今年上半年中國汽車工業(yè)運行數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別達到266.1萬輛和260萬輛,，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到21.6%,?？梢哉f，汽車電氣化的趨勢已經(jīng)成為一種業(yè)界的共識,。

安森美(onsemi)順應(yīng)汽車電氣化的大趨勢,，推動汽車功能電子化和電動車革命,，針對汽車主驅(qū)逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器,、車載充電(OBC)和直流快速充電樁等,，提供包括高功率碳化硅(SiC)MOSFET、SiC二極管,、混合IGBT,、超級結(jié)MOSFET、汽車電源模塊(APM)組合等功率器件及門極驅(qū)動等周邊器件在內(nèi)的全面智能電源方案,，以及單/雙面水冷和雙面直接水冷模塊采用的壓鑄模封裝等先進的封裝技術(shù),。

其中，含有SiC的智能電源方案可提供更高的功率密度,、更高的擊穿電壓和更高的可靠性,，同時提高整體系統(tǒng)能效，使電動車更輕,、行駛更遠,，有助于加快電動車的采用。安森美在收購GT Advanced Technologies(GTAT)后,，成為少數(shù)能提供從襯底到系統(tǒng)的端到端SiC方案供應(yīng)商,。

據(jù)安森美中國區(qū)現(xiàn)場應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民介紹，安森美正投資擴大GTAT的SiC研發(fā)工作,，以推進6英寸和8英寸SiC晶體生長技術(shù),，同時還將對包括晶圓廠產(chǎn)能和封裝線等更多SiC供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進行投資，預(yù)計2022年和2023年安森美在SiC方面的資本支出將占總收入的12%左右,。

安森美具備垂直整合的SiC供應(yīng)鏈,，包括SiC球生長、襯底,、外延,、器件制造、優(yōu)勢的集成模塊和分立封裝方案,，這賦予了我們在電動車革命中的獨特優(yōu)勢,。SiC技術(shù)已進入第三代，綜合性能在業(yè)界處于領(lǐng)先地位,。吳志民表示道,。

談及安森美是如何保證芯片安全的，吳志民告訴我們,，乘用車的電子電氣系統(tǒng)目前廣泛采用ISO26262作為功能安全的實踐指導(dǎo),，而安森美正是ISO26262工作組和半導(dǎo)體分組(ISO26262-11)的成員，同時也是新的P2851 IEEE標準以及ISO/SAE 21434(網(wǎng)絡(luò)安全Cybersecurity)標準的會員,。

值得一提的是,，安森美組織架構(gòu)內(nèi)有專門的功能安全(FuSa)部門,，負責(zé)功能安全相關(guān)的工作;還有獨立的評估團隊對功能安全實踐作監(jiān)察，督促和評估,。在這些組織,、人員、知識儲備和工程開發(fā)投入的支持下,，安森美不斷推出可支持ASIL等級B至D的新產(chǎn)品——如用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的電源管理芯片和監(jiān)控芯片等。

“安森美已與主要戰(zhàn)略客戶簽署了長期供應(yīng)協(xié)議,，以確保與客戶的長期伙伴關(guān)系和供應(yīng)保證,。”吳志民說道,，這也是安森美在供貨方面安全性的表現(xiàn),。

電氣化和智能駕駛是未來汽車的主要發(fā)展方向，安森美在汽車領(lǐng)域擁有高度差異的創(chuàng)新產(chǎn)品組合以及擁有深厚積淀的智能電源及智能感知技術(shù),，可以解決復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn),，加速推動相關(guān)的新技術(shù)變革，引領(lǐng)創(chuàng)建更安全,、更清潔,、更智能的汽車產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。

安森美聚焦汽車電氣化等大趨勢的戰(zhàn)略支持我們在這一細分領(lǐng)域持續(xù)增長,，我們的智能電源和智能感知方案為客戶提供‘相輔相成’的力量和先進的功能以達至最佳效果,。我們正在實現(xiàn)優(yōu)化的制造網(wǎng)絡(luò)，與內(nèi)地戰(zhàn)略客戶建立的聯(lián)合實驗室及簽署的長期供應(yīng)協(xié)議,，將使我們更好地配合支持客戶,。為保證高品質(zhì)，我們致力于推動零缺陷,，以6個月滾動數(shù)據(jù)看客戶報告的產(chǎn)品缺陷率,，以每十億顆器件中的缺陷數(shù)衡量，有各種內(nèi)部流程和系統(tǒng)確保質(zhì)量,。采訪尾聲,，吳志民總結(jié)道。

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