近年來政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜,，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼,、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展,。目前,，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索,，致使新能源汽車市場呈現(xiàn)一片繁榮景象,。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞,、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開發(fā)新能源車,，并取得了一些成果;國內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破,。我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛,，取得了較好的銷售成績。

能源是現(xiàn)代社會(huì)的血液,，是事關(guān)國計(jì)民生的戰(zhàn)略性資源,，也是大國間利益博弈的焦點(diǎn)。我國能源結(jié)構(gòu)長期以化石能源為主,。隨著汽車保有量的增加,，我國原油需求持續(xù)增長，進(jìn)口依存度已超過70%,，嚴(yán)重影響國家能源安全,，大量化石能源的使用也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染,。 汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)人民群眾的日常出行和社會(huì)資源的順暢流通,，是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。汽車是石油消費(fèi)大戶,，我國各類汽車用油約占石油總消費(fèi)量的50%,。新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢(shì)能的重要關(guān)頭,，逆水行舟、不進(jìn)則退,。國家應(yīng)發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì),，加強(qiáng)政策的支持引導(dǎo)力度，將我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)率先轉(zhuǎn)化成市場優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，成為拉動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的新引擎,，迅速成為世界新能源高地的領(lǐng)導(dǎo)者。隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關(guān)鍵措施,，那么新能源汽車的推廣也就會(huì)越來越廣泛。對(duì)于不同技術(shù)的前景,，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界尚未達(dá)成共識(shí),。

新能源汽車動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鋰電池和氫燃料電池,。能量密度是其核心技術(shù)指標(biāo),。鉛酸電池發(fā)展緩慢，中國對(duì)于電池的大部分研究都是基于現(xiàn)有技術(shù),，沒有實(shí)質(zhì)性突破,。燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)受阻。在新能源汽車發(fā)展初期,，企業(yè)注重產(chǎn)業(yè)規(guī)模和數(shù)量的發(fā)展,，忽視了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量安全。美,、日,、韓、歐等發(fā)達(dá)國家掌握了新能源汽車的核心技術(shù),，并高度重視新能源汽車的發(fā)展,，僅靠銷量很難保持中國的市場地位。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施總體上基本支持新能源汽車發(fā)展,，但仍低于“一車一項(xiàng)目”的預(yù)期計(jì)劃,，差距依然巨大。區(qū)域分布不均勻,。

得益于國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超前眼光和戰(zhàn)略布局,，經(jīng)過20多年的精心培育，我國新能源汽車市場體量初具規(guī)模,，具備了一定產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì),。在看到產(chǎn)業(yè)變化的同時(shí)也要清醒看到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)并不明顯。雖然智能電動(dòng)汽車不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，但換個(gè)角度來理解,，門檻的降低意味著企業(yè)要做出差異化的產(chǎn)品更難了。事實(shí)上,，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車到智能電動(dòng)汽車,，降低的只是動(dòng)力系統(tǒng)門檻，而車身,、底盤,、電子電氣等系統(tǒng)，以及制動(dòng),、轉(zhuǎn)向等基本功能的要求一點(diǎn)都沒有降低,。如果我們自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不牢，核心技術(shù)掌控不夠,，同樣存在著從先發(fā)到被人趕超,，甚至落后的危險(xiǎn)。

對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言,，研發(fā)的根本是為了將電動(dòng)汽車投入到市場中,，從而于銷售中獲取到更高的利潤，并達(dá)到促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的作用,。然而從當(dāng)前的市場投入情況來分析,，雖然相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，新能源汽車的使用成本要低,，同時(shí)還具有節(jié)能減排的環(huán)保優(yōu)勢(shì)存在,。但是在市場中真正去購買電動(dòng)汽車的人并不多，這與人們的消費(fèi)意識(shí),、對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知不足存在著一定的關(guān)聯(lián)性,。因而消費(fèi)者在未能完全了解、充分認(rèn)識(shí)的情況下,，其是不會(huì)輕易的去嘗試購買此類汽車的,。因而如何來提升人們對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知，改變當(dāng)期的消費(fèi)觀念是當(dāng)前一個(gè)非常重要的問題,。

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