小米造車一直備受外界關(guān)注，小米首款車型將于2024年上半年量產(chǎn),。近日,，愛卡汽車從國內(nèi)相關(guān)媒體處獲悉，小米汽車將搭載寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪的電池組,，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩種配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái),，會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池;高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái),，會(huì)搭載寧德時(shí)代的麒麟電池。

小米的低配車型將搭載比亞迪的刀片電池,，刀片電池是比亞迪的“王牌”產(chǎn)品,，在不久前比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，刀片電池供應(yīng)計(jì)劃已經(jīng)獲得歐盟批準(zhǔn)，而首批搭載刀片電池的Model Y最快將于8月底下線,。

麒麟電池是寧德時(shí)代今年6月底發(fā)布的最新產(chǎn)品,，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)行業(yè)熱議，小米汽車高配車型將搭載麒麟電池也是在情理之中,。據(jù)官方消息,，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%,，能量密度可達(dá)255Wh/kg,。得益于全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充,。在相同的化學(xué)體系,、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%,。

據(jù)國內(nèi)媒體的報(bào)道,，小米汽車采用的麒麟電池可能在充電倍率、熱管理等方面進(jìn)行定制,，也就是寧德時(shí)代被稱為“金麒麟”的電池,，但目前該消息未得到小米汽車官方的證實(shí)。

新入局的造車公司,，很少能能同時(shí)駕馭兩家頭部電池供應(yīng)商,，小米汽車顯然是個(gè)特例。

36氪從多位知情人士處獲悉,，小米汽車的核心零部件之一動(dòng)力電池,，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池,，這兩家電池公司常年霸榜國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前兩名,。

據(jù)公開信息，小米汽車首款車將在2024年上半年交付,。36氪此前曾獨(dú)家報(bào)道,，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái),，高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái),。相應(yīng)的，低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池,。

刀片電池是比亞迪的主打產(chǎn)品，也正是憑借這款產(chǎn)品,，比亞迪打入了特斯拉的電池供應(yīng)鏈,。麒麟電池也是今年6月，寧德時(shí)代推出的第三代CTP(Cell To Pack)無模組電池包技術(shù),，據(jù)官方信息,，麒麟電池的體積利用率突破72%，可將三元電池包的能量密度提升至255Wh/kg,，兼顧4C充電倍率,，支撐1000公里續(xù)航。

麒麟電池一經(jīng)發(fā)布,，即引發(fā)行業(yè)熱議,，理想汽車CEO李想率先在微博宣布，該公司明年的純電動(dòng)車型將采用麒麟電池方案,。此后,，長安和寧德時(shí)代等合資的汽車品牌阿維塔、合眾汽車等也都宣布成為麒麟電池的首批客戶,。

不過,，產(chǎn)業(yè)鏈人士向36氪透露，小米汽車采用的麒麟電池有所不同,，可能在充電倍率,、熱管理等方面有所定制，在寧德時(shí)代內(nèi)部叫做“金麒麟”,。

針對上述信息,，36氪向小米集團(tuán)進(jìn)行求證，截至發(fā)稿,，未獲回應(yīng),。

36氪此前曾報(bào)道，小米汽車計(jì)劃在2024年推出首款車后,，第一年銷售10萬臺(tái),，此后3年累計(jì)交付90萬臺(tái)車。這一大膽的預(yù)期,，結(jié)合小米科技的爆品經(jīng)驗(yàn),，在供應(yīng)鏈上贏取了不少籌碼，消息人士透露,，不光與寧德時(shí)代,，在和弗迪電池的合作中，小米汽車都進(jìn)行了大幅度定制,。

雖然小米在去年宣布造車后,，就到訪了寧德時(shí)代。但兩家巨頭的合作并非大眾想象中水到渠成,。有產(chǎn)業(yè)鏈人士向36氪透露,，此前小米產(chǎn)業(yè)投資基金接連投資了中創(chuàng)新航(原中航鋰電)、蜂巢能源等動(dòng)力電池公司，和行業(yè)龍頭寧德時(shí)代的關(guān)系一度比較微妙,。

但此后不久,，一起資本結(jié)盟，讓雙方的關(guān)系快速明朗化,，這就是小米集團(tuán)對寧德時(shí)代旗下公司快卜科技的投資,，據(jù)36氪了解，小米和順為聯(lián)合出手,，投入約5000萬元,。今年6月，工商信息也披露了這筆投資,，小米集團(tuán)實(shí)控的瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司,，戰(zhàn)略入股了光儲(chǔ)充方案公司上海快卜,，成為其第三大股東,。而上海快充正是寧德時(shí)代聯(lián)合福建百城新能源聯(lián)合創(chuàng)建的公司,。

對于寧德時(shí)代來說,，顯然也急需小米汽車這個(gè)潛在的銷量大戶。新造車頭部公司,，如蔚來,、小鵬汽車和理想汽車都在快速推高銷量，隨之而來的就是尋求第二乃至第三動(dòng)力電池供應(yīng)商,，以獲得供應(yīng)保障,，如蔚來開拓了衛(wèi)藍(lán)能源、弗迪電池以及計(jì)劃自制電池等,，而小鵬汽車和理想汽車都重金投資了欣旺達(dá)動(dòng)力電池,，戰(zhàn)略合作也會(huì)隨之而來。

8月17日,，據(jù)36氪獨(dú)家報(bào)道,，小米汽車電池方案目前敲定了兩家助力供應(yīng)商，將由寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池供應(yīng),。

據(jù)此前爆料消息,，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái),，高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái),。本次電池供應(yīng)商敲定，與之對應(yīng)的,，低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池,。

寧德時(shí)代的麒麟電池，于6月23日正式發(fā)布,，電池體積利用率達(dá)到72%,，能量密度可達(dá)255Wh/kg，續(xù)航里程將實(shí)現(xiàn)1000公里,，預(yù)計(jì)于2023年量產(chǎn)。弗迪電池的刀片電池取消了模組設(shè)計(jì),，這樣它的二級零部件數(shù)量減少約40%,，大幅降低了材料成本，同時(shí)提高了車輛空間的利用率;運(yùn)用了全球首創(chuàng)的電池包熱泵直冷制熱技術(shù),，可以讓電池在低溫,、高溫環(huán)境下達(dá)到最佳充電、放電性能,。

關(guān)于小米汽車的進(jìn)展,，8月11日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人,、董事長兼CEO雷軍正式公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展,，并表示，專注于打磨自動(dòng)駕駛技術(shù),，目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營,。

小米汽車首期投入33億研發(fā)費(fèi)用;全資收購了深動(dòng)科技，組成了超過500人的精英團(tuán)隊(duì),，涵蓋自動(dòng)駕駛硬件,、感知規(guī)控算法、高精地圖等領(lǐng)域的50位頂級專家;并包括人工智能實(shí)驗(yàn)室,、小愛團(tuán)隊(duì),、手機(jī)相機(jī)部等進(jìn)行協(xié)同工作。

小米自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)識(shí)別障礙物,、無保護(hù)場景自動(dòng)掉頭,、主動(dòng)變道超車、自動(dòng)駛?cè)朐训?、一鍵召喚車輛,、自動(dòng)泊車、機(jī)械臂充電等多種功能,。

除了電池供應(yīng)商,、自動(dòng)駕駛研發(fā)，據(jù)36氪報(bào)道,，小米汽車的另一核心零部件智能駕駛計(jì)算平臺(tái)也明確了合作伙伴,，知情人士告訴36氪,，同樣是按照高低兩款配置，小米汽車在高配車型上會(huì)采用英偉達(dá)Orin芯片,，由德賽西威提供域控制器,，而在低配車上，將采用大陸集團(tuán)的域控制器產(chǎn)品,。

按照此前規(guī)劃,，小米工廠一期計(jì)劃在2022年4月開工，2023年6月竣工,，耗時(shí)14個(gè)月;二期項(xiàng)目則是計(jì)劃在2024年3月開工,，2025年3月竣工;而小米首輛汽車會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其中一期,、二期的年產(chǎn)量都是15萬輛,。

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