時長近3個小時的年度演講暨新品發(fā)布會上,，雷軍用了大段的時間講述“如何穿越低谷”,。

　　他回憶起在金山站店、泡BBS論壇,、創(chuàng)建卓越網(wǎng)的經(jīng)歷,，還有“經(jīng)常泡吧，瘋狂蹦一晚上”,，甚至認(rèn)真琢磨是不是要開家酒吧,。

　　還是熟悉的“雞湯”味道，似乎像個老朋友般地暢所欲言,。但對于小米汽車,，雷軍是另一種態(tài)度。

　　他只用了不到7分鐘的時間,，重點(diǎn)介紹了小米自動駕駛的進(jìn)展,。并且表示“希望大家給我們一些時間、空間”,，宣布未來兩年不打算再介紹新的進(jìn)展,。

　　也就是說，按照雷軍的表態(tài)，這將是小米官方近兩年最后一次公布造車情況,。

　　這與公眾的期待大相徑庭,，新品發(fā)布會開始前，米粉社區(qū)里已開始激動,，期待或猜測小米汽車的新進(jìn)展,。

　　從宣布造車到現(xiàn)在，500多天的時間里,，“押上人生積累所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)”的造車,，尚未為小米帶來預(yù)期中的聲量和回報(bào)。相較一年前宣布造車時,，小米股價已跌去一半,。

　　小米造車究竟進(jìn)展如何？8月10日,、11日,，《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者兩次探訪小米汽車整車工廠，結(jié)合雷軍公布的情況,，試圖找到最近的答案,。

　　造車500天，小米汽車工廠怎么樣了,？

　　小米的汽車工廠對公眾來說,，算得上神秘。

　　除落地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外,，雷軍和小米沒有公開關(guān)于這座工廠更多的消息,。說法大多是“沒有特別多可公布的進(jìn)展”，人們只能從零星的消息中推測,。

　　要找到它的確切位置并不容易,。8月10日，經(jīng)實(shí)地多方探尋,，《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者找到了小米汽車工廠的施工區(qū)域,。該區(qū)域約呈矩形，最北端自合創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心毗鄰的辛四路起,，長度沿著辛房路向南延伸約1200米,，寬度500余米。

　　沿著施工工地,，建有灰白色的圍墻約兩米高,，外面沒有設(shè)立任何與小米相關(guān)的標(biāo)識。

　　多名此處的保安和工人向《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者證實(shí),，該區(qū)域正是小米汽車工廠所在地,，屬一期工程,。

　　按照規(guī)劃，小米汽車整車工廠分兩期建設(shè),，一期占地面積接近72萬平方米,，2022年4月開工建設(shè)，2023年6月竣工,；二期計(jì)劃2024年動工,，2025年完建。其中,，一期包括4個工廠,，年產(chǎn)能為15萬輛。

　　距離一期開工,，已過去4個月,。一名在這里工作的工人透露，工人大概有一兩百名,，地基已經(jīng)基本完成，目前主要的活計(jì)是夯地面,，土建工作預(yù)估在年底前完成,。據(jù)記者提供的實(shí)拍圖/視頻，一名建筑工程師確認(rèn),，地基確已基本完成,。

　　在施工現(xiàn)場，能感受到緊鑼密鼓,、加緊建設(shè)的氣氛,。8月11日晚上10時許，該區(qū)域仍燈火通明,，各類運(yùn)輸車輛正排隊(duì)進(jìn)入施工場地,。

　　這或與追趕進(jìn)度有關(guān)。工廠周邊的一位菜館老板記得,，4-5月時,，受疫情等因素影響，工地很少開工,，進(jìn)度受到影響,。6月后，工人們才開始多起來,。7月份,，工地還從他家飯店訂餐，一次大概訂200份餐食,。

　　據(jù)了解,，作為小米汽車工廠的配套設(shè)施，其西側(cè)和南側(cè)將分別新建一條道路。一名保安告訴《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者,，南側(cè)的新道路建設(shè)已經(jīng)接近完成,，等待太陽暴曬約半個月，該路就能正式投入使用,，將大大縮短南側(cè)工地的運(yùn)輸耗時,，加快建設(shè)。

　　據(jù)他從工人們處得到的消息,，一期完工預(yù)計(jì)要等到2023年5月后,。

　　這與小米公布的規(guī)劃進(jìn)程基本相符。根據(jù)現(xiàn)場施工情況,，上述建筑工程師分析,，目前該工廠的主體鋼結(jié)構(gòu)柱子已經(jīng)完成。至少有3處建筑疑似汽車廠房,，其中一處建筑進(jìn)入屋頂鋼架搭建階段,，這意味著該建筑的進(jìn)程超過10%。

　　“整體來說,，該工廠施工進(jìn)度處于初步階段,。以現(xiàn)狀推算，小米汽車一期工廠較大概率能夠按時竣工,?！彼袛唷?/p>

　　雷軍此前曾宣布,，計(jì)劃于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。也就是說，從工廠動工到產(chǎn)品量產(chǎn),，小米汽車期許的時間是2年,。

　　這在行業(yè)內(nèi)并不算快。對電動汽車主要玩家而言,，自建工廠幾乎已成標(biāo)配,。

　　2019年1月，特斯拉上海工廠開工,，當(dāng)年10月,，交付首批15輛國產(chǎn)特斯拉Model3，12月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。2021年4月,，蔚來汽車在合肥的自建工廠開工。一年后,，一期一標(biāo)項(xiàng)目完成主體封頂,，項(xiàng)目占地面積262畝,。

　　奧緯咨詢董事合伙人張君毅認(rèn)為，按照目前進(jìn)展,，小米還需要繼續(xù)加快建設(shè)進(jìn)程,。

　　他解釋，在量產(chǎn)車出來前,，包括調(diào)試等工作,，在工廠階段至少還需要一年左右時間作準(zhǔn)備。以2024年上半年量產(chǎn)計(jì)算,，今年年底前,，小米的汽車廠房必須要建出來，設(shè)備安裝好,，才能趕上進(jìn)度,。

　　除動工中的一期外，小米汽車工廠的二期計(jì)劃于2024年動工,。所在地馬駒橋鎮(zhèn)制造基地騰退指揮所一名工作人員介紹,，小米汽車整車工廠尚未完成全部騰退，二期需要等到完成之后才可以開始修建,。

　　《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》記者在現(xiàn)場看到,，二期規(guī)劃用地上，許多空地豎著“騰退區(qū)域”的標(biāo)識,。周圍還有許多居民的自建房，有的已經(jīng)拆除,，一些門店停止經(jīng)營,、摘掉招牌，卷簾門緊閉,，似乎是在為騰退作準(zhǔn)備,。

　　熬過低谷后，雷軍有多大勝算,？

　　對小米而言,，汽車業(yè)務(wù)的緊迫性越來越重。

　　手機(jī)業(yè)務(wù)向來是小米營收的最大支柱,，通常貢獻(xiàn)超過六成的營收,。但國內(nèi)手機(jī)市場紅海已成定局，小米選定了兩條發(fā)展方向,，一是沖擊高端市場,，二是拓展海外市場。

　　在小米造車的500天里,，這兩條路的收獲都算不上樂觀,。喊出“正式對標(biāo)蘋果”的口號一年后,，小米手機(jī)的平均售價熬到了2022年第一季度的1188.5元，距離高端仍有很遠(yuǎn),。

　　更嚴(yán)峻的情況是海外市場的變化,。國內(nèi)手機(jī)已是存量競爭，不少國產(chǎn)手機(jī)廠商都把增長希望放在印度,、東南亞等市場,。

　　小米一貫是印度手機(jī)市場的王者，但環(huán)境正在變化,。2022年上半年,，小米、榮耀,、vivo等廠商遭遇印度稅務(wù)罰款,。Canalys數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度,，小米手機(jī)出貨量同比,、環(huán)比同降,，出貨量同比減少約250萬臺,。從全球市場出貨量來看,，小米也是全球五大手機(jī)廠商中降幅最大的廠商,，出貨量同比減少25%,。

　　造車,，是小米未來能帶給公眾最大的想象空間,。

　　不到7分鐘的汽車演講,，雷軍把大部分時間分配給了自動駕駛,。他稱,，自動駕駛是智能電動汽車決勝的關(guān)鍵點(diǎn)。這一點(diǎn)和不少主機(jī)廠想法一致,。

　　雷軍播放了一段小米自動駕駛技術(shù)路面測試的實(shí)拍視頻,，其展示場景包括U 形彎掉頭、主動避讓客車,、主動避讓行人（無斑馬線路段）,、主動通過環(huán)島、自動下連續(xù)坡道等,。視頻最后,，字幕寫著“500天潛心研發(fā)，一些小成績”,。

　　但業(yè)內(nèi)的評價卻不那么積極,。一名自動駕駛工程師認(rèn)為，小米測試視頻展示的技術(shù)還屬于起步階段,，“如果放在三年前來看,，這個視頻確實(shí)會讓人驚艷,，但目前特斯拉等車企早已實(shí)現(xiàn)這一步?！?/p>

　　“如果要通過一個視頻來評判自動駕駛技術(shù)時,，我們首先會看視頻中車輛完成的動作是不是一次性完成的，而小米該視頻能明顯看出有被剪輯過,，是多車多次試驗(yàn)的結(jié)果,。”張君毅表示,，剪輯過的視頻只能稱作演示視頻,，尚達(dá)不到作為資料視頻向有關(guān)部門申請的能力，亦不能借此來評估小米自動駕駛現(xiàn)有水平高低,。

　　在自動駕駛領(lǐng)域,，小米將采用全棧自研算法，全力研發(fā)自動駕駛技術(shù),。雷軍很滿意小米選擇的方向,，稱“沒有幾家主機(jī)廠可以做到”。

　　目前,，自動駕駛專屬團(tuán)隊(duì)已超過500人,，第一期計(jì)劃投入33億元?！鞍凑杖藬?shù)來算,，可能500人的專家和工程師團(tuán)隊(duì)在自動駕駛領(lǐng)域已達(dá)到第一陣營?！崩总妼M(jìn)程頗為滿意,。

　　如果只是拼人數(shù)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為小米并未處于領(lǐng)先地位,。目前，小鵬,、理想,、華為的自動駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)均超過了小米。

　　今年3月,，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬公開透露,，智能輔助駕駛的研發(fā)人員和數(shù)據(jù)人員共有1500人。而華為的自動駕駛團(tuán)隊(duì)早在去年就已超過2000人,。

　　不過,，作為一家自動駕駛領(lǐng)域新起步的企業(yè)，小米的步伐并不慢,。在相同的搭建時間里,，小米自動駕駛團(tuán)隊(duì)組建速度明顯超越上述提及企業(yè),。

　　智慧芽數(shù)據(jù)顯示，小米汽車自去年末成立以來,，申請汽車專利125項(xiàng),，其中約70項(xiàng)與自動駕駛相關(guān)，涉及車輛目標(biāo)檢測,、路徑規(guī)劃,、車輛形式控制以及達(dá)到L2+級別的技術(shù)。

　　“進(jìn)度飛快”給了雷軍底氣,。他宣稱,，小米自動駕駛的目標(biāo)是，2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營,。

　　張君毅認(rèn)為,，“雷軍要在2024年實(shí)現(xiàn)自動駕駛第一梯隊(duì)的目標(biāo)并不是完全不可能，即便全棧自研遇到困難,，他也可以用聯(lián)合開發(fā)或者途中再收購別的自動駕駛公司,，用‘彎道超車’的方式來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，不同企業(yè)認(rèn)定的全棧開發(fā)各不一樣,?！?/p>

　　去年8月，小米集團(tuán)完成對自動駕駛技術(shù)公司 Deepmotion 的收購,。據(jù)《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道,，小米自動駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍接受采訪時表示，小米收購  Deepmotion,，是因?yàn)樵搱F(tuán)隊(duì)在核心算法上有積累,，有量產(chǎn)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。

　　有分析指出,，Deepmotion核心人員均出自微軟亞洲研究院,，擁有較強(qiáng)的技術(shù)儲備和研發(fā)能力，這也是小米能夠在全新的自動駕駛領(lǐng)域短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅提升的重要原因之一,。

　　此外,，小米還采取了投資產(chǎn)業(yè)鏈的策略。截至目前,，其投資了十余家自動駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè),，涉及激光雷達(dá)、視覺傳感器,、自動駕駛解決方案,、核心傳感器等方面，投資總金額超過20億元,。

　　但如果未來兩年不采取“彎道超車”方式,，小米要想成為第一陣營玩家,，還將面臨不少挑戰(zhàn)。

　　在國內(nèi)市場,，已有蔚小理等采取自動駕駛自研方式的車企走在前列,。目前，三家車企累計(jì)交付車輛均超過10萬輛,，其已經(jīng)在智能輔助駕駛（非自動駕駛）上累積了較多的路測數(shù)據(jù),，為后期自動駕駛發(fā)展墊上基石。

　　在自動駕駛發(fā)展道路上,，自動駕駛車輛需要完成非常大量的實(shí)際路測,，但在實(shí)際應(yīng)用中，永遠(yuǎn)都有很多超出想象的情況發(fā)生,，這就需要企業(yè)靠實(shí)際的路測來解決上述情況,。

　　相比之下，小米目前僅有140 輛測試車部署上路,，車輛也并非出自自身品牌,。

　　“小米在飛速進(jìn)步的同時，其他車企也不會停滯不前,，若要通過自研方式在2024年進(jìn)入第一陣營,，作為后發(fā)企業(yè)，小米在技術(shù)和資金上需要付出加倍甚至十倍的努力,?！睆埦阏J(rèn)為。

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