前言：
伴隨新冠肺炎疫情觸發(fā)的缺芯潮,，使得原本不輕易替換的主控，也逐步向國本土MCU廠商敞開了國產(chǎn)替代的大門,。
憑借本土企業(yè)保姆式支持的先天優(yōu)勢,，以及產(chǎn)品的快速迭代，性價比的不斷提升,，相信在不久的將來將會收到成效,。
缺芯潮讓代理商開始重視本土MCU
缺芯潮之前，一家本土MCU廠商拜托我?guī)椭鷮ふ以敢鉃槠滗N售MCU的代理商,，但幾乎無一家愿意,。
在芯片分銷體系中，代理商是幫助芯片設計廠商拓展市場的觸角,。
如果實在找不到客戶需要的芯片或者求購芯片型號價格太貴,，代理商就會為其推薦國產(chǎn)芯片作為替代方案。
在終端廠商主動或被動地接受本土MCU的過程中,，本土MCU公司們不僅營收飛漲,，并開始向車規(guī)級MCU領域擴展延伸。
近年來,，由于國際貿易關系的不穩(wěn)定,，讓國內車企逐漸意識到，海外MCU供應鏈并沒有想象中那樣穩(wěn)固,。
出于供應鏈安全考慮,，國內部分客戶對使用國產(chǎn)MCU的意愿不斷增強，這幾年逐漸實現(xiàn)了一定的國產(chǎn)替代,。
許多國內汽車半導體企業(yè)在不同產(chǎn)品和領域實現(xiàn)了零的突破,，甚至開始起量。
早先替代國際大廠的本土MCU,，再發(fā)展一段時間后,，本土MCU也會迎合特定市場和客戶的需求開發(fā)新產(chǎn)品。
目前的本土MCU走到了［國產(chǎn)替代國產(chǎn)］的發(fā)展階段。
本土MCU切入點低導致同質化嚴重
近幾年,，在國產(chǎn)替代的風口之下,，現(xiàn)國內已有近百余家MCU廠商，但多是以低端的小家電和消費電子作為切入口,，這就導致市場同質化嚴重,，競爭十分激烈。
去年在消費電子市場持續(xù)下滑的情況下,，有部分初入局的MCU廠商客戶認可度不高,，大量的貨品囤在其代理商的倉庫中，根本賣不動,。
而放眼當下,，由國內及臺企主導的8位MCU領域市場競爭相當激烈，且在市場上已經(jīng)開始泛濫,。
若后續(xù)頭部廠商還進行產(chǎn)能擴張,，國內MCU廠商面臨較大的出貨壓力，中小型MCU廠商的生存空間就會進一步縮小,，行業(yè)洗牌也將加速到來,。
也正是在這樣的產(chǎn)品和市場格局下，本次MCU在消費市場率先跌價,，對處于消費市場亂戰(zhàn)階段的國內廠商來講更是雪上加霜,。
當然，除了地平線,、黑芝麻等SoC芯片廠商,，實際上國產(chǎn)MCU廠商們現(xiàn)在還大多集中于中低端市場。
但這也進一步加劇了MCU產(chǎn)品的同質化,，導致本土廠商對產(chǎn)品的創(chuàng)新能力低下,，只能模仿市場上的熱門產(chǎn)品。
自身產(chǎn)品易于替換,，代理商和客戶對品牌的忠誠度也必然會變低，對品牌形象的樹立并不能起到好的效果,。
若本土品牌不能在軟件,、解決方案和應用方向上體現(xiàn)產(chǎn)品價值，必將陷入價格戰(zhàn),。
因此,，在當前形勢下，向汽車電子和工控等中高端市場轉型,，逐漸成為國內廠商的主要選擇,。
當前對于部分［卡脖子］的關鍵節(jié)點，高端需求正逐步釋放,，國內MCU廠商也將加大研發(fā)投入,，強化產(chǎn)品質量控制,，打造出可靠耐用的MCU產(chǎn)品進一步切入工業(yè)級MCU應用。
行業(yè)倒逼國內廠商技術提升
在經(jīng)歷了將近兩年的缺芯漲價之后,，先前供不應求的微控制器MCU市場快速退燒,，價格明顯下滑。
事實上,，通用型MCU本身并不昂貴,，2020年之前，通用MCU的價格常年維持在0．6美金左右,， 因此用［回歸理性］來形容MCU當下的價格更為貼切,。
但也正是因為此前［不理性］發(fā)展讓不少終端廠商意識到全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱性，本土MCU乘勢而上,，積極采取措施搶占市場份額,。
面臨價格雪崩、庫存堆積,、晶圓廠繼續(xù)漲價等重重沖擊,，在低端MCU廝殺的國產(chǎn)MCU廠商已經(jīng)意識到：
低端消費電子領域已經(jīng)不具競爭優(yōu)勢，高性能MCU才是重要的發(fā)展藍海和增量市場,。
今年的芯片短缺同時刺激了國產(chǎn)廠商向人工智能,、汽車等新領域拓展。
如今,，許多國產(chǎn)MCU廠商都在積極布局中高端各系列MCU產(chǎn)品線,。
人工智能、智能制造,、自動駕駛等熱點MCU應用也開始頻繁出現(xiàn)國產(chǎn)MCU的身影,。
隨著MCU向人工智能等中高端市場的進軍，未來MCU將走向更高主頻,、多架構共存（多核同構,、多核異構）的模式。
MCU當前的競爭格局形成主要是架構變化加上并購整合帶來的,。
并且由于RISC－V是一個新興領域,，國內外MCU廠商在上面的技術和生態(tài)差距不大，因此RISC－V也成為國內MCU新的驅動力,。
目前大部分MCU都是基于Arm Cortex－M內核,，而RISC－V架構則是32位MCU領域的新生力量。
本土廠商向高端邁進也有時間期限
在市場應用上往更高階的工業(yè)和汽車領域發(fā)展,，是國產(chǎn)MCU廠商抵御行業(yè)下行周期的一個重要選擇,，也是國產(chǎn)MCU由弱變強的必經(jīng)之路。
①工業(yè)級MCU：工業(yè)級MCU具備鮮明的技術特點，對特定技術指標要求有突出的性能表現(xiàn),，包括超高可靠性與質量保證,、超長工作年限等要求。
當前市場上工業(yè)級MCU還是歐美及日系擁有技術優(yōu)勢和產(chǎn)品特色,，品類繁多,，國產(chǎn)MCU應用進入門檻高。
②車規(guī)級MCU：目前,，中國作為全球最大的汽車市場,，高度重視汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，國內車企正在主動拓展國內供應鏈,。
如果國內廠商這三年無法在車規(guī)市場站穩(wěn)腳跟,，就要再等10年了。
因車規(guī)市場變革帶來的機會轉瞬即逝,，且供應鏈重塑后,，［高墻］將會被重新豎立，打入供應鏈的絕佳歷史機遇不可錯過,，緊迫之感亦是如影隨形,。
在國產(chǎn)替代機遇窗口下，國內車規(guī)級MCU芯片廠商正在奮力追趕,，不僅是解眼下燃眉之急,，更是面向未來的增量市場進行布局。
國產(chǎn)MCU還存在一個特殊的［國密窗口期］,。在一定窗口期內,，它率先向國產(chǎn)廠商開放，而后待標準成熟,，再進一步開放給外資廠商,。
行業(yè)布局下眺望增量市場
從MCU行業(yè)主要企業(yè)的區(qū)域分布來看，MCU企業(yè)主要分布在珠三角,、長三角和環(huán)渤海地區(qū),。
其中，珠三角地區(qū)是國內重要的電子整機生產(chǎn)基地和主要的集成電路器件市場,，集成電路市場需求較大,。
上海、江蘇和浙江的長江三角洲地區(qū)是國內最主要的集成電路開發(fā)和生產(chǎn)基地,，在國內集成電路產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。
目前,，長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā),、設計、芯片制造、封裝測試及支撐業(yè)在內的較為完整的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈,。
2022年是第二輪產(chǎn)業(yè)周期的起始年,，［資本的故事主線］是高度智能化、電氣化的下一代汽車,，以及全新電子電氣架構下的增量功能,、增量技術、增量市場,。
由此可見,，基于MCU并將機器學習、DSP擴展等融合在一起,，配合應用端需求進行部分功能模塊的更新設計,，將成為趨勢。
其中,，杰發(fā),、芯馳、CHIPWAYS都擁有SoC產(chǎn)品線,，自缺芯潮之后均有發(fā)布新研發(fā)的MCU芯片,。
一些曾經(jīng)專注于消費、工業(yè)級的MCU公司,，也紛紛嘗試入局車規(guī)MCU,。
其中上市公司兆易創(chuàng)新、復旦微等已經(jīng)獲得了一些上車機會,。
而創(chuàng)業(yè)公司如芯旺微,、靈動微電子、澎湃微電子,、曦華科技等,，轉向車規(guī)MCU后也在這波浪潮中受到投資人的關注，獲得了多輪融資,。
結尾：
而如果我們把眼光放得更為長遠,，缺芯潮只會是半導體周期中的一朵浪花。
無論是中低端MCU激烈角逐,，還是高端MCU寡頭之間的PK,，市場競爭終將會收斂到產(chǎn)品質量本身。
當市場穩(wěn)定之后,，衡量指標還是會回歸到車企對芯片性能和可靠性的原始訴求上來,，整個行業(yè)的價值點還是在產(chǎn)品力上。
所以從根本上來說,，還是要把產(chǎn)品做好做強,。
部分資料參考：愛集微：《MCU市場迎變革：降維打擊沖破“高墻” 》,，汽車公社：《從MCU到SoC：繁榮》，雷鋒網(wǎng)：《窗口期即將關閉,，本土MCU市場格局有何變化,？》，半導體產(chǎn)業(yè)縱橫：《MCU缺貨漲價背后的國產(chǎn)化浪潮》,，中國電子報：《中國MCU產(chǎn)業(yè)站上風口：差異化機會在哪里,？》
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