新能源汽車不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是應(yīng)對(duì)能源危機(jī),、緩解環(huán)境污染的重要抓手,。近年來，各國都非常重視新能源汽車的發(fā)展,，出臺(tái)了一系列支持政策,。我國已將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出,，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn),，突破關(guān)鍵核心技術(shù),，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,。

從銷量來看，受新能源補(bǔ)貼退坡影響,，2019年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢,，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛,，較2018年降低4.0%,。2020年新冠疫情爆發(fā)，我國新能源汽車銷量大幅下滑,，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi),，2020年4月,，財(cái)政部,、工業(yè)和信息化部、科技部,、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，進(jìn)一步明確了未來兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的時(shí)間與覆蓋范圍，將原計(jì)劃于2020年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長2年,。同時(shí),，補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%,、20%,、30%。

就目前的發(fā)展情況來看,，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)階段,，相較于國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家 來說還有很長的路要走。但我國新能源汽車的發(fā)展還是有很多自身優(yōu)勢可以利用的?，F(xiàn)在國家已經(jīng)將電動(dòng)汽 車作為第一個(gè)新能源汽車推廣類型,，將在未來一段時(shí)間內(nèi)全面發(fā)展電動(dòng)汽車。我國是世界上已探明鋰資源排 名第二位的國家,，而且稀土資源位居世界第一,。尤其是近些年，我國手機(jī)電池,、電腦電池,、電動(dòng)自行車等行 業(yè)有著巨大的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)可以說是世界領(lǐng)先水平,。而且我國勞動(dòng)力成本低,，絕大部分的鋰離子電池價(jià)格 要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，這對(duì)于電動(dòng)汽車成本控制是至關(guān)重要的,。所以我國的電動(dòng)汽車完全可以跨越鎳氫電池 這一階段,，直接發(fā)展鋰離子電池，從而能夠更迅速的縮短與國際汽車工業(yè)強(qiáng)國之間的差距,。

新能源汽車也就是經(jīng)常能聽到的電動(dòng)汽車,，和傳統(tǒng)的汽車最大的區(qū)別其實(shí)就是動(dòng)力模式。就在整個(gè)汽車行業(yè)還沒有重視電動(dòng)汽車的時(shí)候,，所有人都沒有想到的是,，是特斯拉這一個(gè)沒有傳統(tǒng)燃油車售賣、在汽車行業(yè)沒有什么資歷的車企登頂了汽車行業(yè)市值全球第一的位置,。未來汽車市場雖然很難出現(xiàn)早年市場空白時(shí)期,，汽車新車銷售的瘋狂場面，但隨著智慧城市、車輛網(wǎng),、交通網(wǎng)絡(luò)等前沿科技應(yīng)用的實(shí)施,，汽車行業(yè)會(huì)重新迎來發(fā)展的契機(jī)。而新能源汽車等電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛,、無人駕駛,、智能座艙等功能模塊的加入也會(huì)對(duì)汽車市場進(jìn)行擴(kuò)張。

在接下來的時(shí)間里,，汽車行業(yè)有望在一定時(shí)間階段內(nèi),，出現(xiàn)高增長的發(fā)展周期，并且各車企通過軟件系統(tǒng)也會(huì)構(gòu)建不同的汽車生態(tài),，讓汽車市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展,，減少同質(zhì)化的競爭，出現(xiàn)新的生機(jī),。近年來,，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢，國際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊,，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問題逐漸被全球關(guān)注,，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起,。為了減少能源的過度消耗和環(huán)境的污染，我國也緊跟時(shí)代步伐,，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市場,。

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