半導(dǎo)體行業(yè)的主題,。
他首先指出,,全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在 2021 年同比增長(zhǎng) 2.5%,在 2022 年同比增長(zhǎng)10%,,到 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為 2.1%,。未來(lái),電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型將加速,,到2025年市場(chǎng)規(guī)模將翻兩番,。
如果按地區(qū)/國(guó)家劃分的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將推動(dòng)汽車的增長(zhǎng),中國(guó)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 3.6%,,亞洲(不包括日本和中國(guó))為 2.7%,。另一方面,日本預(yù)計(jì)將以負(fù) 0.5% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率下降,。
在他們看來(lái),,預(yù)計(jì) 2021 年后車載 ECU 將繼續(xù)增長(zhǎng),自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)市場(chǎng),,到 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 3.2%,。
同樣地,,車載半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在 2021 年之后繼續(xù)增長(zhǎng),到 2025 年以 15.8% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),。汽車半導(dǎo)體在所有類別中都將以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng),。銷售額最高的品類是模擬,但增長(zhǎng)率最高的品類是內(nèi)存和邏輯器件,,預(yù)計(jì)這兩個(gè)品類的復(fù)合年增長(zhǎng)率都在 22%,。
Omdia表示,他們?cè)?021年初對(duì)汽車零部件的需求超出了Omdia的預(yù)期,,也超過(guò)了代工廠的車載半導(dǎo)體產(chǎn)能,。大部分代工廠已最大限度地利用并優(yōu)先配置汽車半導(dǎo)體,因此300mm制造的汽車零部件產(chǎn)能短缺的情況在2022年第三季度后可能會(huì)得到緩解,。200mm晶圓廠的產(chǎn)能仍處于困境中,。尤其是高壓功率半導(dǎo)體,預(yù)計(jì)2022年仍將處于困境,。未來(lái),,某些設(shè)備將不可避免地出現(xiàn)間歇性短缺。
按類別劃分的車載半導(dǎo)體銷售趨勢(shì)和預(yù)測(cè)(單位:百萬(wàn)美元),。2025 年列出的百分比是 2020 年至 2025 年每個(gè)類別的復(fù)合年增長(zhǎng)率(來(lái)源:Omdia),。
對(duì)于代工業(yè)務(wù),杉山先生表示,,“2021年是代工為了滿足市場(chǎng)需求和擴(kuò)大產(chǎn)能而進(jìn)行高額投資支出的一年,,但大部分?jǐn)U大的產(chǎn)能是在2022年,下半年才有貨,?!碑a(chǎn)能擴(kuò)張主要集中在 300mm 晶圓線。從 2022 年下半年開(kāi)始,,使用 300mm 晶圓制造的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將緩解短缺,。
28nm 和 40nm 等傳統(tǒng)線可能會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩,他說(shuō),。
截至 2021 年第四季度,,整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的庫(kù)存收入高于 2021 年第二季度,因此我們有庫(kù)存儲(chǔ)備,。另一個(gè)值得注意的跡象是,,隨著庫(kù)存庫(kù)存開(kāi)始放緩,市場(chǎng)需求開(kāi)始疲軟,。
Omdia 預(yù)測(cè),,2025 年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)到超過(guò) 800 億美元
車載半導(dǎo)體市場(chǎng)受新冠疫情影響持續(xù)供不應(yīng)求,但供應(yīng)正在逐步恢復(fù),,受車市回暖等影響,,如上文所說(shuō),該市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將保持雙位數(shù)增長(zhǎng),。到2025年將增長(zhǎng)到超過(guò) 800 億美元,。
過(guò)去十年,隨著電動(dòng)汽車 (BEV) 銷量的增加以及對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息處理 (I&T) 系統(tǒng)的需求增加,,汽車半導(dǎo)體負(fù)載在過(guò)去十年中一直呈上升趨勢(shì),。E/E(電氣/電子)的重疊也正在實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
Omdia 的汽車半導(dǎo)體高級(jí)研究分析師 Sang Oh 表示:“平均 BEV 產(chǎn)生的半導(dǎo)體銷售額是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的 2.9 倍,?!背藬z像頭模塊等ADAS 應(yīng)用外,轉(zhuǎn)型等 I&T 應(yīng)用從模擬或混合設(shè)備集群到數(shù)字集群也在推動(dòng)半導(dǎo)體內(nèi)容的增長(zhǎng),?!?/p>
受新冠疫情影響的汽車行業(yè)從 2020 年第三季度開(kāi)始逐步恢復(fù),雖然 2021 年供應(yīng)鏈中斷,,但生產(chǎn)汽車數(shù)量較前一日增長(zhǎng) 2.5%,,小幅增長(zhǎng)Omdia 估計(jì)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 28.6% 至 516 億美元,盡管增速高于上一年,。
對(duì)于這樣的背景,,他們表示,”除了由于供應(yīng)限制和電子設(shè)備制造商導(dǎo)致汽車半導(dǎo)體的平均售價(jià)上漲外,,汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)率超過(guò)了整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率,。因?yàn)閺S商們除了常規(guī)庫(kù)存外,還訂購(gòu)并增加了安全庫(kù)存,?!?/p>