2022年是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年，我們有很多見證歷史的時刻。汽車行業(yè)是整體受負面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行,，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗。但是每一朵烏云都有金邊,，中國車市的金邊就是新能源。今年以來,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情多點散發(fā)等重重困難,，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，上半年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍,，市場滲透率為21.6%,。而提及新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的話題總是與之相伴,。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(shù)(即先進技術(shù)配置的整體滲透率)提升顯著,，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近，競爭進入白熱化階段,。

當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，能源、電子信息等領(lǐng)域的技術(shù)進步,，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了百年未有之變革機遇,。自主品牌抓住了這次產(chǎn)業(yè)大變革的有利時機,，深入發(fā)展新能源汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù),，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),，加快建設(shè)汽車強國。建信信托將繼續(xù)做大做實設(shè)立的“智能汽車股權(quán)投資產(chǎn)業(yè)基金”,，聚焦新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)以及汽車后市場等汽車產(chǎn)業(yè)鏈成長期及成熟期的項目投資，推進產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,。

未來科學(xué)城將基本形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,、智能交通、智能設(shè)施,、智慧城市協(xié)調(diào)發(fā)展格局,，初步構(gòu)建起“車、路,、云,、網(wǎng)、圖”全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，智能新能源網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入全國第一梯隊,，建成西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范基地。企業(yè)的每一項重大投資,，與產(chǎn)業(yè)背景密不可分,。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，汽車與能源,、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,，電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢,。

培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場,，以中試基地,、科創(chuàng)中心等為載體，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園,，實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開資本投入、政府資源,、政策支持等方面的協(xié)助,，汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地,，電動化和智能化是這一輪汽車產(chǎn)業(yè)升級的主要方向，對于智能駕駛未來發(fā)展的趨勢,，長安汽車智能化研究院副院長梁鋒華表示,，如今人們對汽車的需求已從傳統(tǒng)的交通工具向智能交互的大前端和多功能載體轉(zhuǎn)變，這必將推動新賽道,、新汽車產(chǎn)品形態(tài)重塑,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，有感知系統(tǒng)制造業(yè),，包含攝像頭制造業(yè),、雷達制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計行業(yè)等;有控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計行業(yè),、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;有通訊系統(tǒng)制造業(yè),，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺設(shè)計行業(yè)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢下,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心將變?yōu)橹悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)的供應(yīng)商，而傳統(tǒng)主機廠或第三方專業(yè)代工廠將依賴于技術(shù)服務(wù)商,，另外才是發(fā)動機系統(tǒng),、變速器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動系統(tǒng),、車身附件、汽車電子等傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商,。

未來10年,，中國將迎來智能電動汽車的高速發(fā)展，國產(chǎn)自主品牌將逐步替代外資品牌,。國內(nèi)首個實現(xiàn)線控底盤制動系統(tǒng)技術(shù)和量產(chǎn)突破的本土企業(yè),，在產(chǎn)品前瞻性定義、研發(fā)和市場邏輯方面,，思考的是汽車行業(yè)未來需要什么,，而不是簡單地跟隨和復(fù)制。

在智能網(wǎng)聯(lián)化,、新能源化所催生的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略機遇下,，西部(重慶)科學(xué)城要把握住這一輪戰(zhàn)略風(fēng)口，就需要培育支撐智造新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),、新生態(tài)和新動能,，學(xué)習(xí)借鑒全國各地發(fā)展新能源汽車的典型經(jīng)驗，圍繞把新能源汽車打造為支柱產(chǎn)業(yè)目標(biāo),，突出大數(shù)據(jù)智能化引領(lǐng),，推動汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化,、智能化和高端化轉(zhuǎn)型升級。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<