在這篇文章中,，小編將為大家?guī)?a class="innerlink" href="http://forexkbc.com/tags/無人機" target="_blank">無人機的相關報道,。如果你對本文即將要講解的內容存在一定興趣,，不妨繼續(xù)往下閱讀哦,。

　　一,、干擾無人機的幾種方式

　　1.信號干擾

　　目前,，對無人機的控制多使用無線電通信技術,，通過向目標無人機發(fā)射大功率干擾信號,，對控制信號進行壓制,，就可以迫使無人機自行降落或返航,。美國就是利用了這個原理。這款槍把一個電子干擾器安裝在步槍的框架上,，一旦扣動扳機,，干擾器會向無人機發(fā)射全頻段的干擾信號，使無人機脫離操作者的控制,，接收不到控制信號而自動降落到地面,。一旦無人機的信號處于混亂狀態(tài)，它通常有3種選擇：跌落到地面,、返回操作者身邊或平穩(wěn)下降,。這種步槍的有效射程達到了500～2000米。

　　2.GPS欺騙

　　目前,，在正常情況下絕大多數(shù)消費級無人機都會首選GPS導航來進行飛行控制,，而民用GPS信號是非加密的，這就留下了可利用的空間,。GPS欺騙的主要原理就是向無人機的控制系統(tǒng)發(fā)送虛假的地理位置坐標,，從而控制導航系統(tǒng)，誘導無人機飛向錯誤的地點,。GPS信號可以由發(fā)生器來產(chǎn)生,，也可以是事先錄制然后重放。由于無人機接收GPS信號總是以信號最強的信號源為準,，因此在地面人造的GPS信號只要強度足夠大，就可以覆蓋真正的從太空中傳來的GPS信號,，從而欺騙無人機的GPS接收模塊,。

　　當前，各個國家都在核心區(qū)域設置了禁飛區(qū),，許多無人機制造廠商在無人機內置固件中進行了設置,，在禁飛區(qū)內無人機無法起飛,，即使到達了禁飛區(qū)也會自動降落。因此,，只要地面人造的GPS信號將地理位置模擬為禁飛區(qū)的坐標,，就可以迫使無人機自行降落。

　　3.無線電劫持

　　現(xiàn)在,，無人機使用的控制信號大多在1.2GHz,、2.4GHz、5.8GHz等常規(guī)民用頻段,，隨著Arduino和樹莓派等開源硬件的快速發(fā)展和軟件無線電（SDR）技術的流行,，普通愛好者也可以利用從網(wǎng)絡買到的硬件和從論壇獲得的軟件源碼模擬遙控器向無人機發(fā)送控制信號，并覆蓋真正遙控器的信號,，從而獲得無人機的控制權,。

　　二、無人機在交通管理中的應用

　　目前無人機行業(yè)的預測數(shù)據(jù)有很多,，有的針對硬件銷量,、有些專門針對軟件和服務市場、有些則著眼于某一特定領域,。雖然數(shù)字不盡相同,，但都證明了同一現(xiàn)象：無人機行業(yè)發(fā)展起來了。

　　無人機在交通管理中的作用主要有三點：

　　1,、航拍事故現(xiàn)場,，實現(xiàn)畫面還原。

　　交管可以利用無人機獲得直觀畫面,，從而準確掌握涉事車輛的最后位置,，更迅速地還原交通事故發(fā)生時的場景，為事故責任認定提供數(shù)據(jù)支持,。

　　2,、疏通道路，快速排堵,。

　　在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時,，滯留車輛可能會長達數(shù)公里，人力很難在短時間內抵達核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)問題所在,，而無人機卻可以快速采集完整現(xiàn)場信息,，明確堵點，促進疏導工作的展開,。比如,，今年十月黃金周期間，武漢一處公路發(fā)生交通事故,，致使車輛滯留近兩公里,。在無人機的協(xié)助下,，道路在20分鐘內即恢復暢通。

　　3,、流量統(tǒng)計,，優(yōu)化交通管理。

　　無人機可以對主要路口和重要路段進行全方位高空視頻采集,，并長期保存,，以供大數(shù)據(jù)分析使用，從而便于交警部門根據(jù)長期流量情況作出調整,，比如重新設定路口信號燈配時,，提高通行效率。

　　據(jù)媒體報道,，廣西崇左,、江西靖安、湖北武漢,、山東濟南,、陜西寶雞、浙江紹興等地的交警部門都曾利用無人機協(xié)助交通管理,。

　　最后,，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀,，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞,。希望大家對無人機已經(jīng)具備了初步的認識，最后的最后,，祝大家有個精彩的一天,。

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